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大车厂都开始投入巨资转向电动车,目前大众 240 亿美元的投资计划是最多的

罗骢 · ·

戴姆勒奔驰同时宣布将节省 40 亿欧元用于电动车研发

大众之夜一直以来都是大众汽车在世界级汽车展会开幕前的重头戏。但在昨晚,法兰克福车展前一天的大众之夜上,新款发布的汽车并没有成为主角。

9 月 11 日大众汽车的首席执行官马博华 (Matthias Mueller)宣布大众汽车将在 2030 年以前为集团旗下的所有 300 种车型都推出电动版。在 2025 年以前推出多个品牌的 80 种新型电动汽车,此前宣称的目标为 30 种。

为了实现这个计划,大众计划投资 200 亿欧元( 240 亿美元)来投资研发电动车和零排放技术。另外还将投入 500 亿欧元用于成本更高的电池组研发。

此前大众表示,将在 2025 年以前投入 100 亿欧元(约合 120 亿美元)以上的资金来发展电动汽车业务。但最新的计划显示大众加大了在电动车领域的投入。

两年前,大众承认在美国柴油车排污检测中作弊,这一事件让大众直接损失 220 亿美元,市值两年内蒸发 500 多亿。在此之前,大众汽车在开发电动汽车方面都比较迟缓。

“排放门”丑闻后大众开始加大了对于清洁能源汽车的研发和生产,同时,电池技术的进步以及全球已经有 6 个国家开始计划禁止销售燃油汽车,其中包括最大的汽车市场——中国。这给各大汽车制造商带来了压力,多家车企在最近都宣布要开始全面生产电动汽车。

周一,戴姆勒集团同时也宣布梅赛德斯奔驰将在 2022 年提供所有车型的电动版本,并计划在 2020 年之前将小型车 smartCar 全部转成电动车型。

对于奔驰来说,由于电动车,尤其是电池组生产的成本较高。梅赛德斯-奔驰汽车财务副总裁弗兰克·林登贝格(Frank Lindenberg)表示称戴姆勒集团的利润会受到快速转型电动化的影响而下降。

针对利润的下滑,戴姆勒集团制定一项新的成本节约计划:到 2025 年将削减 40 亿欧元(约合 48 亿美元)的开支。其中,10 亿欧元将来自固定成本的缩减,10 亿欧元来自研发费用和资本开支,剩余 20 亿欧元将主要来自产品成本。

今年 7 月,戴姆勒已经和中国北汽共同投资 50 亿元在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂。在降低电池生产成本的同时,戴姆勒也计划加快旗下电动车在中国市场的布局。

通用早在 2005 年就投入了 10 亿美元用于电动汽车的研发, 2009 年宣布进一步投资 178 亿美元用于电动车生产。在中国市场,通用汽车计划在 2020 年推出 10 款新能源汽车。

宝马也在上周五表示 2025 年之前会推出 25 款电动化车型,包括 12 款纯电动车,新的电动汽车续航里程最高将达到 700 公里。在公共充电设施方面,宝马已在中国建立 1000 个即时充电公共充电桩,这一数字在 2016 年底前增加到1500 个。


题图来源:大众


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