智能

货车司机 Uber在路上,亚马逊用它来提高货运效率

朱若淼 · ·

虽然早就有人在做了,但亚马逊手里大把的订单是它的优势。

日前 Business Insider 报道称,据消息人士透露,亚马逊现在正在为货车司机开发一款专门的应用,为他们满足货主的送货需求。

目前这款应用还在开发中,它计划将在 2017 年发布。跟 Uber 提供的服务相似,它绕开了中介将送货司机与送货需求方直接对接了起来。这个应用将提供实时定价和行车路线等个性化的功能。例如它会提供货车停车点和送货路线的推送。它也会有车辆跟踪和付费选项,加快整个货车运输的速度。

在过去一年里,亚马逊在物流领域里的投入并不小,去年它就推出了一个跟 Uber “最后一公里”送货服务类似的服务 Amazon Flex。亚马逊会员可以向兼职司机支付 18 到 25 美元的时薪,让司机帮忙送货。此外,它还在去年购买了数千辆卡车和拖车及数十架货机。

利用这个新应用,亚马逊能在货车运输上可以获得更大的控制权。

而目前在传统的物流领域仍由第三方物流中介控制着,他们将货主的送货需求整理起来并安排给各个货车司机,从中收取一定的中介费用。开发这款应用可以为亚马逊节省更多物流成本。

类似的应用美国另一家创业公司 Trucker Path 在 2013 年就开始做了。今年 6 月,它刚获得来自芝加哥 Wicklow Capital 领投的 A 轮 200 万美元融资。跟亚马逊正在开发的应用类似,它也为货车司机提供货运信息、众包服务及卡车休息站、停车场等相关信息服务。据 Trucker Path 的数据,目前它每月的活跃用户数达到了 30 万人。

根据美国卡车协会的统计,2014 年美国共有 340 万名货运司机,其中从事独立经营活动的司机有 35 万人,占总司机人数的十分之一,而在货车运输行业 90% 的货运公司拥有不到 10 辆卡车。对于那些规模小的货运公司或独立经营的卡车司机来说,能够绕过中介获得订单可以为他们减少不少成本,对亚马逊来说,这个是不小的市场。

而跟 Trucker Path 这样的创业公司不同的是,利用亚马逊的电商平台,它刚好还有大把的货运订单等着要送。


题图 Pixabay


原文链接 (已下线): https://www.qdaily.com/articles/35678.html
Wayback 快照: http://web.archive.org/web/20170518035218/http://www.qdaily.com:80/articles/35678.html
原始截图: http://ww3.sinaimg.cn/large/007d5XDply1g3xo5euyppj30u02vu7wh