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手机“打飞的”这事被变成现实了

赖江锟 ·

打飞的,要组团才划算。

移动叫车之战完全没有停下的迹象,滴滴、易到用车等厂商一直在放血肉搏,补贴不断。而 Uber 则在进攻全球各地,与多个国家的当地专车公司展开竞争。打车市场已经成为人们津津乐道的话题。

而现在,已经有公司在做“Uber 版”私人飞机的生意了,英国创业公司 Victor 就是其中之一。成立 3 年的 Victor 公司已经在全球拥有了 7000 架私人飞机和 4 万个机场可供调用。

和打车软件 Uber 类似,用户可以使用 Victor 的手机应用来打飞的。输入出发地和目的地,你就能得到一个飞机列表, 进而从中挑出一架最便宜的进行预约。在下单前,你不仅能看到价格,还能看到哪些机场可供使用、飞机的型号和机龄、座位数等细节。这要放在以前,那么你首先要做的是联系一个懂行的中间人,由他来帮你安排飞机的预约。中间人通常会抬高价格以从中谋利,你很难避免会花一部分冤枉钱。

使用 Victor 是免费的,它负责完成用户和机主的对接。现在没有了讨厌的中间人,打飞的的价格相应地降下来了。

坐私人飞机可能会比坐经济舱更加便宜。从英国的 Guernsey 到法国巴黎,全程 429 公里,Victor 价格为 2223 美元,如果总共有 7 人同行,每人平均 317.57 美元。而普通航班的价格可能会达到人均 416 美元。但这只是特例,一般情况下,租私人飞机的一个座位依然要比坐普通航班贵得多。

目前,其注册用户已有 15661 名,并且在欧洲私人飞机市场保持着 300% 的年增长率。即使 Vicor 的发展势头还算不错,但欧洲毕竟不是私人飞机的主要阵地。占据全球私人飞机近一半市场的美国才是他们的下一个目标。近日,Victor 在完成 800 万美元融资的同时,也宣布将进入美国。

在美国,有成立更早的 BlackJet 公司,它的创始团队里有 Uber 联合创始人 Garrett Camp,看起来根正苗红。实际上,BlackJet 的运行情况并不妙。他们的做法比较激进,单独销售每个座位,而不是像 Victor 那样包机。如果一趟航班只有一个乘客,那 BlackJet 得陪得鼻青脸肿。此外,BlackJet 还要收取每个用户 2500 美元的年费,则容易让人将它看成是新一代讨厌的中间人。成立不到一年,BlackJet 的 CTO 就离开了公司,Garrett Camp 在其 Linkekin 档案中也删掉了对 BlackJet 的描述。有前 BlackJet 的员工表示,公司每周亏损 20 万美元。

相比之下,Victor 的做法要更加合理,它的服务供你免费使用,没有年费,按包机的方式销售。另外,偃旗息鼓的 BlackJet 还没放弃,他们仍在接受新用户。也许打飞的还不太可能走进普通用户,但至少这块市场稍微有了点起色。


题图来自:Jetcharter


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