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林肯引进新一代“领航员”,这种全尺寸 SUV 的市场还很小
林肯的重点还是在更畅销的中型 SUV。
昨天, 福特汽车旗下的豪华品牌林肯汽车在北京召开发布会,宣布全新一代大型 SUV “领航员”上市,售价 112.8 万元人民币起。
就“领航员”这种全尺寸 SUV 车型来说,这是一种针对细分市场的车型。“领航员”车长 5.35 米,宽 2.07 米、轴距 3.11 米,具有三排 7 座,是一台非常大的车。
“领航员”基于福特的招牌车型之一 F-150 皮卡的平台制造,车身构造是非承载式,使用和 F-150 皮卡一样的 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机和 10 速自动变速箱,最大功率 415 马力,峰值扭矩 570 牛·米。“领航员”可以看作是福特“征服者”的豪华版本。
和一般家用轿车和 SUV 的承载式车身不同,非承载式车身是专门为增加越野、攀爬工况设计。简单的说,“领航员”和 F-150 皮卡一样,天生就是为了走烂路设计的。但“领航员”借助 F-150 的平台设计,和走烂路、越野的关系不是非常大,更大的原因是“领航员”这样的车需要大空间,皮卡平台设计起来比较方便。
林肯宣传的“领航员”卖点,包括大尺寸空间,豪华内饰,强劲动力和拖挂重物的能力。从用户需求来看,就像美国总统车队中特勤局乘坐的雪佛兰 Suburban 全尺寸 SUV 一样,类似的林肯“领航员”、福特“征服者”等等类似的车型都是以坐更多的人,装更多的东西在公路上巡航为主要诉求的。
全尺寸 SUV 是美国市场的特色车型之一。2017 年,林肯“领航员”在美国售出 10523 辆,福特“征服者”售出 51883 辆。
中国市场的情况有所不同。
林肯品牌 2005 年借助中美双边贸易协定进入中国,以进口的方式在福特的展厅中售卖,当时唯一的车型就是第二代林肯“领航员”。但这款全尺寸 SUV 采用 5.7 升的大排量发动机,售价超过 70 万,几乎无人问津。2008 年林肯品牌退出中国市场。
2014 年,福特重新设计了林肯旗下的车型,重返中国市场。这一次林肯的车型包含轿车 MKZ,SUV 车型 MKC,大型轿车林肯大陆等等,“领航员”也再次返回中国市场。
2017 年,林肯“领航员”在中国售出 1401 辆,同比增长 92%。另外,中型轿车 MKZ 售出 12497 辆,同比增长 71%;中型 SUV MKC 售出 18247 台,同比增长 31%。
对于林肯品牌来说,中国市场最大的挑战是在奥迪、奔驰、宝马三大主要豪华品牌瓜分完毕的市场中,和雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克竞争。目前,英菲尼迪和凯迪拉克已经在中国实现国产,林肯计划 2019 年在福特的中国工厂实现 SUV 车型的国产,中型 SUV 将是林肯的重点车型。
在中国市场上,和林肯“领航员”直接对标的车型不多,类似的奥迪 Q7、保时捷卡宴等欧洲车型无法提供类似的大尺寸第三排和拖挂能力。但林肯“领航员”对林肯来说更多代表一种“美国气质”。
这种体型巨大的全尺寸 SUV 在中国受众较小,同时受限于中国市场依据排量大小累计的消费税,在美国售价 73000 美元,约合 47 万人民币的“领航员”,在增加了 25% 的消费税之后,中国售价超过 112 万人民币。
图片/好奇心日报拍摄
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