新 奥 迪 A3：“ 智 商 ” 比 你 高 ？

在 可 以 预 见 的 未 来 ， 智 能 化 将 是 交 通 的 唯 一 解 决 之 道 ， 汽 车 也 将 随 着 越 来 越 多 的 功 能 、 越 来 越 豪 华 、 安 全 和 舒 适 而 拥 有 更 高 的 “ 智 商 ”。 或 许 有 一 天 ， 你 会 突 然 发 现 豪 华 紧 凑 型 轿 车 新 奥 迪 A3 的 智 商 比 自 己 还 高 了 …… 那 时 ， 你 还 能 受 得 了 吗 ？ 如 果 只 看 今 天 ， 交 通 的 未 来 还 是 可 以 令 人 感 到 心 安 理 得 的 ： 智 能 化 交 通 与 智 能 驾 驶 距 离 我 们 还 相 当 遥 远 ， 甚 至 在 当 下 还 不 具 备 基 本 的 应 用 条 件 。 然 而 明 天 以 及 更 遥 远 的 未 来 ， 情 况 就 不 一 定 了 —— 交 通 与 汽 车 拥 有 更 高 的 “ 智 商 ” 几 乎 是 无 法 避 免 的 结 果 ， 技 术 的 积 累 也 令 智 能 驾 驶 的 “ 智 商 ” 拥 有 了 发 动 一 次 革 命 的 能 力 。 实 际 上 ， 汽 车 随 着 功 能 性 的 日 益 复 杂 ， 以 及 豪 华 性 、 安 全 性 和 舒 适 性 的 提 升 ， 也 在 倒 逼 技 术 的 革 新 ， 最 终 由 量 变 到 质 变 ， 行 对 人 类 的 智 商 水 平 形 成 “ 逼 宫 之 势 ”。 也 正 因 此 ， 对 于 技 术 的 激 变 ， 我 们 不 得 不 保 持 高 度 的 关 注 与 警 惕 。 虽 为 “ 激 变 ”， 但 技 术 的 变 革 总 是 看 似 潜 移 默 化 。 例 如 ， 曾 经 只 应 用 于 奥 迪 全 尺 寸 车 型 上 的 那 些 “ 高 大 上 ” 的 智 能 驾 驶 技 术 ， 如 今 也 悄 然 出 现 在 了 豪 华 紧 凑 级 轿 车 新 奥 迪 A3 上 。 这 些 技 术 是 足 够 成 熟 的 ， 甚 至 可 以 说 让 新 奥 迪 A3 通 过 摄 像 头 、 雷 达 传 感 器 、 超 声 波 传 感 器 ， 用 数 据 化 的 方 式 获 得 比 人 类 更 强 的 感 知 能 力 。 而 在 感 知 能 力 之 外 ， 更 令 人 感 到 震 撼 的 是 新 奥 迪 A3 被 赋 予 了 一 定 的 “ 逻 辑 思 维 能 力 ” 经 过 行 车 电 脑 的 高 效 运 算 ， 智 能 驾 驶 系 统 真 正 代 替 驾 驶 者 去 监 测 潜 在 的 危 险 、 发 出 警 报 ， 甚 至 抢 先 一 步 进 行 预 判 断 和 预 操 作 ， 令 人 类 的 驾 驶 者 多 少 显 得 有 些 “ 多 余 ”—— 就 像 在 旁 观 别 人 谈 恋 爱 的 “ 电 灯 泡 ”。 在 新 奥 迪 A3 上 ， 技 术 的 堆 砌 既 强 势 又 令 人 感 到 耳 目 一 新 。 不 过 我 们 可 以 细 数 一 下 出 现 在 新 奥 迪 A3 上 的 智 能 驾 驶 技 术 ， 通 过 这 些 的 技 术 来 管 窥 智 能 驾 驶 技 术 的 全 貌 ， 估 算 新 奥 迪 A3 上 的 “ 智 商 指 数 ”， 并 倒 推 —— 距 离 汽 车 的 智 商 彻 底 超 越 我 们 ， 到 底 还 有 多 长 时 间 ？ 奥 迪 主 动 式 车 道 辅 助 系 统 功 能 ： 就 是 不 让 你 跑 偏 ！ 通 过 车 体 前 侧 的 摄 像 头 ， 新 奥 迪 A3 可 以 精 确 识 别 车 道 线 的 视 频 信 号 。 