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雷诺也转向电动车,要用 1400 亿研发 22 款新能源汽车
越来越多的汽车厂商开始大力发展电动汽车了。
汽车制造商雷诺(Renault)最近宣布了它的 “驾驶未来 2017-2022” 计划(Drive The Future 2017-2022),声称要投入 180 亿欧元(约 1400 亿元)在研发上,推出 8 款纯电动车型和 12 款混合动力车型,扩张电动汽车在欧洲市场的份额。
今年 2 月份,雷诺公布的它中长期 “2022 年战略” ,称要在 2022 年实现收入超过 700 亿欧元(大约 5500 亿元)利润率要达到 7%,并且要在未来投入更多的费用在研发上,如今看来,这部分花费是用在开发电动车上了。
雷诺是成立于1898 年的法国老牌汽车制造商,1999 年和日本汽车制造商日产(Nissan)结盟,组建了交叉持股的雷诺-日产联盟,共享管理团队、生产平台和技术;2016 年组成三菱加入雷诺-日产联盟,在今年上半年的汽车销量中,整个联盟产量超过大众、丰田,成为全球第一。
目前雷诺在欧洲推出了四款电动车,和日产聆风一样,都是价格比较便宜(20 万元以下),续航能力较好的电动车,今年 9 月,日产聆风发布了新款车型,续航能力可以达到 400 公里。今年 1-7 月,日产聆风在全球一共卖了 30762 台,是卖得最好的电动车。第二和第三是特斯拉的 Model S 和Model X,分别卖了 27767 台和 24087 台。

雷诺大力在欧洲发展电动汽车,一方面是为了和特斯拉竞争,更紧迫的原因是欧洲政府对汽车污染物排放的规定已经非常明确。
欧盟规定在 2020 年,汽车的二氧化碳排放量要达到 97.5 克/公里,2025 年达到 70.5 克 - 80.5 克/公里,换算成我们熟悉的单位就是 4.2 升/100 公里、3-3.4 升/100 公里。这比中国、美国的要求都要严苛。
接着,欧盟各国政府也对内燃机的停用时限作出了规定,雷诺汽车所在的法国和英国的计划在 2040 年禁止内燃机的使用,荷兰和挪威是 2025年。

欧洲各大汽车厂商在今年 9 月在法兰克福车展上宣布,将在明年内把二氧化碳排放量降低 20%,如此一来,不烧油、不排放二氧化碳的电动汽车便成了雷诺和各大汽车厂商实现承诺的最好途径。
大众在今年 9 月 11 号宣布将投入 700 亿欧元(约 5500 亿元)到电动车的研发,在 2030 年以前为旗下所有的 300 种车型推出电动版,在 2025 年之前推出 80 种新型的电动汽车;10 月 3 号,通用也宣布计划在 2030 年推出 20 款电动汽车,并在未来 18 个月内至少推出两款纯电动汽车。奔驰、宝马、保时捷也都推出了各自的电动或混合动力车。
题图/sohu
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