设计
宝马 i8 设计师说,混合动力会重新定义车的造型
如果说创造独特车型变得更难,那么混合动力技术的应用与轻质材料的出现恰是改变汽车设计的契机。
“汽车是情感化的产品。”
在宝马 i8 设计师 Benoit Jacob 的眼中,近一个世纪汽车已经发展成一种近乎“完美”的形式,创造独特的车型变得更难,所幸的是混合动力技术的应用与轻质材料的出现正在改变汽车的设计。
“在混合动力汽车设计的过程中有一个有趣的现象,就是我们的设计对传统汽车也会产生影响。比如说电气传输系统对汽车的结构有很大的影响,它会彻底改变车的比例,这些在设计时便要体现出来。” Benoit Jacob 解释说。
就拿他设计的 i8 来说,这款灵感源于“飞机”的车看起来非常梦幻,外形延续了宝马 i 系列车型的典型标志——黑带,一条 V 字形黑带始于车前盖,划过车顶延伸至车尾,直到嵌入后挡板中部,侧窗轮廓也设计成流线型。这款车的“鸥翼式”的车门和后扰流翼的设计非常惊艳,停在路边很容易引起路人的围观和拍照。
但其实 i8 设计的真正精髓之处还是新能源汽车概念、对空气动力学的把握以及对新材料的引入。
作为一款可插电的油电混合车,i8 的设计团队一直在技术和审美之间进行挑战。用 Jacob 的原话说,“在我的认知里,如果没有约束,就没有好的设计,设计需要规则”。
正因如此,i8 设计团队在不断试错中将 BMW i8 的风阻系数降到了 0.26,并引入了许多新的材料,比如说 CFRP 材料车厢、采用碳纤维强化塑料和铝合金结构的车门、带有镁合金托架的仪表板、铝合金底盘、在乘客舱和行李厢之间由淬火薄玻璃制成的隔板等。
整辆车的外皮设计是用热塑性聚合物,它的重量只有钢板的一半,正如你所见,这款车的车门是向上开启的。
“ i8 试图表达最先进的空气动力学形式”,Jacob 说,“我们一直在尝试使这辆车在审美上直接可见并引起共鸣”。虽然这款车具有明显的宝马 i 系风格,但是 Jacob 为了诠释 i8 设计理念,增加了一个蓝色的双肾进气格栅,并设计成了可自动开闭。
i8 的视觉效果一直是被寄予厚望的,这款车为了赢得混合动力汽车的市场,一直作为宝马家族的“异类”存在着。在新能源汽车的探索中,i8 没有太多经验可以借鉴,“说到新能源汽车,其实没有人已经准备好了去放弃传统汽车上积累下来的经验,没有人想放弃拥有的东西从头开始,但我们必须去做”。
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