商业
汇率每跌1日元,丰田营业利润增长400亿
日元贬值,丰田受益。
近日,丰田公司发布了 2014 年 4 月至 2015 年 3 月丰田集团联合财务报表与 2015 财年联合财务预测报告(日本的财政年度为前一年 4 月到次年 3 月)。其当年的净利润增长至 2.17 万亿日元,同比增长 19.2% 。这不仅是丰田首次突破 2 万亿的大关,也是日本第一家年净利突破 2 万亿日元的企业。
丰田并非是个例,很多出口导向型的日本公司都或多或少在日元贬值中获利。2014 年,日本汇率创七年新低,较 2013 年累计下跌 10% 。同样从中受益的还有索尼,据 Yesky 报道,日本汇率的变动使得上财年索尼的净亏损减少了 1.9% 。
丰田在其 2015 财年的预测报告中提出,接下来的这一财年(即 2015 年 4 月至 2016 年 3 月),其销售额预计将达到 27.5 万亿日元,营业利润预计将达到 2.8 万亿日元,相比同期增长 1.8% ,净利润也预计将达到 2.25 万亿日元,相比同期增长 3.5% 。中国证券报分析认为,作出上述预测的前提是美元兑日元汇率平均为 115 。对于丰田而言,日元汇率每下跌 1 日元,营业利润将会增长 400 亿日元。
丰田董事长 Akio Toyoda 在接受 BBC 采访时称:“营业收入的提升,主要受益于一些正面因素,比如有利于出口的汇率以及我们在成本降低上做出的努力。这些正面因素足以抵消负面因素的存在。”他所谈及的“负面因素”包括上涨的开支与新车销售总量的下降。
尽管净利润有所增长,但新车的总销量其实并不可观。根据丰田公司所发布的财报显示,在上一财年中,丰田共售出 897 万辆新车,相比此前一财年销售量减少了 14.4169 万辆。
销售量的减少主要源于日本国内与亚洲市场的下滑。上一财年中,丰田在日本市场共售出了 2,153,694 辆,相比同期下降了 211,716 辆。这主要源于日本国内销售税的上升,使得消费者对高价商品的消费有所减少。而丰田在北美市场则一共售出了 272 万辆新车,相比同期增长了 185,775 辆;在欧洲市场一共售出了 859,038 辆,相比同期增长了 15,035 辆。由此可见,欧美市场仍然为丰田的销量提供着主要拉力。
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