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巨型吸霾塔即将量产,它的设计师还介绍了吸霾自行车 | 夏季达沃斯

周韶宏 · ·

一个走向商业化的艺术项目,单车和 ofo 合作

荷兰艺术家丹·罗斯加德(Daan Roosegaarde)把他最得意的作品搬来了达沃斯。在大连会议中心主楼和海滨之间的广场,一座 7 米高的雾霾净化塔不间断地轰隆作响。

此前这座塔放在北京,是全世界最大的空气净化器。它在 36 小时内净化的空气,相当于一个大型露天足球场的空间,净化率在 70% 到 80% 左右。从空气中吸附出来的碳粒子会被压缩密封在有机玻璃中,制作成戒指。

在 5 月份的 TED 大会上,Roosegaarde 说自己是“一个有商业计划的嬉皮士”,现在他的计划有了点眉目。

除了把塔搬过来,Roosegaarde 还在夏季达沃斯上办了一场媒体发布会,宣布说自己将要和 ofo 合作生产减霾单车。

这是他“减霾计划”的一部分。构想首先在 TED 上提出,自行车会变成移动的净化器,改善北京这样的污染城市的空气环境。Roosegaarde 当时告诉《好奇心日报》,关于自行车的计划他和摩拜单车的胡玮炜交流过。

“我们想把自行车重新带回北京,”Roosegaarde 在发布会上说,“在中国有上百万自行车在使用。”

最终的效果是,净化装置被安装在现有的 ofo 单车上,骑行可以产生动能,驱动设备运转,从而净化单车周边的微环境。

减霾自行车概念图。图片来自 Roosegaard 工作室。

这份合作牵扯到三方,按照“营销创意和设计需求平台”特赞创始人范凌的说法,他们是中间人的角色,合作的开始也就是几天前发生的事。

他在达沃斯开始的前一天的活动上同时遇到 ofo 创始人戴威和 Roosegaarde:“我问 Daan 和戴威一个问题,如果一个艺术家想影响 1000 万个人,而一家公司刚好有 1000 万用户,这两股力量怎么结合在一起?”特赞的业务是连接设计师和营销创意的需求方,他们此前拿到过红杉资本的投资。

所以这个所谓的商业项目还处在“创意”的阶段,并没有实质进展。“这就像第一次约会你不会谈婚戒要多少钱。”Roosegaarde 说,他们目前仅仅是达成了合作共识,至于怎么合作、什么时候合作、具体车辆是什么样、用户怎么使用,还会有后续的新闻发布。

范凌解释说,活动之后他给戴威发了条微信,“我问他做还是不做,他回复了一个‘搞’,但我们还不知道怎么做。”

更成型一点的商业计划是,雾霾净化塔要量产了。达沃斯开幕前 Roosegaarde 宣布说他们和“天津膜术工场环保科技有限公司”进行落地生产,让雾霾净化塔变成一种商品,卖给城市的政府、校园、企业和居民。

Daan Roosegaarde

“我们做质量监测,工厂获得独家授权生产。之后我也会在印度、墨西哥、哥伦比亚做同样的事。”Roosegaarde 告诉《好奇心日报》,这个项目也没有明确的增长计划,“你说要卖多少台?卖多少钱?我现在还不知道。”

所以目前来看商业化依然是这项行为艺术的一部分,无论是自行车还是雾霾净化塔,也都不可能让空气质量有实质性的改变,Roosegaarde 最终想要的效果还是唤起公众的意识。

“我觉得很重要的一点是,这不仅是一座塔,而是一项社会活动。我不想让它变成变革的一部分,而不仅仅是一个玩具。”Roosegaarde 把这个过程比作刷牙,“你刷牙不是为了治疗牙齿疾病,而是为了预防。”

但对达成合作的商业公司来说,真正具有价值的或许是一个关于减轻雾霾的迷人故事,以及从这个富有理想主义色彩的艺术项目中各取所需的可能性。


题图、插图来自现场拍摄


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