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10 座以下的小型喷气式客机,上半年本田出货量最大

陈思吟 · ·

本田造的飞机不但飞上了天,销售情况也挺不错。

距离 2015 年 12 月本田交付第一架小型商务飞机已经过去了一年半。周三,这家“跨界”做飞机的汽车厂商宣布了一个消息: 2017 年上半年全球 10 座以下小型喷气式客机中, HondaJet 出货量位居首位。

本田所生产的 HondaJet  是 7 座小型喷气式客机,今年 1-6 月,本田共交付了 24 架 HondaJet,较去年同期增加 2.7 倍。根据美国通用航空制造商协会( General Aviation Manufacturers Association )公布的数据, HondaJet 首次成为全球出货量最大的 10 座以下小型喷气式客机,占该类型客机 40% 的市场份额

在小型商务客机领域, HondaJet 的竞争对手包括巴西 Embraer 的 Phenom 系列与美国 Cessna 的 Mustang、 M2 系列。尽管售价 450 万美元的 HondaJet 并不具备价格优势,但与竞争对手相比, HondaJet 降低了噪音、且更加省油。

更重要的是, HondaJet 改良了一般小型喷气式客机引擎置于机身尾部的设计,将引擎设置在机翼上方,这使得 HondaJet 的机内空间比同类型客机宽敞了 20%,其舒适的乘坐空间也受到了高端商务人士的欢迎。

图片来自 Avijets

目前,本田共接到了来自北美、中南美洲、欧洲的超过 100 多架订单。本田预计 2017 年年产量为 50-55 架。调查公司 MarketsandMarkets 发布的报告显示,到 2020 年小型商务客机的市场规模将从 2013 年时的 209 亿美元增加至 338 亿美元。由于订单增加且市场潜力不可小觑,今后本田美国工厂将满负荷生产,年产能将有望提升至 80-100 架。

负责 HondaJet 生产的 Honda Aircraft Company 社长藤野道格在一份声明中表示:“ HondaJet 是具有先进功能、实现敏捷操作性能的喷气式客机,能够称之为在天空中飞翔的跑车。”面对市场反馈不错的 HondaJet,本田预计 HondaJet 项目最快能够在 2020 年实现盈利。

在此之前,本田从未公开过 HondaJet 的研发成本,但以同类型客机约 4 亿美元的研发费用来看,美国航空咨询公司 Teal Group 分析师 Richard Aboulafia 曾推算从 2000 年初期启动 HondaJet 项目以来,本田前后投入了约 10 亿美元

题图来自 Automobile Magazine


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