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乐视超级汽车,用一个争议盖过另一个争议

陆云霏 ·

乐视 CEO 贾跃亭在微博宣布了将打造超级汽车的计划并公布了概念设计图,这件事引发的议论盖过了人们对于贾本身的议论。

你看到的上面这张照片就是乐视最新发布的超级汽车概念图。

12 月 9 日,乐视 CEO 贾跃亭发布了一条微博:“移动互联时代,汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的 SEE 计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车,通过完全自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头,有效解决城市雾霾及交通拥堵,让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。” 

自从 11 月 26 号公布“See 计划”之后,贾跃亭终于卖够了关子,宣布乐视下一步将进军智能汽车行业,打造超级汽车。这个称得上是虚无的战略,很快引发各种讨论,风头盖过了外界对于贾跃亭自身情况的议论。

在昨天举行的乐视沟通会上,乐视总裁助理姜东阁表示,2014 年春节过后,乐视就已经开始全面筹划智能电动汽车和车联网项目,并将其上升为企业未来 5 年发展的战略项目。在今年夏天,乐视还与北汽一起,投资了美国高科技纯电动汽车公司 Atieva,成为该公司的第二大股东。

乐视控股车联网 CEO 何毅表示,超级汽车的研发团队均在硅谷,由汽车专家、互联网、IT 智能和电动系统等四个方向的人才组成。而对于资金、团队规模、商业模式等战术层面的问题,何毅表示不便透露,但都可以用“创新”两个字来概括。

从贾跃亭在微博上曝光的概念设计图来看,超级汽车最大的特点在于车内配置的大量触摸屏。按照乐视的设计理念,汽车只是汽车互联网系统的终端,触摸屏不仅仅是显示的作用,而是承载了大量互联网数据交互功能,搭载乐视自主创新研发的系统,实现自动泊车、智能导航、精准定位等功能。

只是这些设想中的功能听上去并不像人们想象中的那种智能,至少还不是“看着电影自动驾驶着汽车”的场景。

何毅在沟通中谈到,在去年年底针对是否造汽车,乐视高管有一个投票,投票的结果是大部分高管都表示反对,但贾跃亭用一句话说服了大家,“即使乐视造汽车会万劫不复,如果能点燃更多人的梦想,我也义无反顾。”

决心、情怀、梦想,这些略带“任性”的词语似乎很难让人们对乐视造超级汽车这件事持有乐观的态度,毕竟除了诗和远方,还得看着眼前,从概念图纸到汽车下线还有太长的路要走。


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