商业
美国政府的减税计划据说可以刺激经济,真的是这样吗?
花掉那部分现金的方式总是互相矛盾的
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加州奥罗格兰德电 — 共和党人把自己的减税计划当做是刺激经济的天赐之物,可以带来中等幅度的经济增速,以及源源不断的投资、新岗位和薪酬增长。但在加州南部高地沙漠的一处采石场里,减税带来的效果看起来并不是很直接。
这个石场属于 CalPortland,它开采出的石灰石会用来制造水泥,并被用到美国各个地标性体育馆和酒店建设中。公司显然不会拒绝留下一大部分本应该交给政府的利润。但这些额外的现金可能并不能满足 CalPortland 想要的、需要正式雇佣员工的快速扩张。
负责企业服务的高级副总裁斯蒂芬·雷吉斯(Steven Regis)说:“10% 的额外利润是挺好的,但这部分钱不足以支持大型项目。”
和全国各地的企业高管们一样,雷吉斯过去几周一直在研究参众两院的减税提案,试图为自己的行业找到希望,或者发现新的痛苦来源。
对减税的金额能否转换成商业决策这点,很多经济学家都持怀疑态度。近日,当特朗普总统的首席经济顾问面对一屋子的首席执行官,问他们是否会因更低的税率进行更多投资时,只有少数人举了手。
雷吉斯的谨慎说明了一点:那些公司高管可能已经降低了对减税益处所抱有的期望——如果他们供职于 CalPortland 这类处在特朗普经济愿景核心位置的制造公司,这种态度尤为明显。

很多人欢迎税收减免,但每个行业和公司对如何支配减免的税款都会有不同的算计。大多取决于顾客以及供应商的行为,当然,还要考虑到美国经济的盛衰。
雷吉斯说:“花掉那部分现金的方式总是互相矛盾的——作为分红发放?购买新的设备?是收购竞争对手还是增加雇员?或者是给雇员涨薪?”
CaiPortland 的很多司机都是工会成员,雷吉斯预期减税会带来共和党支持者们所说的涨薪要求。雷吉斯说自己可能会同意涨薪,但不清楚公司会将哪一项优先处理。
声称自己“右倾”的雷吉斯说,他相信把企业税从 35% 砍到 20% 背后的经济逻辑,同时也担心国会里的共和党人要怎么在没有民主党人支持的情况下快速推行减税提案。生意能指望那些另一方过几年就可能改写的法律条款吗?
“我认为,只由国内某一派来制定规则是很糟的消息,”雷吉斯说道,“他们通过医保法案的时候就够糟的了,现在他们还要(用这种方式)通过减税提案。”
因为大额开支通常需要很早就提前预付,像 CalPortland 这样的公司会因不确定性受挫。除此之外,减税提案还有一些为期特别短的政策主张,比如允许企业在设备启用当年就把设备全部开支从可征税收入中完全剔除。在众议院的提案里,这些条款将在五年后过期。而在参议院的版本中,它们会在五年后逐渐过期,在第十年——即 2027 年结束。
在华盛顿,五年或者十年就可能是一辈子了。但 CalPortland 在这点时间里,甚至还拿不到建设新水泥厂的许可。雷吉斯说,这家公司并不是在飞速地生产 iPhone,而是在沙漠里碎石头。

水泥厂旁边等待开采的梯级山体。
南加州采石场的工人们以每周一次的速度从地表炸出石灰石,然后装上卡车、粉碎,再和其他矿物质混合并在一座巨型窑炉里加热到 3000 度,直到混合物向熔岩一样流进冷却池。
被磨碎以后,这些水泥就会前往各地的混凝土厂。那儿就像是巨型的烘焙店,它们把水泥和砂石、水分混合,做成混凝土。按照法律,公司只有 90 分钟的时间把混凝土从自家 100 个工厂之一转运到建筑工地上。CalPortland 专利的混凝土已经被用在了胡佛水坝、洛杉矶市政厅以及洛杉矶公羊队和闪电队比赛的体育场上。
瑞恩·蒙哥马利(Ryan Montgomery)工作的大部分时间就是把石灰石铲上卡车,他的父亲和爷爷都在奥罗格兰德(Oro Grande)工作过。“会有点颠簸。”他说道,然后铲开了大堆的卵石。他身处的车厢震动了起来,那里距地面约 30 英尺(约合 9 米)高。
他操作的推土机是一辆连着巨大推斗,向日葵黄色的卡特彼勒牌设备,价值 230 万美元,是公司从一家银行租来的。更换一对轮胎需要 5 万美元,变速器则高达 13 万美元。
出于税务目的一次性开支(指前文所说的,在设备启用当年就把设备全款从应缴税总额出扣除的做法——译注)并不会让 CalPortland 提前把蒙哥马利驾驶的推土机买下来。
雷吉斯说:“减税措施对更快收回投资当然有帮助,但这可是一大笔钱,这样大额的投资意味着我们必须准备好现金或有相应的资金储备。”由于 2008 到 2014 的这六年间,虚弱的经济和房市崩溃并没有给公司带来盈利,它现在还在缓慢地补充自己的银行储蓄。
当经济再次回暖的时候,CalPortland 正在为公司未来下新的赌注,而这些赌注需要好几年才能见效。比如,公司正在计划购买新设备,用来清洗岩石上的黏土和灰尘。这样一来,就可以生产混凝土和沥青了。

一辆推土机正在把石灰石和页岩装上卡车。水泥将被运到距离施工现场更近的工厂,和砂石水分一道混合成混凝土。
要开展类似项目,就得拿到涵盖了土地使用权和环保资质的许可,需要花上 4 年时间。之后 CalPortland 必须购买清洗机和粉碎机,这又会耗上一年。届时,众议院提案中针对一次性开支的五年窗口期就要结束了。
美国税务基金会(Tax Foundation)的高级分析师斯科特·格林伯格(Scott Greenberg)说:“公司需要时间计划、规划,也需要时间去执行。当法律条款过期后,开始几年里的利好就不再有了。”这是一个认为减税能带来经济益处的独立机构,根据它的预测,要是能让一次性开支的优惠永久有效,就可以刺激经济。
CalPortland 还面临着另一个难题:减税提案限制了公司可以在收入基础上抵扣的利息金额。因为所需的设备实在是太贵了,公司得靠借贷来支付大量开支,好在现在的阈值够高,不会影响公司的借贷能力。但雷吉斯说,他担心对这部分的限制会带来未来更多的管控,或者更大的变化,尤其是当共和党人失去对国会的控制后。
这并不是说公司不会利用这些短期的额外现金,他们很可能会用这笔钱来购买水泥罐车、扩张并慢慢更新西北地区的老旧车队。这也意味着要雇佣 20 多名新司机,但他们只有在订单足够的前提下才会获得长期的合同。
这取决于特纳建筑公司( Turner Construction )一类的大型建筑商,它是 CalPortland 最大顾客,也是该行业的巨头。
特纳建筑公司对未来表示乐观,但并不是因为更低的税率。“如果我们为担心的 200 件事列一个清单的话,税率目前排在第 300 位——它对我们来说根本不是事儿。”特纳建筑公司的执行副总裁麦克·孔茨(Michael Kuntz)表示。这家公司最近建设了洛杉矶的威尔希尔大酒店(Wilshire Grand Hotel),它是密西西比河以西最高的建筑。
孔茨补充说,美国各地都在大搞建设。公司已经在 2018 年的账本里规划了数十亿美元的项目。“看起来,35% 的税率也没能阻止人们造楼嘛。”
翻译:熊猫译社 Harry
题图及文内图片版权:David Walter Banks for The New York Times
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