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「上海车展」另一个“车展”,阿里巴巴主办

许冰清 ·

发布完新品之后,如何更好地卖车才是重点。对于刚进入汽车市场就希望什么都试试的阿里巴巴,品牌商们挺感兴趣。

车展的媒体日,可能是各大汽车品牌厂商们最紧张的时间了——他们不仅要发布新车型、介绍新功能,还要借机派出高管和记者们聊聊企业战略和销售目标。

过去两天里,《好奇心日报》的几位同事就在 2015 上海车展上见到了若干款“全球首发”和“大中华区首发”车型、参加了密集排布的数场发布会,还在技术人员的指导下试戴了一款由汽车厂商设计的 AR 眼镜

造出了影响力之后呢?各大汽车品牌回去所要面临的,还是那个老问题:如何卖出更多的车?而电商这个渠道正是汽车行业跃跃欲试的新方法。在国家会展中心之外,阿里巴巴也在以自己的方式办另一场“车展”。

4 月 22 日,也就是上海车展的第一个公众日,正式成立刚满两周的阿里汽车事业群在距离国家会展中心约十公里的希尔顿酒店,宣布了 2015 年的发展战略。包括宝马、捷豹路虎、别克、丰田、壳牌、博世等品牌在内,超过 40 个国内外汽车、零配件及服务品牌的代表坐进了报告厅,午餐时的宴会厅里挤满了各家的总裁、总监和总经理们。

阿里巴巴也不是突然开始对汽车市场感兴趣的: 2008 年,淘宝就与一汽大众合作进行过 POLO 的慈善竞拍;2012 年,奔驰也曾选择将其全新的 B 级车产品放在阿里巴巴平台首发。过去三年里,阿里与汽车相关的业务整体以年均超 70% 的幅度增长。2014 年,淘宝和天猫汽车相关业务成交总额也已接近 400 亿元。

主管着淘宝、天猫、聚划算这三个重要电商平台的阿里巴巴集团副总裁张建锋表示,阿里汽车未来的发展方向依旧是做平台,需要联手的是包括整车、二手车和本地服务在内的一系列相关品牌。对于这一理念,以及被阿里巴巴升级到“16S”的行业服务场景,汽车品牌商们大多还有些疑惑,但这并不妨碍在屏幕上出现一批效果数字、或是一份用于解释的线框图时,全场亮起无数只用来拍照的手机。

在全天的几场主旨演讲中,我们听到了一些有意思的数字:

  • 根据尼尔森的统计,在总数近 3 亿的阿里平台买家中,65% 拥有汽车;
  • 在阿里所能接触到的 6000 万汽车产品消费者中,90 后的比例已经达到了 20%;
  • 2012-2014 年,汽车业务在阿里巴巴的零售平台上经历了从 129 亿到 396 亿的高速增长,但在全年总成交额中所占比例仍为个位数;
  • 2014 年天猫“双 11”期间,共销售 5.07 万台整车,覆盖国内所有主流汽车厂商及 8000 多家经销商,而当时使用余额宝购车的用户至今无一违约。

增长率的高部分原因来自于基数太低,但这里提到的 90 后消费者,以及高比例具备汽车购买力的消费者可都是汽车厂商感兴趣的。

阿里巴巴自己认为,在电商领域的实力、汽车厂商逐渐重视线上渠道、以及消费者对汽车后市场及线下体验的需求膨胀,是进入汽车销售及服务全产业链的好机会。根据他们的想象,未来阿里的汽车“生态圈”是这样的:

而在整个产业链中,阿里最急于颠覆(或者说是大幅改进)的,是传统的 4S 店服务模式。阿里巴巴汽车事业部总经理王立成表示,在先前与通用汽车 4S 店的合作中他们发现,由于价格偏高、线上及线下的服务理念落后,在车辆行驶里程超过 6 万公里后,许多客户都会从 4S 店的服务体系中流失。如何用更好、更完善的服务将这批客户找回来,是一个问题,也是一个市场机会。

在阿里巴巴提出的“16S”服务模式中,新车销售及首发、汽车金融、4S 保养、后市场 O2O 及二手车交易被定位为 2015 年最重要的 5 项服务,它们的官方说法是这样的:

  • 新车销售及首发:依托天猫平台的影响力,争取将汽车厂商的天猫官方旗舰店变成最大的线上 4S 店,并用互联网优势消除城市间的价格壁垒,做到同一款车在全国同配置、同价格;
  • 汽车金融:通过蚂蚁金服的“芝麻信用”产品,根据消费者个人数据实现大额授信,相关业务将于今年 6 月上线;
  • 4S 保养:通过无线端应用等服务,解决目前 4S 店无法实现的预约保养及闲时保养等问题,并借此提高消费者购置豪华车的动力。目前相关业务已上线,丰田、通用、宝马等企业已经携全国所有 4S 门店参与;
  • 后市场 O2O:利用阿里平台半成品服务转化率高的优势,将汽车配件企业纳入体系,争取年内覆盖全国 40 万个相关服务网点中的一半;
  • 二手车交易:解决目前 4S 店在二手车交易中加价严重的问题,吸引全网优秀二手车交易公司形成联盟,消费者可以一键买卖二手车。相关业务将于今年 8-9 月上线。

“阿里汽车事业部的目标,是要降低车企营销成本,让卖车更精准、更高效;要让消费者更快速地找到符合需求的汽车,而且更便宜、决策门槛更低。”王立成表示。

但对于参会的汽车品牌来说,在享受阿里畅想的这一系列互联网汽车领域的红利前,首先要考虑的,还是如何开好一个天猫旗舰店。

在解释“原厂汽车后电商新模式”时,宝马中国售后副总裁展飞更乐于介绍的,还是公司在 2012 年上线的天猫旗舰店的销量数字: 2014 年“双 11”期间,10 分钟内获得 4000 笔订单;店铺上线 45 天内,为线下经销商赢得了 2000 名车主的保养服务。

主攻汽车后市场的博世汽车售后市场大中华区总裁毛力民也表示,博世 2011 年在阿里巴巴就建立了配件旗舰店,销售增长速度惊人(比如,卖出去的雨刮片,一半以上都是线上销售);同时,他们在淘宝平台另有 100 家授权店。他还为公司 4 月 18 日刚刚上线的京东旗舰店打起了广告:“各种平台都要尝试一下。”

这天,阿里汽车事业部还与捷豹路虎、宝马 MINI 两大汽车品牌签订了合作协议。而不管是前来签约的捷豹路虎的大中华区总裁,还是 MINI 品牌的全球总裁都提到,他们的夫人(以及助理、同事)是天猫平台的忠实消费者。

看起来,在拓展汽车领域的合作上,马云可能又要感谢广大女性消费者了。而对于正在参展的各个汽车车商,或许要认真考虑电商这件事了。汽车互联不应该只是想要取代中控台的那个屏幕。


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