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中短航班升级,法航想要重获欧洲乘客青睐

李会娜 · 金一雷 ·

法航希望以此应对火车、汽车以及廉价航空的竞争。

法航正在通过一场耗资 5000 万欧元的舱位升级计划来重新定位自己。

法航将在明年 4 月完成重新设计中短航班的飞机座椅计划——届时这些座椅都将被安装上皮质软垫,而且法航还将会为他们的商务舱乘客提供丰富的早餐和全天的冷餐。据悉,法航将分别在 2015 年上半年和 2016 年上半年完成旗下 24 架空客 A319 型号和 25 架空客 A320 型号飞机的翻修任务。

除此之外,法航针对他们的中程航班的商务旅客还将在明年推出一项名为 Economy Flex 的服务,乘客们不仅可以享受转让同舱位票和无手续费退票这两项服务,还可在乘机当日乘坐提前航班前往目的地,并且,乘客还可以赚取法航推出的名为 Flying Blue 的里程积分,这些积分可被用来享受名为 Skyprioty  的快速通道服务,并且还能拥有挑选经济舱座位的优先权。

法航的主席及 CEO Frédéric Gagey 对于这项升级舱位及其他航空服务的计划表示道:“重新定位法航这家世界级航空公司的产品和服务是我们优先战略计划,我们必须要赢得每位欧洲乘客的青睐。”

与此同时,法航在 2013 年 3 月推出了针对欧洲乘客的中短程区域性航班业务 HOP!,包括了来自以法国和欧洲本土的 50 个航班目的地。“短程航班在面对火车、汽车和其他廉价航空时会更有竞争力。我们需要重建业务机构使得我们的航空服务能够做出快速反应来直接满乘客需求。 ” Frédéric Gagey 说道,“HOP 具有这样的特性,并且能够通过做出持续调整来满足乘客的旅行需求。”

不过法航也没有放弃在低端市场的竞争,为了应对来自廉价航空公司的竞争压力,法航早在 2006 年就开始推出自己独立运营的廉航订购网站 Transavia.com ,旨在与以 EasyJet 为代表这样的廉价航空公司抢占低端航空服务市场。而据法航 2013 年报显示,法航仍然在快速扩张法国本土的 Transavia.com 的订购市场,并将从 2014 年暑期开始将新开从法国本土机场启航的 18 条航线。

但法航发展欧洲的短程航班业务这样的做法却引发了法航飞行员的不满,他们抗议这是在变相削减劳动力成本来提高利润。而这场从今年 9 月 15 日开始维持两周的抗议导致法航取消了超过半数的航班,一共造成了大概 4.16 亿欧元的损失。


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