中 国 用 “ 一 带 一 路 ” 计 划 扩 大 影 响 ， 而 伊 朗 是 这 个 计 划 的 中 心

伊 朗 从 中 国 获 得 的 并 不 仅 仅 是 道 路 和 铁 路 设 施 。 伊 朗 也 日 益 吸 引 着 中 国 企 业 家 ， 成 了 投 资 的 热 门 地 区 。 ＊ 本 文 只 能 在 《 好 奇 心 日 报 》 发 布 ， 即 使 我 们 允 许 了 也 不 许 转 载 ＊ 伊 朗 内 沙 布 尔 电 – 北 京 企 业 家 林 祚 汝 （ 音 ） 第 一 次 听 说 伊 朗 东 部 的 商 业 机 遇 时 ， 他 将 信 将 疑 。 但 后 来 他 买 了 张 地 图 ， 开 始 把 整 个 地 区 想 像 成 了 一 个 不 存 在 任 何 边 界 的 巨 大 市 场 。 最 近 ， 在 连 接 德 黑 兰 和 伊 朗 东 部 城 市 马 什 哈 德 的 高 速 公 路 上 ，49 岁 的 林 祚 汝 正 驾 驶 着 白 色 宝 马 接 受 采 访 ， 他 说 ：“ 很 多 国 家 都 离 伊 朗 很 近 ， 欧 洲 离 它 也 很 近 。 伊 朗 位 于 一 切 的 中 心 。” 伊 朗 内 沙 布 尔 的 Pardis Kaghaz Pazh 废 纸 回 收 工 厂 ， 它 是 北 京 企 业 家 林 祚 汝 （ 音 ） 开 办 的 8 家 工 厂 之 一 。 图 片 版 权 ：Arash Khamooshi/《 纽 约 时 报 》 几 千 年 来 ， 伊 朗 作 为 连 接 东 西 方 的 贸 易 枢 纽 一 直 在 蓬 勃 发 展 。 而 如 今 ， 随 着 中 国 推 进 “ 一 带 一 路 ” 建 设 ， 伊 朗 在 未 来 几 年 中 也 将 发 挥 更 大 作 用 。“ 一 带 一 路 ” 承 诺 将 为 欧 洲 、 亚 洲 和 非 洲 60 多 个 国 家 带 来 超 过 1 万 亿 美 元 的 投 资 ， 用 于 桥 梁 、 铁 路 、 港 口 、 能 源 等 基 础 设 施 建 设 。 而 历 史 上 作 为 十 字 路 口 的 伊 朗 ， 则 正 处 于 这 些 投 资 项 目 的 战 略 中 心 。 如 同 广 阔 地 缘 政 治 拼 图 中 的 小 片 ， 中 国 基 础 设 施 网 络 中 的 各 个 部 分 正 在 一 块 块 安 置 到 位 。 在 伊 朗 东 部 ， 中 国 工 人 正 忙 着 翻 新 伊 朗 的 铁 路 主 干 道 、 将 轨 道 间 距 标 准 化 、 改 造 路 基 、 重 建 桥 梁 ， 最 终 目 标 则 是 贯 通 从 德 黑 兰 到 土 库 曼 斯 坦 和 阿 富 汗 的 道 路 。 伊 朗 西 部 的 情 形 也 同 样 如 此 ， 铁 路 工 人 正 埋 头 苦 干 ， 旨 在 打 通 从 伊 朗 首 都 到 土 耳 其 、 最 终 通 往 欧 洲 的 铁 路 。 其 它 铁 路 项 目 则 会 让 德 黑 兰 和 内 沙 布 尔 两 地 与 南 部 的 深 水 港 口 连 接 起 来 。 伊 朗 曾 因 核 武 器 计 划 而 受 到 西 方 制 裁 ， 被 国 际 社 会 孤 立 。 那 些 年 里 伊 朗 一 度 对 中 国 颇 为 依 赖 ， 现 在 ， 伊 朗 则 成 了 中 国 实 现 宏 伟 目 标 的 关 键 。 其 它 通 往 西 方 市 场 的 路 线 更 长 ， 而 且 途 经 中 国 潜 在 的 竞 争 对 手 俄 罗 斯 。 