当 车 速 在 65 公 里 / 小 时 以 上 时 ， 一 旦 新 奥 迪 A3 在 未 打 转 向 灯 的 情 况 下 车 身 接 近 车 道 线 ， 奥 迪 主 动 式 车 道 辅 助 系 统 便 会 向 转 向 系 统 发 出 一 个 轻 微 的 干 预 信 号 ， 令 车 辆 重 新 驶 回 行 车 道 内 ， 保 持 “ 不 出 轨 ”。 人 机 对 比 ： 经 过 亿 万 年 进 化 ， 人 体 的 大 脑 、 神 经 与 肌 肉 系 统 当 然 远 比 奥 迪 主 动 式 车 道 辅 助 系 统 更 加 复 杂 与 精 密 。 但 不 得 不 付 出 的 代 价 是 人 体 会 疲 劳 ， 并 且 会 犯 错 误 。 奥 迪 主 动 式 车 道 辅 助 系 统 的 结 构 其 实 非 常 简 单 ， 核 心 部 件 只 有 前 置 摄 像 头 用 于 识 别 车 道 线 图 形 ， 以 及 一 个 用 来 对 图 像 信 息 进 行 处 理 的 控 制 单 元 ， 并 以 简 要 的 结 构 实 现 单 一 的 功 能 —— 只 不 过 这 种 单 一 的 功 能 屏 蔽 了 在 日 常 驾 驶 中 最 大 概 率 的 安 全 隐 患 。 如 果 不 开 启 转 向 灯 变 更 车 道 ， 还 会 感 受 到 奥 迪 主 动 式 车 道 辅 助 系 统 的 “ 反 抗 ”。 虽 然 力 道 轻 盈 ， 但 人 类 还 是 可 以 感 觉 到 汽 车 智 能 对 人 类 意 志 的 “ 反 抗 ”。 智 商 指 数 ：10 实 现 了 新 奥 迪 A3 在 65 公 里 / 小 时 以 上 速 度 行 驶 、 带 行 道 线 高 等 级 公 路 上 基 本 的 安 全 辅 助 功 能 ， 令 车 辆 在 人 力 驾 驶 条 件 下 因 失 误 而 造 成 的 车 道 偏 离 概 率 降 低 至 接 近 零 。 不 过 另 一 方 面 ， 汽 车 确 实 也 变 得 有 点 儿 不 听 话 了 。 奥 迪 整 体 式 预 防 安 全 系 统 功 能 ： 防 追 尾 ， 防 天 黑 ， 防 “ 鬼 探 头 ” …… 当 新 奥 迪 A3 车 速 处 于 65 公 里 / 小 时 以 下 时 ， 奥 迪 整 体 式 预 防 安 全 系 统 前 部 版 可 以 扫 描 道 路 上 的 行 人 和 车 辆 。 在 有 可 能 发 生 碰 撞 时 ， 该 系 统 会 首 先 向 驾 驶 者 发 出 警 报 ， 并 在 必 要 时 进 行 抢 在 驾 驶 员 做 出 反 应 前 对 车 辆 进 行 刹 车 ， 力 度 最 高 可 达 全 力 制 动 。 所 以 奥 迪 整 体 式 预 防 安 全 系 统 前 部 版 可 能 完 全 避 免 事 故 的 发 生 ， 或 者 至 少 降 低 车 速 ， 降 低 事 故 的 严 重 程 度 。 更 值 得 一 提 的 是 ， 在 奥 迪 整 体 式 预 防 安 全 系 统 前 部 版 启 动 的 情 况 下 ， 新 奥 迪 A3 会 收 紧 前 排 座 椅 的 安 全 带 ， 并 关 闭 车 窗 、 天 窗 ， 将 对 车 内 人 员 的 保 护 性 措 施 提 升 至 最 高 级 。 人 机 对 比 ： 通 常 65 公 里 / 小 时 以 下 的 速 度 针 对 的 都 是 路 况 相 对 复 杂 的 城 市 道 路 ， 路 况 也 具 有 更 多 的 不 可 预 知 因 素 。 人 类 驾 驶 者 在 某 种 程 度 上 可 以 依 靠 驾 驶 经 验 减 少 这 些 不 可 预 知 因 素 。 然 而 人 类 终 究 无 法 避 免 自 己 的 心 理 和 生 理 盲 点 。 而 奥 迪 整 体 式 预 防 安 全 系 统 通 过 电 子 与 机 械 手 段 ， 全 天 候 、 全 时 段 地 弥 补 了 人 类 的 天 生 缺 陷 ， 更 将 人 为 干 预 的 延 迟 而 彻 底 杜 绝 —— 那 些 天 生 发 射 弧 狭 长 的 人 有 福 了 。 