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生活里,什么时候你觉得自己像个芬兰人?

生活在中国,地大物博但也人口茂密的中国,“挤”几乎是每个人都避免不了的体验,挤公交、挤地铁、挤破头,挤破门……在城市里,我们几乎没有自己的个人空间,都被迫和别人拉近距离。

于是,难怪我们会越来越认同一个漫画人物,他叫马蒂(Matti),一个芬兰人,一个重度的社交恐惧症患者。他几乎逃避一切可能的社交,但又很敏感他人的看法,于是经常把自己处在尴尬的情境里。里面不少场景,在你我看来可能似曾相识。

- 早上出门时候,听到邻居家的门响了,于是赶紧退到自己房间里,等邻居走了再出门,免得要和邻居打招呼。

- 芬兰公交车要伸手招停,但有时候招来的不是自己需要的公交车,怎么办?还是得继续上去,不然司机得多尴尬,解释起来又太麻烦,还是下一站再下吧。

- 公交车上只要挨着的座位有人,相当于两个座位都有人,没人想和另外一个人坐在一起,万一他/她想跟我聊天怎么办?

- 到了商场里,想找衣服试穿,但一定不能麻烦导购;看到有人在派发蛋糕小样,尽管很想吃但想到后面要和人聊天,只能硬生生忍住。

……

漫画叫《芬兰人的噩梦》,官方网站说,马蒂是一个“典型的芬兰人”,他“尽最大努力用他想被对待的方式对待别人:给别人空间,有礼貌,不参与不必要的闲聊”。

如今,社交媒体上也出现了一个新词:“精芬”,指的是那些和芬兰人一样,不爱社交,极度重视个人空间的人。

北京外国语大学芬兰语系教授杨新异说,“中国人和芬兰人在本质上都有那么一些腼腆、内向和害羞。”所以这一系列才能在中国引起共鸣,“当今发达的信息技术时代改变了人与人沟通交流的方式,人们的关系更加疏远,很多人,尤其是年轻人,可能都会有点社交恐惧症,正如漫画中的马蒂一样。”

大多数所谓的“社交恐惧症”远远构不成一种疾病,它只是对城市人际关系的一种焦虑。

城市里,人际关系成了各类交易的一部分。人们参与社交时,往往并不是因为自己喜欢,而只是因为这场社交潜在的利益。而在拥挤的社会里,社交更意味着我们要出让自己的空间,去换得他人的认可。

于是,原本吃饭、闲聊、交朋友等等行为,统统成了一个冷冰冰的词汇:“社交”。这个词的出现和泛滥,是城市如何摧毁人情味的例证。

城市摧毁的人情味不止于此。路边小店、街头花市、切块打包好的肉、买菜时候抹去的零头……当人与人之间的关系越发僵硬,所谓的“社交”,只能引起更多不适而已。

城市当然不应如此,城市应该让生活更美好。这不是市政规划的虚语,而是每个城市参与者都应去努力的方向。

同样来自北欧的宜家的成功便基于这一理念。宜家解决了一个世界性难题:糟糕的家庭状况与良好的生活品位之间的差距。宜家将北欧清爽、简洁的审美贯穿到整个设计和工业制造当中,并随着宜家商城运送到整个世界。

丹麦设计品牌 Hay 的创始人 Mette Hay 和 Rolf Hay 表示宜家的店正在帮助中国消费者获得当代设计的品味。Mette 说:“他们正在教育人们怎么制造一个美好的家,我相信他们正在帮助我们。”

追求美好生活,几乎贯彻到宜家的每个角落。一些事情我们惯见熟闻,另一些则没那么明显,比如它拥有大量的单人用具,哪怕你没有家庭,依然可以有一个家;它使用平板包装,不但节约空间,而且降低油耗——同等油耗可运送的商品是竞争对手的10倍。

如今,宜家也开始使用更加环境友好的配送方式,以提供更高品质的生活。宜家已经将“气候友好”定位企业发展目标,并希望在2030年实现。

气候友好,是说宜家整个价值链——包括上游供应链和下游配送等环节——减少气体排放。其中在配送环节,宜家承诺,将在2025年时,实现全球范围内的送货到家零排放。在阿姆斯特丹、洛杉矶、纽约、巴黎和上海等五个城市,宜家已经加速向电动汽车送货过渡,其中上海在2018年底将率先实现零排放,其他四个城市将在2020年底达到目标。

五个城市以外的其他国家和地区,宜家也已经开始试点电动汽车送货。他们对于选择配送伙伴有着严格的标准,而最终筛选出来的是上汽大通出产的EV80。它不仅是国内首款纯电动宽体轻客车型,还是欧洲市场上首款真正原厂出品、轻型纯电动宽体轻客,也是细分领域“最长续驶里程”的全球之最。

宜家德国装修经理Anders Poulsen说,选择EV80是因为它无噪音,不产生任何排放,“能够使我们的城市中心摆脱细微灰尘和噪音。”他称这次合作为“未来运输之旅的良好开端”。

如今,在法兰克福、卡门和瓦劳三个城市,已经有EV80在帮忙消费者运送着未来的家,而宜家在上海和英国也陆续采购了上汽大通作为家具运输车辆。在未来,全球也都会有EV80,穿梭在更友好的城市里。

上汽大通在欧洲

上汽大通EV80不仅在欧洲市场有着良好的口碑,更是国内市场中绝对的领导者。自2015年上市以来,上汽大通EV80总销量达到7000余台,每一年均占同级别车的30%以上。

早在2016年,京东就在部分分拣中心采用了上汽大通EV80作为新能源配送车,而在使用过程中,配送员都被EV80所折服了,通州分拣中心的老司机张敬泉师傅说:“EV80在行驶过程中,从未感觉到颠簸和噪声。这就是电动车辆的优势,也能让驾驶员专心观察窗外的交通情况,舒适和安全要两者兼顾,缺一不可。纯电动车零排放,具有绿色低碳的特点,相比燃油车更加环保。”

他说,与传统燃油车相比,纯电动物流车成本更低,粗略来讲,比如按照1度电1元来算,大通EV80每百公里大概需要30元钱,按传统燃油车百公里运营成本在50元左右,就是说,这款纯电动车跑百公里的成本要比传统燃油车便宜20元左右。而且纯电动车零排放,具有绿色低碳的特点,相比燃油车更加环保。

城市需要自上而下的规划,也需要自下而上的变化。或许这变化是今天比昨天更真诚一些,或许是用的车更环保一些。我们无法离开城市,我们能做的,是让它更美好。


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