一 本 书 介 绍 纽 约 这 座 大 都 市 如 何 运 转 ， 信 息 图 很 迷 人

“ 本 书 探 讨 了 纽 约 城 市 基 础 设 施 中 五 个 最 有 趣 ， 却 往 往 被 人 们 忽 视 的 方 面 ： 客 运 、 货 运 、 能 源 、 通 信 、 卫 生 。 就 像 维 持 人 体 运 转 的 基 本 系 统 一 样 ， 每 一 个 系 统 都 对 城 市 的 运 转 至 关 重 要 。” 作 者 简 介 ： 凯 特 · 阿 歇 尔 ， 美 国 作 家 ， 毕 业 于 布 朗 大 学 政 治 系 ， 后 于 伦 敦 政 治 经 济 学 院 取 得 政 府 管 理 硕 士 和 博 士 学 位 。 曾 在 纽 约 市 经 济 发 展 公 司 、 纽 约 和 新 泽 西 港 务 局 任 职 ， 在 沃 那 多 房 产 公 司 担 任 高 管 ， 现 于 哥 伦 比 亚 大 学 建 筑 、 规 划 及 历 史 保 护 研 究 生 院 担 任 教 授 。 书 籍 摘 录 ： 前 言 全 世 界 数 亿 人 居 住 在 伦 敦 、 圣 保 罗 、 上 海 、 纽 约 这 些 超 级 城 市 中 ， 每 日 去 这 些 城 市 工 作 的 人 也 多 达 数 亿 。 城 市 中 ， 街 道 上 的 车 辆 川 流 不 息 ， 码 头 间 吞 吐 着 成 千 上 万 吨 货 物 。 而 在 人 们 看 不 到 的 地 方 ， 有 百 万 加 仑 的 净 水 流 经 管 道 ， 同 时 又 有 百 万 加 仑 的 废 水 被 静 静 排 出 。 同 时 ， 住 宅 和 商 业 楼 消 耗 着 大 量 电 力 ， 百 万 千 兆 的 数 据 在 通 信 线 路 中 涌 流 。 任 何 一 个 大 都 市 的 居 民 都 很 少 停 下 来 思 考 城 市 生 活 的 复 杂 性 ， 或 者 是 那 些 日 日 夜 夜 使 城 市 维 持 正 常 运 转 的 系 统 有 多 复 杂 。 他 们 早 上 起 床 后 打 开 水 龙 头 、 开 灯 、 上 厕 所 或 者 吃 根 香 蕉 ， 却 不 知 道 为 了 维 持 这 些 最 简 单 的 日 常 生 活 ， 有 多 少 人 付 出 了 多 少 努 力 。 接 下 来 的 事 情 看 似 也 很 简 单 ： 人 们 扔 垃 圾 、 过 街 、 坐 地 铁 ， 但 就 连 最 普 通 的 家 务 ， 都 必 须 靠 覆 盖 广 泛 、 结 构 复 杂 ， 而 且 常 常 被 人 忽 略 的 基 础 设 施 网 络 来 支 撑 。 城 市 生 活 大 抵 如 此 ， 而 纽 约 对 基 础 设 施 依 赖 程 度 最 高 。 纽 约 是 一 座 垂 直 又 水 平 的 城 市 ， 其 中 电 力 最 重 要 ： 没 有 了 电 ， 载 客 量 最 大 的 设 施 — 地 铁 和 电 梯 就 无 法 正 常 运 转 。 作 为 贸 易 之 都 ， 运 载 着 成 千 上 万 吨 货 物 的 火 车 、 货 车 、 船 只 、 飞 机 每 天 往 返 于 港 口 与 码 头 之 间 。 作 为 世 界 城 市 人 口 最 密 集 的 地 区 之 一 ， 纽 约 对 公 共 运 输 服 务 、 统 一 输 水 系 统 、 市 内 发 电 系 统 、 世 界 上 最 大 的 中 央 蒸 汽 系 统 的 依 赖 程 度 之 高 ， 让 其 他 城 市 难 以 比 肩 。 维 持 纽 约 正 常 运 转 的 基 础 设 施 覆 盖 极 广 、 责 任 重 大 ， 因 此 成 为 研 究 城 市 运 转 的 最 佳 样 本 。 纽 约 基 础 服 务 完 善 ， 拥 有 下 水 道 、 发 电 厂 、 电 信 设 备 、 供 水 系 统 、 公 路 网 络 、 铁 路 网 络 、 海 运 系 统 — 它 们 层 层 重 叠 ， 形 成 了 或 许 是 地 球 上 最 密 集 的 基 础 设 施 群 。 