至 于 奥 迪 整 体 式 预 防 安 全 系 统 基 本 版 对 安 全 带 、 车 窗 、 天 窗 的 保 护 性 调 节 ， 那 更 是 在 人 力 操 控 的 条 件 下 “ 神 助 攻 ”…… 哦 ， 不 不 ， 应 该 是 “ 神 防 御 ”。 智 商 指 数 ：35 奥 迪 整 体 式 预 防 安 全 系 统 赋 予 智 能 驾 驶 以 真 正 意 义 上 的 全 天 候 、 全 时 段 、 框 架 式 防 护 的 概 念 ， 极 大 地 提 升 了 新 奥 迪 A3 的 安 全 性 。 不 过 反 过 来 说 ， 也 在 “ 人 类 是 一 种 天 生 有 缺 陷 的 可 悲 物 种 ” 的 伤 口 上 撒 了 把 盐 。 堵 车 辅 助 系 统 功 能 ： 车 堵 着 ， 注 意 力 可 以 先 走 着 。 当 车 速 低 于 60 公 里 / 小 时 ， 新 奥 迪 A3 所 搭 载 的 堵 车 辅 助 系 统 会 自 主 判 断 ， 在 必 要 时 介 入 对 转 向 系 统 的 控 制 。 通 过 雷 达 传 感 器 与 前 置 摄 像 头 收 集 的 数 据 与 信 息 ， 新 奥 迪 A3 的 自 适 应 巡 航 系 统 （ACC） 将 被 激 活 ， 堵 车 辅 助 系 统 就 会 按 照 系 统 设 定 的 逻 辑 控 制 车 辆 的 行 驶 状 态 并 进 行 相 应 的 操 作 。 人 机 对 比 ： 假 如 堵 车 时 对 车 辆 不 进 行 任 何 操 作 ， 结 果 只 能 有 一 个 —— 追 尾 前 车 。 但 这 次 不 一 样 了 ， 新 奥 迪 A3 所 搭 载 的 堵 车 辅 助 系 统 会 在 必 要 时 震 动 制 动 踏 板 ， 并 同 时 以 声 音 警 告 及 灯 光 闪 烁 警 告 进 行 提 示 —— 朋 友 你 到 底 还 行 不 行 ？ 如 果 这 位 朋 友 还 不 行 ， 主 动 巡 航 控 制 系 统 被 激 活 的 条 件 下 ， 车 辆 就 会 进 行 制 动 ， 轻 微 减 速 直 到 安 全 停 车 。 同 时 ， 带 有 Stop&Go 停 走 功 能 的 自 适 应 巡 航 系 统 还 可 以 根 据 预 先 的 设 定 及 具 体 的 驾 驶 模 式 协 助 车 辆 在 行 驶 中 与 前 车 保 持 安 全 距 离 。 这 种 功 能 实 现 的 车 速 条 件 ？ 嘿 嘿 嘿 ， 不 好 意 思 ，0-200 公 里 / 小 时 之 间 都 可 以 实 现 安 全 车 距 的 保 持 。 智 商 指 数 ：25 作 为 一 款 豪 华 紧 凑 型 轿 车 ， 新 奥 迪 A3 的 堵 车 辅 助 系 统 在 堵 车 拥 堵 路 段 几 乎 可 以 算 是 将 驾 驶 者 彻 底 解 放 了 。 当 然 ， 这 是 一 种 非 常 给 面 子 的 说 法 。 换 种 不 给 面 子 的 说 法 ： 堵 车 的 时 候 ， 这 辆 新 奥 迪 A3 上 似 乎 已 经 不 再 需 要 驾 驶 员 了 。 后 方 通 行 警 示 系 统 功 能 ： 后 脑 勺 上 又 长 出 了 眼 睛 。 只 要 进 入 “ 出 车 位 ” 的 状 态 ， 新 奥 迪 A3 上 的 后 方 通 行 警 示 系 统 就 会 被 同 时 激 活 。 通 过 车 辆 后 部 的 雷 达 传 感 器 ， 后 方 警 示 系 统 会 检 测 正 在 接 近 并 可 能 造 成 潜 在 威 胁 的 车 辆 ， 并 发 出 警 告 。 同 时 ， 警 报 几 乎 是 覆 盖 了 人 类 三 个 主 要 感 官 的 —— 首 先 是 视 觉 警 报 ， 随 后 是