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忘了马斯克的火星殖民吧,发射小卫星就够火爆了

王民超 · ·

火爆的原因是够便宜。

2026 年前在火星上建立第一个殖民地,这是 SpaceX 创始人 Elon Musk 念叨了多年的计划,具体来说就是造出适合火星之旅的发动机、实现火箭回收再利用技术以降低成本,然后,出发。

尽管 SpaceX 的猎户座 号飞船最近已经第 次回收失败了,但在 Musk 的带动下,私人公司进入太空领域渐渐成了一件时髦的事情,昨天《好奇心日报》就报道私人公司 Rocket Lab 要造电动火箭的消息。

事实上,向近地轨道发射火箭和卫星开始变成一门越来越火爆的生意。不管是波音这样的巨头,还是微软的联合创始人 Paul Allen 以及维珍航空 CEO Richard Branson 爵士,他们都在涌进这项预估年产值可达 19 亿美元的产业。


近十年每年卫星发射的数量(图片来源:彭博社

据咨询公司 Teal Group 的数据,2014 年发射的卫星达到了 303 颗,是以往年份的近两倍,且仍有价值近 亿美元的商用卫星发射还在排队等候。而 2011 年才成立的 Generation Orbit 卫星发射服务公司 COO Piplica 称他们今年收到了 10 封意向书,预计每年将发射 200 到 250 颗卫星。

Teal Group 的太空研究负责人 Marco Caceres 接受彭博社采访时称:“这是未来的趋势,哪怕有人说我们将看到一年发射几千颗卫星,这也不是什么疯话。”

更重要的是卫星发射的成本也在下降,原先美国公司用俄罗斯的第聂伯号(Dnepr)运载火箭“搭便车”发射商业卫星的费用是 1200 万美元,而且还得按着火箭的发射时间表等候。

Rocket Lab 研发的轻型火箭兴许能在 2016 年让发射收费降低到 490 万美元,Generation Orbit 则在努力接近 200 万美元,而波音未来的报价更是可能低于 100 万美元。

为了节约成本,这些公司的新办法层出不穷——当然 Musk 那至今没成功的“回收火箭大法”还是太难。

“小而美”才省钱

如今越来越多被发射上天的商用卫星都是 万美元左右的小卫星,重量最低的也只有 千克,作用一般是监控农作物、创建互联网热点连接或者追踪天气等。发射这类卫星用大功率运载火箭,实在有点“杀鸡用牛刀”的即视感,而且这类商用卫星的发射一般是作为大火箭的第二载荷“捎带”上去的,发射时间得根据大火箭的安排来,往往一等就是一两年。

为此,目前大部分商业卫星发射公司都在开发轻型火箭。Rocket Lab 的火箭只有 18 米高,是俄罗斯第聂伯号火箭的一半。而且 Rocket Lab 也放弃在佛罗里达州肯尼迪航天中心发射火箭,而是选在南半球的新西兰,可选的轨道角度更大,同时——也更便宜。

当然还有更小的火箭,不过这就不是在地上发射的了。

 与其回收,不如从飞机上发射火箭

用飞机发射火箭则是波音、Generation Orbit 等公司能做到更低价的法宝。

飞机上发射的都是更小型的火箭,比如波音公司正在研发的用于飞机上发射的火箭只有 米多一点点高,这严格说来只能算是火箭的最后一节。它的省钱原理其实和火箭回收类似,毕竟发射火箭的飞机可以多次使用,就相当于回收了正常火箭的前几级。

和地面发射后再回收相比,飞机发射的技术难度会小很多。这其实和发射一枚导弹一样,像波音公司用的飞机就是 F-15E 战斗机;当然战斗机也不是所有公司都买得到,Generation Orbit 则使用了湾流公司Gulfstream生产的“湾流”客机。


用湾流客机发射小型火箭

此外,微软联合创始人 Paul Allen 也成立了 Stratolaunch 项目研究在平流层发射火箭的技术。昨日,Allen 的 Vulcan 集团又宣布成立新的 Vulcan Aerospace 公司,计划制造世界上最大的飞机用于发射火箭。新飞机的翼展将达到 117 米,比空客 A380 还长 37 米,拥有 个引擎,预计会在 2016 年进入测试阶段。

维珍航空 CEO Richard Branson 创立的维珍银河(Virgin Galactic)则会使用自己制造的“火箭飞机”:“白骑士 号”(WhiteKnightTwo),它个体比 Stratolaunch 的小,也只有 个引擎。


白骑士 2 号,图片来自:Wikipedia

但“白骑士 号”2014 年就已投入使用,搭载过“太空船 号”以测试未来的豪华太空游。不过在那次试验中,“太空船 号”分离不久便坠毁,导致一名飞行员不幸丧生。进入卫星发射领域后,预计“白骑士 号”将在 2016 年测试全新的发射技术。

题图来自:Wikipedia


原文链接 (已下线): https://www.qdaily.com/articles/8609.html
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