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为了缓解早高峰拥挤,东京开始试点“时差business”错峰上班
不过对爱睡懒觉的人来说,7 点到公司开始办公所需要面对的早起痛苦可能丝毫不亚于挤车。
为了缓解上班早高峰时间拥堵,从 7 月 11 日开始东京将要试点为期两周的“时差 business ”,所积累的经验也将用于 2020 年东京奥运会时可能面对的轨道交通大客流。
在活动期间,共有东京都内 11 家主要铁路公司及 280 多家企业、社会团体参与“时差 business ”。
“时差 business ”主要措施是错峰上班,从原本朝九晚五的改成朝七晚三。以 NTT 东日本(日本电信电话株式会社)为例,原本上班时间为 9 点或 9 点半,改成 7 点上班后下班时间随之提前两小时,每天加班时间也被严格控制在 2-2.5 小时以内。
同样参与“时差 business ”的资生堂为选择 7 点上班的员工提供免费早餐奖励,不过只有 100 个名额,采取先到先得制度,算得上“早起的职员有早饭吃”。资生堂还向不动产公司 xymax 租借了 30 个联合办公室,需要到处跑客户的销售人员可以不去总公司上班,就近选择联合办公室办公,减少不必要的交通时间。
为了配合“时差 business ”试点,东京 Metro 会在清晨时间段增开东西线、半藏门线。东西线堪称全日本最拥挤的轨道交通之一,早高峰时间拥挤率达到 199%。所以东京 Metro 也希望摸索“时差 business ”究竟能多大程度缓解早高峰拥挤,如果能够起到作用,“我们考虑全年实行增开列车。”东京 Metro 宣传人员表示。
东急电铁则推出了活动时间更久的奖励活动,直到 8 月 31 日乘坐东急电铁在涩谷站上下车或者换乘,就能够获得便利店饮料打折券及健身房使用券。京王电铁为清早上班的上班族提供了额外积分奖励,所获积分能够在京王百货等京王集团下属公司使用。
东京都政府还在“时差 business ”官网贴了一张上班时间段东京各区交通拥挤率表格。哪怕所在公司不参与“时差 business ”试点,东京都政府也希望个人也能参与到本次活动,避开 8-9 点高峰早些出门上班。
“时差 business ”活动结束后,试点铁路公司与企业将会总结经验,将在今后逐步普及错峰上班模式。东京都知事小池百合子说:“改变工作方式不仅仅是口头上的话,希望大家能直观感受得到。”
不过对爱睡懒觉的人来说, 7 点到公司开始办公所需要面对的早起的痛苦可能不会亚于高峰时间挤车。
题图来自 mansionmarket
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