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马斯克办的超级高铁比赛,德国学生的模型以 300 公里时速胜出

徐弢 · ·

比赛是马斯克在 2013 年提出超级高铁(hyperloop)概念的后续。

航天公司 SpaceX 两年前公布了一个面向全球的超级高铁(hyperloop)模型竞赛 Hyperloop Pod,上周日,这项比赛迎来了最后一个阶段的决赛,单纯比拼最快的时速。

总共有 3 支队伍进入到了这个阶段的决赛。最终胜出的是一支德国慕尼黑技术大学的 30 人团队 WARR Hyperloop。火箭和太空飞行科学工作组(WARR)是该大学内的一个学生组织,聚焦在航天的实际应用技术上。

WARR Hyperloop 和他们的比赛用模型

实际比赛在 SpaceX 公司位于加州霍桑市的总部举办,要求参赛队伍在一个 1.2km 的真空管道内测试他们的模型。

WARR Hyperloop 团队开发了新的碳纤维模型,重约 80kg,配置了一个 50kW 的电动马达,以最高 324 公里的时速拿下了比赛。模型上还搭载了 4 个气动制动器,可以让模型在 5 秒钟完全停下。

SpaceX 公司的这项比赛吸引了 120 多个学校 1000 多位学生,但比赛进程、要求还是挺高的。比赛共分为 3 个阶段,2016 年初的设计阶段,以及今年 1 月和上周末的实际测试阶段,实测阶段有 22 支团队可以实际在 SpaceX 的 1.2km 真空管道上做测试。

在1 月份的性能测试中,WARR Hyperloop 开发的模型在速度上就显示出了优势。在当时入选最终可以在那 1.2km 的真空管上做测试的几支队伍中,WARR Hyperloop 就是最快的

不过这也跟其它队伍的考量有关。例如 1 月份拿到最高分的 TU Delft 团队,他们就综合考虑了性能、效率和成本,速度反而不是最优先级。

TU Delft 团队的模型
WARR Hyperloop 团队 1 月份比赛时的模型

马斯克在 2015 年公布了这项比赛,可以看作是这位 SpaceX 公司创始人在 2013 年提出超级高铁概念的后续,比赛的目标是加快这项技术的开发。

当然,目前模型能达到的速度比马斯克当时的设想要低不少,当时的设想是,半个小时就可以从洛杉矶到旧金山,时速约为 1120 公里/小时。

但在商用方面,受到马斯克的超级高铁设想启发开始的几家公司拿了大量的资金、跟多个国家达成所谓的合作协议后,至今也没有太大的进展。另一个问题是,还没等到超级高铁真正被开发出来,高铁、飞机等其它交通工具看上去可能会更有效、更便宜。


题图来自:SpaceX Hyperloop/Flickr


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