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摩拜 ofo 还没进入,巴黎已经准备向共享单车收税了

杨宽 · ·

市场转向海外,烧钱和监管的的问题仍然没有解决。

面对逐渐挤占人行道的共享单车,巴黎市政府准备以 “商业用途占用公共空间” 的名义对共享单车进行征税了。

目前已经进入巴黎的共享单车有新加坡的 obike 和香港的 Gobee bike,但市政府对他们在巴黎的现状似乎不太满意。

“上千辆共享单车涌入巴黎,我们很担心它们会占用人行道,给城市道路带来拥堵,就像现在在中国许多城市一样。” 巴黎的城市规划副市长吉恩·路易斯·米斯卡(Jean-Louis Missika)说道

目前政府还没有拿出具体的收税方案,但是说到了一些规范共享单车行为的方式,比如付费拿许可证。

这样的现象在欧洲其他城市也出现过。上个月,比利时布鲁塞尔的官员皮斯卡·斯蒙特( Pascal Smet )说 obike 在没有联系当地官员的情况下就进入了布鲁塞尔,因此他们也在着手考虑建立共享单车的相关法律制度。

巴黎市街头的共享单车 Gobee.bike。 图/Reuters

米斯卡还提到,中国的摩拜和 ofo 正在和他们联系,商量进入巴黎。摩拜已经宣布会在今年年底进入巴黎,ofo 拒绝对此置评。

国内市场趋近饱和后,摩拜和 ofo 两大开始向海外扩展。目前摩拜已经进入吉隆坡、曼谷、华盛顿、伦敦、米兰等 11 个海外城市。ofo 创始人于信之前也表示要在年底进入全球 20 个国家。

但不是每个海外城市都欢迎共享单车的进入。

已经倒闭的小蓝单车,曾在今年年初进入美国旧金山,接着旧金山市政部门便给小蓝单车 CEO 李刚发函提及“公共路权”,称共享单车与现有法律和特许经营协议相冲突。最后,小蓝单车退出了旧金山。

ofo 在今年 2 月份出现在美国斯坦福大学和附近的公园里,短暂停留后,也被校方要求撤离。

在摩拜、ofo 还没有进入的荷兰城市阿姆斯特丹,政府部门已经在今年 8 月份在 Facebbook 上发文称要在未来几个月里清理掉城市内的共享单车。

“我们正在为更宽敞的自行车停放空间努力,而不想让这些努力被商业共享单车破坏。” 阿姆斯特丹市议员彼得·里杰斯(Pieter Litjens) 说道。

共享单车的目标市场从国内转移到国外,但面对的问题依然没有变:除了烧钱大战,还有来自当地政府的限制和监管。


题图/Reuters


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