研 究 维 持 纽 约 高 速 运 转 的 设 施 系 统 ， 能 让 我 们 深 入 了 解 二 十 一 世 纪 初 的 城 市 生 活 有 趣 而 复 杂 的 一 面 。 本 书 探 讨 了 纽 约 城 市 基 础 设 施 中 五 个 最 有 趣 ， 却 往 往 被 人 们 忽 视 的 方 面 ： 客 运 、 货 运 、 能 源 、 通 信 、 卫 生 。 就 像 维 持 人 体 运 转 的 基 本 系 统 一 样 ， 每 一 个 系 统 都 对 城 市 的 运 转 至 关 重 要 。 正 如 解 剖 学 中 的 理 论 ， 这 些 复 杂 的 系 统 虽 然 彼 此 依 赖 ， 但 我 们 分 别 对 其 进 行 研 究 效 果 更 好 。 本 书 每 章 讲 述 一 个 系 统 ， 既 是 一 个 整 体 ， 也 分 小 节 强 调 了 系 统 中 最 重 要 的 组 成 部 分 。 各 章 各 节 均 由 文 本 、 图 解 与 示 例 构 成 ， 希 望 带 给 读 者 完 美 且 具 有 启 发 意 义 的 阅 读 体 验 。 关 于 基 础 设 施 的 话 题 浩 如 烟 海 ， 对 于 很 多 人 来 说 也 趣 味 无 穷 。 本 书 尽 全 力 选 取 最 重 要 ， 并 且 对 大 多 数 读 者 来 说 比 较 陌 生 的 话 题 ， 并 采 取 最 通 俗 易 懂 的 方 式 讲 解 。 本 书 将 列 举 大 量 事 实 ， 进 行 详 尽 分 析 ， 让 读 者 明 白 相 关 事 物 的 重 要 程 度 、 事 件 的 先 后 顺 序 以 及 彼 此 间 的 大 致 关 系 。 作 者 尽 一 切 努 力 ， 确 保 截 至 出 版 时 ， 书 中 引 用 的 数 据 准 确 。 第 一 章 客 运 （ 节 选 ） 纽 约 的 每 日 通 勤 量 高 达 数 千 万 次 。 大 多 数 人 依 赖 地 铁 、 巴 士 等 公 共 交 通 ， 其 余 的 人 搭 乘 出 租 车 、 私 家 车 及 商 用 车 。 街 道 和 公 交 路 网 让 每 个 人 安 全 、 快 速 、 无 碍 地 抵 达 目 的 地 ， 堪 称 当 代 都 市 的 一 项 奇 迹 。 街 道 当 然 是 运 输 系 统 中 最 重 要 的 部 分 — 没 有 交 通 信 号 和 人 行 横 道 ， 城 市 生 活 会 一 片 混 乱 。 地 铁 也 很 重 要 ， 它 能 将 地 面 人 数 保 持 在 可 控 的 范 围 。 在 这 座 由 岛 屿 构 成 的 城 市 中 ， 作 为 道 路 延 伸 的 桥 梁 和 隧 道 ， 为 了 客 运 的 顺 利 进 行 同 样 必 不 可 少 。 一 八 一 一 年 委 员 计 划 ： 一 八 一 一 年 ， 纽 约 市 议 会 采 纳 了 曼 哈 顿 委 员 计 划 ， 亦 称 栅 格 规 划 ， 将 原 先 无 序 的 曼 哈 顿 街 道 规 定 为 棋 盘 式 布 局 。 东 西 向 街 道 间 隔 较 近 （ 建 筑 线 间 宽 度 为 六 十 英 尺 ， 约 十 八 米 ）。 相 反 ， 南 北 向 街 道 间 隔 较 大 ， 也 较 宽 （ 建 筑 线 间 宽 度 为 一 百 英 尺 ， 约 三 十 米 ）。 来 自 ： 书 内 插 图 街 道 街 道 看 起 来 并 不 复 杂 ， 其 实 是 基 础 设 施 的 遮 蔽 和 地 基 。 它 们 保 护 着 地 下 的 公 共 设 备 和 地 铁 系 统 ， 也 为 交 通 信 号 、 停 车 标 牌 和 停 车 计 时 器 、 街 灯 和 下 水 道 提 供 了 安 置 平 台 。 