伊 朗 负 责 道 路 和 城 市 发 展 的 副 部 长 阿 斯 加 尔 · 法 赫 里 耶 - 卡 尚 （Asghar Fakhrieh-Kashan） 表 示 ：“ 并 不 是 说 ， 我 们 不 加 入 的 话 他 们 就 会 取 消 整 个 计 划 ， 只 不 过 如 果 想 节 省 时 间 和 金 钱 ， 他 们 就 会 选 择 最 短 的 路 线 。” 他 笑 着 补 充 道 ：“ 相 比 于 俄 罗 斯 而 言 ， 伊 朗 在 政 治 上 也 更 有 优 势 。 他 们 对 和 我 们 合 作 很 感 兴 趣 。” 林 祚 汝 造 访 Khavaran Alyaf Parsian 聚 酯 工 厂 。 他 建 立 的 工 厂 开 设 在 “ 一 带 一 路 ” 沿 途 关 键 地 带 。 图 片 版 权 ：Arash Khamooshi/《 纽 约 时 报 》 也 有 人 担 心 ， 中 国 大 规 模 的 投 资 ， 以 及 在 伊 朗 经 济 中 日 益 重 要 的 地 位 会 让 伊 朗 越 来 越 依 赖 中 国 ， 尽 管 后 者 目 前 已 经 是 伊 朗 最 大 的 贸 易 伙 伴 。 中 国 也 是 伊 朗 石 油 的 重 要 市 场 。 而 且 由 于 美 国 尚 未 解 除 对 伊 朗 的 单 方 面 制 裁 ， 全 球 各 大 银 行 不 敢 与 伊 朗 进 行 贸 易 ， 所 以 中 国 成 了 伊 朗 唯 一 的 大 笔 资 金 来 源 ， 可 以 用 于 关 键 的 基 础 设 施 项 目 建 设 。 然 而 伊 朗 领 导 人 显 然 准 备 好 了 冒 这 一 风 险 。 德 黑 兰 塔 阿 拉 梅 · 巴 塔 巴 伊 大 学 （Allameh Tabataba’i University） 的 经 济 学 教 授 迈 赫 迪 · 塔 加 维 （Mehdi Taghavi） 说 ：“ 中 国 正 在 主 导 伊 朗 ， 但 是 伊 朗 当 局 认 为 依 赖 中 国 并 无 不 利 之 处 。 两 国 正 携 手 迈 向 未 来 。” 伊 朗 从 中 国 获 得 的 并 不 仅 仅 是 道 路 和 铁 路 设 施 。 伊 朗 也 日 益 吸 引 着 林 祚 汝 这 样 的 中 国 企 业 家 ， 成 了 投 资 的 热 门 地 区 。 依 靠 几 句 波 斯 语 ， 加 上 中 国 和 伊 朗 政 府 提 供 的 低 息 贷 款 和 减 税 优 惠 ， 林 祚 汝 2002 年 移 居 到 伊 朗 后 ， 现 已 建 立 起 一 座 小 帝 国 。 他 的 8 家 工 厂 生 产 各 种 商 品 ， 销 往 伊 朗 和 周 边 各 国 。 自 从 2013 年 “ 一 带 一 路 ” 倡 议 提 出 后 ， 林 祚 汝 接 待 了 许 多 中 国 访 客 ， 并 与 中 国 驻 德 黑 兰 大 使 多 次 会 面 。 他 笑 着 说 ：“ 可 以 说 我 比 一 些 政 治 家 都 更 有 眼 光 。 我 是 个 先 行 者 ， 所 以 他 们 都 想 听 听 我 的 经 验 。” 林 祚 汝 建 立 的 工 厂 开 设 在 “ 一 带 一 路 ” 沿 途 的 关 键 地 带 ， 也 即 连 接 德 黑 兰 和 马 什 哈 德 的 电 气 化 铁 路 线 上 。 该 线 路 总 长 575 英 里 （ 约 合 925 千 米 ）， 由 中 国 提 供 的 16 亿 美 元 贷 款 修 建 。 建 成 后 ， 它 将 与 庞 大 的 铁 路 网 联 通 ， 让 林 祚 汝 的 商 品 能 够 远 销 欧 洲 北 部 、 波 兰 和 俄 罗 斯 ， 而 且 运 输 成 本 更 低 。 