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国内销量不佳的特斯拉,可能在2020年前都无法盈利
你会考虑买一辆完全依靠电提供动力的汽车吗?你的担心是什么?
曾经被称为应该是专为中国 1% 的人群准备的特斯拉电动车销量不如预期。特斯拉 CEO Elon Musk 昨天在底特律世界汽车业新闻大会上公布,去年年底 Model S 在中国地区销量不佳,并透露 2020 年前特斯拉也没有办法实现盈利。这个消息立即反应在了特斯拉的股价上,在昨天收盘时下跌了 8%。
而在新的一年,特斯拉中国应对策略就是:建更多充电桩。
尽管根据特斯拉数据,中国已经成为仅次于美国拥有特斯拉充电桩最多的国家,Elon Musk 认为中国的潜在消费者还在担心目前的充电网络能够确保汽车能长距离行驶,“去年年初的销售很强劲,但是年末的中国市场并没有为最终销售数字贡献太多。” 他在《华尔街日报》的采访时说。
目前特斯拉在中国的 70 座城市,拥有 700 多个充电桩,算下来平均每个城市 10 个充电桩,全都是以 1-4 个为数量,零散分布在城市的各个角落。所以下一步,除了设置零散的目的地充电桩,Musk 的计划还包括与联通和 SOHO 中国合作,在中国主要城市建立更多“超级充电站”。
2014 年特斯拉目的地充电桩分布| 来自官网
2014 年特斯拉“超级充电站”分布| 来自官网
去年,早期投资特斯拉并帮助它度过难关的戴姆勒汽车和丰田汽车,都先后抛售了特斯拉的股票。尽管如此,从年初到年末,特斯拉股票上涨了45%,远远超出汽车行业的平均水平。
但是 Musk 预计,这距离特斯拉盈利还早。由于新车型的投入和基础设施建设,到 2020 年之前特斯拉没有办法实现盈利。这听起来很像亚马逊现在的策略,通过大量投入建设基础设施提供更便捷的服务,来吸引更多消费者,暂时把盈利问题放在次要位置上。
特斯拉充电桩
特斯拉将在今年夏天发布已经延期很久的 Model X 车型,同时更加便宜的 Model 3 也预计将于 2017 年上市。目前的 Model S 电动车较低配置售价在 65 万元人民币左右,预计 Model 3 能够降低到 50 万以下。
特斯拉在中国缓解销售压力的另一个方式,是争取中国政府对电动汽车的特别补贴。Elon Musk 表示目前正在与中国政府商谈,特斯拉“很有希望”。
距离 2025 年一年卖出超过 100 万台的目标,特斯拉还有许多充电桩要建,许多经销商和店铺待发展。什么时候你会考虑买一台电动汽车?会在 2025 年前吗?
题图来自:WSJ
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