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汽车被碰了?它自己会找到凶手

唐怡园 ·

汽车零部件制造商 Hella 正在研发一款车体损伤实时监测系统。

停车场刮蹭逃逸这种事常有。一般车子损坏程度不大的话,你也就走车险算了。万一你的爱车被撞了个大坑呢?通过司法程序,让交警队调用停车场录像?未来可以不用这么麻烦。

德国汽车配件商 Hella 正在研发一款智能监测车体损伤的系统。它会在车体部署 20 个左右的传感器:车体后部和前方分别装置 1 、 4 个超声波传感器,而在汽车主体部分覆盖 4 到 12 块薄膜压力传感器。这两类传感器分别用来检测事故现场各个物体与汽车之间的距离和车体挤压碰撞的程度。

然而,光有硬件只是摆设,系统的算法部分才是核心。它能够通过撞击在车体不同部分发出的声音来辨别事故类型以及车体损坏程度。就连在户外停车场的车不幸被一棵树砸到,这种具体事实也都能向你汇报。当然,这还得靠一前一后的 CMOS 摄像头以及车载激光雷达共同作用,绘制出足以用做保险凭证和法律证据的事故现场录像。

具体要怎么用呢?车主将该系统接入自带车载智能系统 OnStar ,连通智能家居之后,最理想的场景是:停车场小型刮蹭事故,通过智能损伤检测系统将现场事故证据自动发送到车主手机应用以及保险公司客户端进行确认并理赔。而碰到大型事故,你虽然还是得自己出马解决,但在手续流程上会节省不少时间成本,包括保险公司事故调查、当事人信息核对之类。

除了私家车主和保险公司,出租车公司、物流公司、租车服务等等相关行业的市场需求也很大。目前,已经有宝马等一系列汽车制造商都对这项技术表现出了浓厚兴趣,其中一部分认为这个系统刚好可以用来弥补汽车远程操控系统的漏洞,防盗水平一流。

另外,系统并不需要重新改装车体,所以搭载传感器成本相对低,普及的可能性也大。而数量最多的薄膜压力传感器对材料也不挑剔。钢、铝、热塑材料、钢化玻璃以及碳化纤维都是能够胜任的。汽车制造商可以依据工业设计需求进行调整。

听起来这套智能车体损坏检测系统,简直要用传感器把车子包围起来。但 Hella 美洲电子市场部负责人 Marc Rosenmayr 表示,这是可以定制的,只要你觉得够用就行。如果你只想预防刮蹭事故,可能车体装载 4 个压力传感器也就够了。

不过你要体验这项技术,可能还得等 3 年。制造商 Hella 预计到 2018 年,该技术投入生产。


题图来源:deviantart


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