林 祚 汝 又 点 了 一 支 烟 说 道 ：“ 预 计 收 益 能 增 加 50%。 当 然 伊 朗 的 经 济 也 会 增 长 。 中 国 会 进 一 步 扩 张 ， 变 得 越 来 越 强 大 。” 车 里 播 放 着 中 国 流 行 音 乐 ， 林 祚 汝 一 边 用 手 指 轻 敲 着 方 向 盘 ， 一 边 说 道 ：“ 伊 朗 的 生 活 很 不 错 。 未 来 是 光 明 的 。” 伊 朗 和 中 国 的 工 人 正 在 废 纸 回 收 工 厂 里 工 作 。 图 片 版 权 ：Arash Khamooshi/《 纽 约 时 报 》 林 祚 汝 从 他 一 家 工 厂 驾 车 开 往 另 一 家 的 路 上 ， 一 些 伊 朗 人 见 到 他 后 向 他 挥 手 微 笑 。 这 些 年 来 ， 林 祚 汝 掌 握 了 一 些 基 本 的 波 斯 语 ， 他 对 他 2000 名 员 工 中 的 几 位 打 招 呼 说 了 “ 你 好 ” 还 有 “ 再 见 ”。 他 说 ， 伊 朗 工 人 很 勤 劳 ， 但 他 不 喜 欢 伊 朗 的 食 物 ：“ 我 们 自 己 种 植 蔬 菜 ， 吃 中 国 菜 ， 就 像 在 家 里 一 样 。” 即 便 这 位 老 板 走 远 了 听 不 见 ， 工 人 们 也 说 他 们 很 喜 欢 中 国 人 。 工 厂 保 安 阿 米 尔 · 达 里 利 安 （Amir Dalilian） 说 ：“ 中 国 人 每 月 都 准 时 付 工 资 ， 只 会 招 人 ， 不 解 雇 人 。 如 果 更 多 中 国 人 来 伊 朗 ， 我 们 的 经 济 就 会 迅 速 发 展 。” 据 中 国 官 方 纸 媒 《 中 国 日 报 》（China Daily） 报 道 ， 拟 建 的 铁 路 线 完 工 后 ， 总 长 将 接 近 2000 英 里 （ 约 合 3219 千 米 ）。 铁 路 从 中 国 西 部 的 新 疆 省 会 乌 鲁 木 齐 出 发 ， 一 直 延 伸 至 德 黑 兰 。 如 果 一 切 按 计 划 实 施 ， 铁 路 将 一 举 连 接 哈 萨 克 斯 坦 、 吉 尔 吉 斯 斯 坦 、 乌 兹 别 克 斯 坦 和 土 库 曼 斯 坦 。 轨 道 间 距 需 要 调 整 ， 新 的 铁 路 尚 待 修 建 ， 同 时 列 车 也 将 升 级 到 最 新 的 型 号 。 在 2016 年 一 次 测 试 项 目 中 ， 中 国 和 伊 朗 让 一 辆 列 车 从 中 国 东 部 城 市 上 海 出 发 ， 仅 用 12 天 时 间 就 抵 达 了 德 黑 兰 ， 以 往 如 果 走 海 路 则 会 耗 时 30 天 之 久 。 他 们 利 用 了 原 本 德 黑 兰 和 马 什 哈 德 之 间 的 铁 路 ， 并 且 开 的 是 速 度 更 慢 的 柴 油 火 车 。 而 新 线 路 到 2021 年 通 车 后 ， 将 启 用 电 动 列 车 ， 预 计 时 速 高 达 125 英 里 （ 约 合 201 千 米 ）。 法 赫 里 耶 - 卡 尚 本 人 会 说 英 语 ， 负 责 伊 朗 大 部 分 的 大 宗 国 际 贸 易 磋 商 ， 他 说 中 国 的 新 倡 议 不 仅 仅 提 供 了 运 输 货 物 的 渠 道 ，“ 而 且 还 包 括 基 础 设 施 建 设 、 城 市 规 划 、 文 化 交 流 、 商 业 协 议 、 投 资 以 及 旅 游 业 等 等 ， 只 要 你 能 想 到 的 项 目 ， 几 乎 无 所 不 包 。” 约 2007 年 前 后 ，