智能
杭州城管要求共享单车暂停投放新车,以后也得去固定区域
这可能是杭州政府目前最严格的共享单车政策要求。
限制共享单车的政策又严了一点。
周二下午,杭州市城管委员会(市综合行政执法局)约谈了 9 家共享单车公司,措辞严厉地提出一系列要求。
要求主要集中在过多的单车造成的城市混乱。城管委表示已经处理无序投放和无序停放的单车一共 2.3 万辆,为了搬走这些自行车,他们花费了超过 22 万元。为此也先后 67 次约谈相关的公司、对 6 家处以违法行为立案查处、做出罚款和整改的处罚。
城管委提出的具体要求是,在杭州相关管理条例出台之前,不允许任何新的共享单车企业投放新的车辆。
政府的计划中,未来停车位会有政府统一划定,7 月底完成。之后企业只能在这里停放单车。在道路上随便投放、划定自己的停车位,都是不被允许的违法行为。
这么做的理由在于,地铁口和公车站一定距离的范围是重要的应急疏散点,冗余的单车堆放在这里会有安全隐患,影响市民出行。
另外,城管委还要求几家公司增加运营人员,说目前杭州一共有 41.8 万辆共享自行车,但维护人员最多的几百人少的几十人,这并不足够。
这可能是杭州政府目前最严格的共享单车政策要求,杭州的管理办法意见稿 4 月份发布,要求包括单车必须装配 GPS、配备足够的运营人员。
在共享单车进入城市一年后,包括北京、天津、上海、深圳、南京、成都、济南在内的 9 个城市都出台了针对共享单车的管理政策。关于运营人员的要求也基本上是人越多越好的思路,比如天津的意见稿要求一家企业一个城市不得低于 50 名运营;上海要求每 200 辆车就要有一个管理人员;杭州意见稿的要求是每 80 辆车配 1 人维护。
这和共享单车的故事不同,在早先的采访中,摩拜和 ofo 的高管都曾说,自己的运维团队一个人可以处理上千辆自行车。现在它们都在用更多技术手段提升管理效率。
题图来自 Pixabay
原文链接 (已下线): https://www.qdaily.com/articles/42934.html
Wayback 快照: http://web.archive.org/web/20190623185804/https://www.qdaily.com/articles/42934.html
原始截图: http://ww3.sinaimg.cn/large/007d5XDply1g3xvjwmx1dj30u032hhdt