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UPS 续订 14 架波音 747 货机,为它续命到 2022 年

张丹 · ·

至少可以延产至 2022 年。

美国 UPS 联合包裹服务公司预定了 14 架波音 747 货机,这笔 56.5 亿美元的订单,延缓了波音 747 的停产期限。

2017 年底,747 还剩 12 架未出货订单,有 11 架来自 UPS。以平均每年生产 6 架的速度,747 将会在两年后停产。有了这笔订单,可以让 747 至少延产至 2022 年。

UPS CEO David Abney 表示,决定增加订单是因为税改给他们带来了经济增长的信心,随着在中国和亚洲其它市场中的业务增多,UPS 需要更多有效载荷 137.7 吨的货机,此次预定的波音 747-8 就计划用于中国和美国,以及中国和欧洲中心的航线业务上。

此次,除了续订波音 747,UPS 还预定了 4 架波音 767 货机来填补运输需求。

消息传出后的当日下午,波音的股价上涨了近 1%,UPS 股价下跌了 6.7%。

波音 747 正式亮相于 1969 年,宽大的机身有着超过 500 人的载客量,以及 1000 公里的续航里程,也被称作是巨无霸客机。747-8 型货机是 2010 年时由同型号的客机改装而来,可载重 154 吨。

随着飞机制造技术的进步和航线越来越便利,航空公司越来越注重灵活性和经济性,开始以更加轻便的 737、787、777 等窄体飞机作为主力机型。曾被称为 747 替代品的大型客机 A380 的日子也同样不好过。

高油耗和运营成本的大型货机也面临着相同的命运。

2016 年 9 月,波音 747 的产量缩减到每两月一架,并因订单量减少开始考虑停产。

2017年,747 相继从美联航、印尼鹰航、长荣航空、法国航空、达美航空等公司退休。12 月,达美航空停止了波音 747 客机的售票,还举行了一次告别之旅。


题图:JetPhotos


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