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运输移植器官很要紧,研究说无人机未来或许能帮上忙
但还需要飞得更快、更远。
马里兰大学(University of Maryland)一项用无人机运送肾脏的实验,可能预示了一种运输移植器官的新方式。
实验测量了所装载肾脏的温度、气压、高度、振幅和 GPS 定位。结果显示,肾脏的温度稳定在 2.5℃,气压正常。活检结果也发现,旅途没有造成什么损伤——与固定翼飞机相比,无人机产生的振动甚至更少一些。
领衔实验的是马里兰大学医学中心的研究人员 Joseph Scalea,他本人也是一名外科医生,常在手术台上等待移植器官,这种体验实在令人沮丧。航空运输缺乏灵活性,而他希望开发出一种更快的方式。
于是,他与同校几名航空航天工程系的研究人员一道,改装了一架 DJI M600 Pro 无人机。设计上,转子离装有器官的智能冷却器较远,能让器官免受电机热量的影响。无线生物传感器则用来测量各种指标。实验模拟的是市中心医院之间的短途输送。肾脏总计在空中飞行了一个多小时,最高时速达到 67.6 千米,最远的一次则飞了 2415 米。
尽管安全性成绩不错,表明无人机运输器官具有潜在可行性,但显然,肾脏的飞行速度不快,时间、路途较短,也没有经过移植效果的检验。研究无人机运输医疗用品的威廉·凯里大学骨科医学院副院长 Italo Subbarao 认为,研究简练优雅,但能否经受长距离考验还有待考察。
这项历时三年的研究发表在本月的学术期刊 IEEE Journal of Translational Engineering in Health and Medicine 上。研究者称,这是优化移植器官体系一系列举措的第一步。
尝试的意义很明确——如论文所说,无人机可能减少器官的冷缺血时间(CIT),从而扩大供体器官库和移植途径。研究者提出,理想时速在 480-800 公里间——如果时速是 563 公里,洛杉矶和纽约的器官可以分别在 7.5 小时(4260 公里)和 33 分钟(310 公里)内抵达巴尔的摩——但这不仅在速度上远超消费级水平,也没有经过实验。不过,这种构想也反映出对现状的不满及改革的力不从心。目前情况下,美国平均 CIT 时长为 16-18 小时,超过五分之一的肾脏在 24 小时后才移植。
据《中国红十字报》介绍,CIT 是指器官离开捐献者身体,到移植入接受者身体的这段时间——CIT 越长,器官的质量及器官接受者的预后越差。肾脏耐受 CIT 上限约为 24 小时、肝脏为 12 小时、肺脏为 8-12 小时、心脏为 6-8 小时。除了能在运输效率上做文章,保存技术也可以延长耐受极限,为病患争取时间。
移植器官的分配基于计算机系统,考虑因素包括病情、组织配型、血型、亲属、等待顺序等,常涉及全国范围的合作。论文提到,器官常常需要舟车劳顿,一颗肾脏跋涉的平均路途超过 1100 公里,并且偏远地区的 CIT 明显更长。
2016 年,生物科技公司 Lung Biotechnology 宣布与中国无人机公司亿航合作,推出专门运输器官的飞行器,但后续进展并不明确。而出于安全及隐私考虑,包括中国在内的很多国家为无人机设立了禁飞区,对飞行高度也有设限,给运输构成了障碍。
论文援引的结论显示,如果法规能通融无人机的医疗应用,从器官和血液起步是理想的选择。
血液方面的先例在卢旺达。据《福布斯》报道,当地医疗条件相对简陋,卫生部从 2016 年年底开始与私营企业合作,将无人机投入日常 24 小时的医疗实践。无人机能以 60 英里的时速飞越山地、森林,绕过常被暴雨冲毁的道路,将药品、疫苗和血液运入农村,通过降落伞将物资投放在诊所屋顶,无需着陆。目前,这种方式可以在 17 分钟内飞完 4 小时的车程,运输的血液占首都基加利外的五分之一,储存不当带来的医疗资源浪费也得到减少。
题图来自 chuttersnap on Unsplash
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