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嫌经济舱不够挤,又有一家航空公司说要卖站票
但一时半会你还看不到这可怕的东西
哥伦比亚廉航公司 VivaColombia 航空首席执行官威廉·肖(William Shaw)最近接受《迈阿密先驱报》采访时说,他在考虑更多压缩运营成本、提供营运效率的方法,得想办法让单趟航班能搭载更多旅客,比如让乘客站着。
“外面已经有人在研究这种方案了。对任何让旅行变得更便宜的事情,我们都感兴趣。”威廉·肖说,“一小时航程的航班,谁在乎是不是有舱内娱乐设备?谁在乎是不是能得到免费花生?”他补充道。VivaColombia 先前预订了 50 架空客 A320。新飞机将有更多的座位、从而降低单位运行成本,预计明年年初投入使用。
“让乘客站着搭飞机”的点子,不是 VivaColombia 第一个想到的。早在 2003 年,空客公司为了迎合部分亚洲低成本航空公司的需求,设计了一款垂直座椅。
这种椅子有点像人们平时在体育场或者电影院里见到的,入座前得先用手把坐垫放下,平时一直竖着。空客专门为这种椅子申请了专利。
2012 年,欧洲最大低成本航空公司瑞安航空也曾考虑过推行垂直座椅计划。公司首席执行官迈克尔·欧莱利(Michael O'Leary)说人们不应该把坐飞机当做一件很美妙的体验。
“飞机就是带了翅膀的巴士”,欧莱利说。之后瑞安航空发言人先是说这种方案绝对安全,但不久又说公司已经终止针对该项目的研究。
事实上还没有哪个国家的监管机构允许站立座椅上飞机。
哥伦比亚的民航官员 Alfredo Bocanegra 接受电台采访时说,“人们旅行得有个人样,每个搭乘交通工具出行的人都知道,你站着肯定不是最好的方案。”
马来西亚博特拉大学航空工程学教授 Romli 做了一份有关飞机上安装垂直座椅的研究,试图弄清楚这么做是否真的可以减少空间占用、从而往飞机里塞更多人。Romli 以 737-300 为例进行测算,认为垂直座椅能帮助提升客舱空间 21% 并能让机票价格降 21%。
在确保安全的前提下,美国联邦航空管理局(FAA)倒没有强制规定乘客在客舱里必须得是坐姿。但航空媒体 Runway Girl Network 主编 Mary Kirby 补充说,监管部门会对这种方案产生无数顾虑。在美国,垂直座椅主要面临的问题可能是过小的座位间隙和过于密集的座位安排,使飞机在遇到紧急情况时,无法满足“ 90 秒内全员撤离飞机”的监管要求。
不过经济上,这没有那么可行。省 21% 的航空公司不一定能拿到大机场的好时间段。这也是为什么你一般碰到廉价航空的票,多在小机场,起降时刻更多是清晨或者凌晨。仅仅多塞 21% 的人,也不能解决这个问题。
题图/CNN
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