商业

「酸汤鱼经济学」为什么高铁车站星巴克特别多?

酸汤鱼 · ·

在想象中,星巴克就是在充满了陌生人环境中理想的安全岛。

我相信星巴克咖啡没那么好喝。不过,在高铁车站每一口咖啡都在冲淡你的焦虑感。

我最近迷上了短途旅行,这既符合“行万里路,读万卷书”的格言,又让人身心愉悦──比如芜湖的虾子面,南昌的伊府面。当然也有很多有趣的商业现象,有时候我拿这些问题和我的学生分享,如果他们分析的很有商业逻辑又有趣,我会请他们吃北京一家非常棒的贵州酸汤鱼。

再回到短途旅行上来,为了让我的旅行性价比更高,我会选择高铁作为主要交通工具。问题来了,在每一个大城市的高铁站几乎都布满了星巴克或者 COSTA。就星巴克来说,天津的车站有两家,上海虹桥有两家,最离谱的是北京南站,好像有三家还是四家。而且,星巴克判断的不错,虽然这么密集的布局,但是每家星巴克的生意还都不错。

为什么人们到了高铁车站就这么喜欢星巴克呢?如果你是一个对拥挤敬而远之的人就能体会这个原因了。在火车站,你身边会挤满了陌生人,在这个对陌生人越来越不相信的世界里,这里就成了人们焦虑感最集中的地方。最棒的解决方案是,在还没上车前找个安全岛,然后直接上车。在想象中,星巴克就是理想的安全岛。这种安全感是你想象的,它来自于你平时路过或者在星巴克和别人约会时,这家咖啡售卖公司散发的气味,颜色环境给你的印象。

虽然,享受一杯星巴克对一般人来说也是个花销,在平时,是不是需要自己在星巴克喝杯咖啡很多人会选择“不”。但是面临一个长途旅行时,人们往往会局域性地大方一次,他们不会在火车站消费一顿海鲜大餐,但是对一杯相对稍微有点贵的咖啡需求量反而会增加——这来自于我的经验——这种消费的增加是由于和整个旅程中总的花费相对比的,也就是说对比这个出门的花销,这笔令自己更舒适的费用简直微不足道。

当然,政府部门对火车站的改造也帮了星巴克的忙。在中国很多大城市,高铁车站和一般列车的车站是分开的,如在北京、上海就是这样。乘坐高铁的旅客相对于其他列车旅客更倾向于用金钱来解决拥挤和提高效率。所以对星巴克来说,高铁车站不但吸引了更讨厌焦虑的人,而且还屏蔽一部分不喝咖啡也在星巴克里找位子坐的那部分旅客,这简直好极了。


关于作者

酸汤鱼,一个孜孜不倦的价值投资推广者。他最大的爱好是胡思乱想和寻找市场的漏洞。



原文链接 (已下线): http://www.qdaily.com:80/articles/3625.html
Wayback 快照: http://web.archive.org/web/20161222023623/http://www.qdaily.com:80/articles/3625.html