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共享单车在中国那么火,福特在美国也要做一个
不过它只能做有桩的……因为美国政府的监管问题。
近日,福特宣布正式上线共享单车的项目 GoBike,并在 6 月 28 日在旧金山湾区开始投放车辆。用户使用当地交通卡或 GoBike 的 App 解锁使用。
不过它的使用模式和价格跟国内的共享单车不太一样。
GoBike 仍会采用有桩的形式,福特计划到明年年底在旧金山、奥克兰、圣荷西、伯克利等市建成 546 个停车点,并投放 7000 辆自行车。
而它的收费标准也比国内共享单车复杂些。目前它单次骑行 30 分钟以内收费 3 美元。超过 30 分钟,则按每 15 分钟多收 3 美元。如果希望全天使用骑行,它的收费是 15 美元,不过它的使用时长只有 3 小时。它还有包年的套餐,费用为 149 美元。
不过这项服务的收费在当地不算高。旧金山地区现在最普及的公共自行车服务“湾区共享自行车”(Bay Area Bike Sharing),它的收费也不低,用户注册需要支付 101 美元押金,每天使用权是 9 美元一天,如果单次使用超过 30 分钟则需要额外付费。
去年 9 月福特就已经有计划要做共享单车了,当时它找来的合作伙伴是 Motivate,这家公司同时也为湾区的公共自行车提供服务。目前 Motivate 已经在波特兰、华盛顿等 10 个城市推出了公共自行车项目。
目前在美国,政府对这些公共自行车的管控仍然非常严格。今年 1 月在小蓝单车曾在旧金山地区小规模投放过无桩共享单车被当地政府要求其整改,当地政府在 3 月出台法案规定在美国运营无桩停放的共享单车为非法行为,并要求所有运营公司需要获得政府许可才能在城市里投放车辆。
中国的共享单车多了起来之后,美国也有公司盯上这个服务了。不过它们大多还是采用传统的有桩模式,规模也没有中国那么大。
去年 9 月汽车分时租赁公司 Zipcar 做了个共享自行车的项目 Zipbike,它主要将自行车投放到高校使用。今年 1 月一家共享单车创业公司 Zagster 拿到 1000 万美元的 B 轮融资。它主要的投放地点是在一些中小城市、高校等封闭区域。
题图 mtc.ca.gov
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