人 行 道 同 样 重 要 ， 它 们 为 行 人 服 务 ， 并 且 可 安 放 公 共 电 话 、 邮 箱 等 便 利 设 施 ， 也 可 以 种 植 作 为 城 市 植 被 的 行 道 树 。 我 们 如 今 见 到 的 街 道 系 统 是 纽 约 历 史 上 最 为 复 杂 的 ， 也 是 最 为 有 序 的 。 最 早 的 街 道 集 中 在 曼 哈 顿 下 城 ， 非 常 狭 窄 ， 当 时 就 经 常 拥 堵 。 曼 哈 顿 向 北 扩 展 后 ， 通 往 北 部 居 住 区 的 道 路 开 发 看 起 来 有 些 随 意 ， 大 致 是 沿 着 原 住 民 开 的 老 路 。 其 中 很 多 道 路 是 今 天 这 些 宽 阔 的 南 北 走 向 的 大 道 的 前 身 。 街 道 第 一 次 真 正 的 系 统 化 源 于 一 八 一 一 年 曼 哈 顿 的 委 员 计 划 ， 也 许 正 是 这 一 事 件 造 就 了 当 今 城 市 的 格 局 。 也 称 栅 格 规 划 。 这 一 计 划 确 定 了 街 区 和 占 地 尺 寸 ， 并 让 曼 哈 顿 街 道 成 为 规 则 的 网 格 。 这 一 计 划 的 初 衷 是 有 序 地 推 进 不 动 产 开 发 ， 并 成 功 地 实 现 了 这 一 点 ， 但 有 人 认 为 它 没 能 纾 缓 南 北 交 通 的 重 压 ， 后 来 地 铁 的 开 通 才 解 决 了 这 一 问 题 。 栅 格 规 划 实 施 近 两 个 世 纪 之 后 ， 确 保 纽 约 交 通 顺 畅 成 了 日 趋 重 要 的 议 题 。 一 九 八 二 年 至 二 ○○○ 年 间 ， 纽 约 城 市 人 口 增 长 约 百 分 之 十 ， 城 市 交 通 运 输 的 里 程 也 增 长 了 约 百 分 之 四 十 五 。 二 十 年 以 前 ， 平 均 每 天 的 “ 高 峰 时 段 ” 约 三 小 时 二 十 四 分 钟 ； 而 如 今 ， 高 峰 时 长 每 天 有 七 至 八 小 时 ， 翻 了 一 倍 都 不 止 。 城 市 交 通 管 理 措 施 中 ， 汽 车 并 不 是 唯 一 的 重 点 ， 行 人 也 一 样 重 要 ， 任 何 成 功 的 交 通 体 系 都 必 须 兼 顾 二 者 。 纽 约 的 四 万 个 十 字 路 口 有 一 万 一 千 四 百 架 交 通 信 号 灯 ， 但 还 远 远 不 够 ， 还 需 要 停 车 规 则 、 人 行 道 、 单 行 道 ， 以 及 其 他 一 系 列 创 新 举 措 — 如 设 立 公 交 专 用 道 、 货 车 专 用 道 、“ 直 通 街 道 ” 及 限 制 出 入 车 道 等 。 来 自 ： 书 内 插 图 独 立 相 位 为 解 决 汽 车 和 行 人 的 出 行 矛 盾 ， 二 ○○ 二 年 秋 天 ， 曼 哈 顿 部 分 地 区 的 交 通 信 号 灯 采 用 了 独 立 相 位 。 二 ○○ 四 年 ， 纽 约 全 面 采 用 了 独 立 相 位 。 如 下 图 所 示 ， 独 立 相 位 将 交 通 信 号 分 为 三 个 独 立 的 部 分 ， 为 行 人 提 供 安 全 的 过 街 时 间 ， 免 受 转 弯 车 辆 干 扰 。 第 一 相 位 ， 大 街 上 的 车 辆 和 行 人 通 行 。 岔 路 的 车 辆 和 行 人 停 止 。 来 自 ： 书 内 插 图 第 二 相 位 ， 大 街 上 交 通 停 止 ， 岔 路 直 行 车 辆 前 行 ， 转 弯 车 辆 禁 止 通 行 。 过 街 行 人 可 以 通 行 。 来 自 ： 书 内 插 图 第 三 相 位 ， 岔 路 直 行 与 转 弯 车 辆 均 可 前 行 ； 车 辆 不 可 转 弯 方 向 的 人 行 道 上 ， 行 人 可 以 继 续 行 走 。 来 自 ： 书 内 插 图 直 通 街 道 项 目 曼 哈 顿 中 城 的