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预测抗议游行会更多,设计师们给纽约市长提议如何让游行更有效
“抗议活动的物理位置,空间大小基本都是城市政府决定的,但也可以有一些像软实力一样的‘软设施’,这些可以通过设计实现。”
川普上台当天的女性游行是近段时间以来声势最浩大,影响力最广的游行抗议活动,吸引了全美成千上万的女性走上街头捍卫自己的权利。
此后抗议活动还在不断持续,但声量很难超越女性游行。但这并不代表其他的抗议声音不值得被关注。今年年初一群艺术家和设计师事务所联合写信给纽约市长,提议了一些如何让抗议更有效的办法,建议市长做出行动,包括在热门的抗议地点扩大空间,让 14 街成为主要的抗议区,让第五大道成为行人专用等等。
纽约前交通局局长 Janette Sadik-Khan 也在纽约时报上提议禁止第五大道的车辆通行,让其“成为一个真正的美国公众空间,一个全新的人民的平台,成为全国政治运动的中心。”

但政府方面的阻力不小,2017 世界经济论坛指出世界范围内公共空间的管制都越来越严格,可供人们使用的空间在减少。再加上川普和普京的关系紧密,普京在公共抗议上非常保守,严格控制抗议行动,甚至会对和平抗议者采取惩罚手段。川普也很可能会效仿他的做法。
于是其中一间事务所 Van Alen Institute 决定不再坐等政府的回答,而是主动出击,提出了更直接的问题——纽约人如何设计出更好的抗议,让抗议活动更包容,让城市不同的人口参与进来。
为此它们还推出了一个设计竞赛,邀请积极分子、艺术家以及来自不同背景的人贡献让抗议更有效的点子。

今后抗议游行最大的挑战就是不太可能像女性游行那么浩大,也不总是能在城市里最热门的地方举行。在川普的政策影响下,纽约不同的移民社区里会经常出现一些中小型的抗议,这些抗议相对分散,但他们想传达的内容必须集中且强有力。
Van Alen Institute 举办竞赛的最终目的就是希望设计师能将这些不同地点的抗议声连接在一起,让整个城市都能听到抗议声。“抗议活动的物理位置,空间大小基本都是城市政府决定的,” 竞赛裁判之一 John Schettino 说,“但也可以有一些例如软实力一样的‘软设施’,这些可以通过设计实现。”
目前 5 个最终进入决赛的名单中,胜出的是由设计师 James Khamsi 和 Despo Thoma 设计的可移动卡车方案,让卡车作为各个抗议据点的中心,在卡车上拴上不同颜色的气球,在遥远的上空清晰可见,因此能吸引几公里之外的人加入,让附近的小团体更集中。同时卡车的屏幕上也会实时展示抗议者的抗议宣言。
“我们并不想指定一个抗议的地点让人们来参加,而是想去一个人们偏好的地方,他们想发声的地方,” Khamsi 说。

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