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海航今年要还数百亿美元债务,开始向员工卖金融产品
海航董事局主席陈峰承认公司出现流动性难题。
《华尔街日报》称,海航近期给自家员工推荐了一款新投资产品,承诺最低年化收益率 9.5%,最高可能高达 39%。
该投资产品的发行公司是天津燕山投资,也即是海航旗下的子公司。产品融资目标 3 亿元,收益率将以海航子公司、香港上市物流公司 CWT International 的股票价值为基础,起投金额为 10 万元,在 6、12 或 18 个月后可赎回。
按任何标准衡量,9.5-39% 的年化收益率都很高。中国主要债券结算机构的数据显示,评级为 AA-(相当于中国在岸市场的垃圾级)的一年期商业票据基准收益率为 6.33%。网贷之家的数据显示,2017 年 12 月的 P2P 投资产品的平均利率为 9.54%。
海航的融资成本已远远高过 P2P 贷款市场,这也是近几个月海航的融资报价情况,目的是获得短期资金。
去年 11 月时,据汤森路透数据显示,海航在香港出售了 3 亿美元期限为 363 天的债券,利率为 8.875%,创造了中国公司对一年以内期限债券提供的最高利率。
到了今年,为了募集资金,海航又提高了利率。《金融时报》 1 月 15 日报道,海航最近为了寻求融资,愿意为一年期的融资支付 11%-12% 的利息。
海航之所以不断提高利率去借钱,是因为它很多债务即将到期了。汤森路透平台 Eikon 的数据显示,海航 2018、2019 年即将到期的债务超过 443 亿元。
2016 年 11 月中国外管局规定企业如果动用超过 500 万美元外汇,就必须上报外管局批准。这让海航用境内资金偿还海外债务变得更困难。
仅过去两年,海航在收购海外资产上就花了超过 500 亿美元。而这些收购基本采取了内保外贷的形式,即由中国大陆内的银行开出保函或备用信用证,为大陆内的企业的境外公司提供融资担保。
2017 年开始,就看到海航开始以异常高的利息发债筹款还钱。《华尔街日报》称,目前海航背负大约 1000 亿美元(约为 6394 亿元)债务,其中四分之一是短期借款。
而海航通过员工和其他个人融资也不是第一次了,2016 年时它就曾通过旗下 P2P 平台聚宝汇借款 2000 万元。《华尔街日报》称,一些个人还从这个平台山购买了其他高收益投资产品,从而将资金短期借给海航。理财帮整理的数据显示,聚宝汇平台上的投资产品预期年化收益率在6%-12% 左右。去年年底时,聚宝汇频频传出所购买的这类产品的兑付被推迟。
而今年以来,海航的债务问题就越来越严重了。
1 月 18 日,路透社报道,海航董事局主席陈峰承认公司出现流动性难题,同时他乐观认为,海航能够解决现金短缺问题,今年会获得银行及其它金融机构的支持,但他并没有透露具体细节。
1 月以来,海航的债务问题越来越严重了
1 月 3 日
海航第三次公布卖掉在纽约希尔顿酒店的股份
1 月10 日
海南航空停牌,原因尚不清楚
1 月 11 日
海航计划向香港新鸿基地产贷款
1 月 12 日
海航计划卖掉伦敦金丝雀码头的房产
1 月 12 日
澳新银行称 UDC Finance 卖给海航一事将不继续推进,原因是新西兰海外投资办公室去年年底时挡下了此案
1 月 12 日
海航旗下的天海投资停牌,因涉及资产重组
1 月 15 日
海航的飞机租赁款已逾期两个多月
1 月 15 日
为了寻求融资,愿意为一年期的融资支付 11%-12% 的利息
1 月 16 日
海航再次延期一笔约 20.5 亿美元的过桥贷款,该笔资金是兴业银行 2016年 12 月支持海航在香港启德区购买的第二幅地皮
1 月 17 日
海航称其商品与物流部门今年不会在美国展开收购,而会把重点放在配合中国一带一路倡议的战略方面
1 月 17 日
海航旗下的渤海金控停牌,因控股股东筹划重大事项停牌
1 月 18 日
海航向员工推荐新投资产品,收益率可能高达 39%
1 月 18 日
海航董事局主席陈峰承认公司出现流动性难题
1 月 19 日
海航旗下的凯撒旅游停牌,称因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项;这是去年 11 月以来海航系第 5 家上市公司停牌了
1 月 19 日
彭博社报道,海航 2019 年到期的美元债跌至 84 美分、2021 年到期的债券跌至 79.5 美分,是目前最低点的纪录
题图来源:Boerse
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