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大众“排放门”丑闻还在发酵,股东又向它索赔 90 亿欧元

张丹 · ·

已经过去两年多的时间了。

两年多的时间过去了,“排放门”丑闻给大众带来的影响并没有逐渐消失,而是引起了更多监管机构的重视。

德国环保部门在调查中发现,大众在 2015 年 9 月被查出大排量柴油车配置尾气作弊软件时,表示事先董事会并不知情,但事实并不是这样。目前德国监察机构正在对大众时任财务总监 HansDieterPötsch、 前 CEO Martin Winterkorn 、品牌负责人 Herbert Diess、和现 CEO MatthiasMüller 做进一步的调查。

消息披露后,投资机构 Deka Investment 向代表股东当地法院提起诉讼,原因是,大众在关于尾气作弊软件的重要信息上,没有立即通知股东,涉嫌操纵市场。在这份诉讼书中,共有 3600 名股东索赔 90 亿欧元。

对此,大众在 2 月 28 日向布伦瑞克高级地区法院提交了长达 329 页的辩护书。表示,大众的员工正在和美国国家环境保护局(EPA)沟通,EPA 向公众披露尾气作弊软件事件时,并未遵守他们之间的“保密谈判”协定,并公布了一些董事会不知情的作弊细节。

目前 EPA 还没有对这件事情进行回应,不过近日,美国国会曾表示将对大众关于“排放门”事件进行新的调查。

前白宫监管和政府改革委员会主席,现加州众议员 Darrell Issa 在接受电话采访时说,“之前签和解协议时时,没意识到这个全球谎言所涉及的范围,大众越来越多的高管需要追加责任。”

今年 1 月份,美国对大众的一份诉讼中披露了一项名为阿尔布开克实验的细节,实验中,大众用 10 只猕猴来测试甲壳虫所排放的尾气的危害性,多家德国汽车制造商都资助了这项实验。事后,大众对公众道歉,并表示会彻查追究当事人责任。

2015 年尾气作弊软件事件后,大众陆续用签署和解协议与补偿消费者的方式减少这件事情的影响。在 2017 年 10 月发布的第三季财报中,大众表示这件丑闻已经让它损失了约 145 亿欧元。

2017 年 12 月时, CEO MatthiasMüller 对媒体说,虽然排放门丑闻阵痛继续,他们还设立了一个 250 亿欧元规模的资金池去善后,但中国销量的提升和成本控制,会让这一年成为丰收年。

在上周日发布的 2017 年财报中,大众也确实有着不错的成绩。全年交付 1070 万辆,税前利润较 2016 年增长 90.8% 至 139.13 亿欧元。不过它也强调,尾气作弊事件仍存在着潜在危机。 


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