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十年之后,Google 登月大奖最终也没发出去

罗骢 · ·

没有赢家的成功

2007 年,Google 与 XPrize 基金会宣布成立 Xprize 登月比赛,目的用来鼓励私人公司探索月球。

由于难度较大,这项比赛曾多次延期,但依然没有任何参赛者有希望获胜。上周,Google 正式宣布今年 3 月 31 日截止日期之后不会再延期比赛,以目前参赛者的进度来看,该项赛事将不会有赢家。

在这之前,登月这种活动一直被视为是以政府力量才能做到的事情。从 1969 年,美国宇航员阿姆斯特朗第一次登上月球到 1972 年“阿波罗”计划结束之后,40 多年来还没有过其他的载人航天器离开过地球轨道。

Google 与 XPrize 基金会为实现这个计划设置了一个登月奖(Lunar Xprize)。他们设立的标准并不真要求宇航员登陆月球,而是要求参赛者将一辆月球探测车发射到月球上行进 500 米,随后向地球发回高清视频及其它数据就可以。

首个完成这一目标的团队将获得 2000 万美元的奖金,第二名也将有 500 万美元的奖金。如果在月球上找到存在水的证据,或保持月球车整夜工作,将获得另外 500 万美元奖金。

在宣布开赛后的十年里,先后共有 32 支队伍参赛。但目前,全球只剩下四个团队还在坚持争夺 Google 的登月奖,同时计划对月球表面进行深度探索,不过这些公司已经确认无法在截止日期之前发射登陆器。

其中来自以色列的团队 Team SpaceIL 出现了资金不足的问题,另外三家公司 Moon Express、TeamIndus 和 Synergy Moon 则因为技术原因无法在今年发射登陆器。

SpaceIL 公司人士表示,在 2015 年年底就已经拿到了发射合同,并曾计划在 2017 年的下半年,使用 SpaceX 的一枚猎鹰 9 号火箭将它们的成果送入太空。可惜因为 750 万美元的资金缺口而被迫放弃这一计划。

目前,他们还计划在 2018 年发射探测器,但肯定今年三月底之前完成不了这一计划。

Moon Express 团队的前景略微良好,在 2017 年年底获得了 2000 万美元的 B1 轮融资,同时他们也获得了美国联邦航空管理局(FAA)的登月许可,这意味着 Moon Express 成为了历史上第一个被允许向月球表面发射登月器的私人公司。

但获得融资之后,Moon Express 创始人明确表明,登月探测器因为技术原因将不会如期发射了,并且公司的重点已经转向登月飞船的研发上。

而来自日本的 Hakuto 和印度的 Indus 则在去年 10 月准备一起搭载同一枚火箭发射月球探测器。但由于花光所有经费,无力再向火箭运营商支付 3500 万美元的发射费用而宣告计划取消。

登月奖(Lunar Xprize)原定 2012 年为截止日期,之后由于参赛队伍统一发邮件给 Google 要求延期后推到 2014 年,然后又一次改为 2017 年 12 月 31 日前完成登月计划。直到最终延期到 2018 年 3 月 31 日。

“我并不认为这个奖项失败了。它激励了全球各地的团队,让我们有信心踏足到一个一直由政府所垄断的行业里面。与此同时,在阿波罗计划之后,月球就逐渐从人们的视野中消失,Google 的这次大赛又重新将它拉回到了我们讨论的话题当中,” Moon Express 的创办人兼 CEO Bob Richards 对此说到

在过去十年里,民营太空产业快速发展。美银美林发表报告预测,受成本下降的推动,未来30 年太空产业规模将由目前的约 3500 亿美元增长 8 倍,达到至少 2.7 万亿美元。

按照美国宇航局的规划,政府资金和政府项目将用于火星等更加宏大的探索项目,常规的商业卫星发射、空间站人员物资输送等任务,将交给民营太空企业来完成。

由特斯拉创始人马斯克创立的 Space X 已经在过去几年内实现了重复利用火箭的目标。两周前,SpaceX 公司发射的龙飞船在美国时间 1 月 13 日驶离国际空间站、返回地球,完成了给空间站进行物资补给的任务。

而在接下来的一周内,Space X 公司另一只猎鹰重型运载火箭(Falcon Heavy)也将进行首次发射,这枚火箭的目标是发射到火星轨道上。

亚马逊的 CEO 贝索斯也在去年表示他计划每年出售 10 亿美元的公司股票,用来资助它的太空公司蓝色起源(Blue Origin)的火箭项目。十多年前,贝索斯启动了自己的太空事业蓝色起源公司,希望可以开启第一批太空旅行。

不止是民营公司,去年 12 月,美国总统特朗普也正式签署“太空政策一号指令”,要求美国国家航空航天局(NASA)重启登月计划。

“这次不会只留下美国国旗与脚印,还要为未来前往火星甚至更远的太空打下基础”他说。


题图来源:El Centinela


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