北 上 广 | 你 摇 到 号 ， 拍 到 牌 ， 问 题 就 结 束 了 ？

有 很 多 人 和 你 抢 车 牌 ， 还 有 很 多 人 和 你 抢 马 路 （ 围 笑 。 我 们 看 到 过 很 多 “ XX 北 上 广 ” 系 列 文 章 ， 人 们 声 情 并 茂 重 复 着 雾 霾 大 ， 房 价 高 ， 上 学 难 ， 摇 不 到 号 的 问 题 ， 当 然 还 有 更 多 的 打 不 到 车 ， 挤 不 上 地 铁 的 泪 水 。 终 于 有 一 天 ， 阳 光 明 媚 ，PM2.5 居 然 低 于 50， 以 及 老 板 说 “ 那 么 ， 今 天 就 给 你 休 一 天 假 吧 ”。 这 大 约 就 是 你 终 于 抢 到 了 车 牌 ， 晋 级 成 为 有 车 一 族 ， 告 别 风 里 来 雨 里 去 的 挤 公 共 交 通 的 人 生 。 但 ， 你 的 问 题 难 道 就 结 束 了 ？ 先 来 看 一 组 来 自 高 德 地 图 2016 年 Q3 全 国 城 市 拥 堵 情 况 报 告 数 据 。 北 京 高 峰 时 段 ， 拥 堵 排 名 全 国 第 一 ， 延 时 指 数 高 达 2.24。 广 州 则 好 一 些 ， 排 名 第 5 位 ， 延 时 指 数 也 有 1.95， 上 海 则 为 1.79， 排 名 第 10 位 。 这 个 数 字 到 底 意 味 着 什 么 ？ 简 单 来 说 ， 高 峰 时 间 段 ， 你 从 北 京 通 州 开 到 东 三 环 的 国 贸 ， 开 车 距 离 为 17.8 公 里 ， 理 论 上 可 以 在 26 分 钟 内 抵 达 ， 但 因 为 堵 车 ， 你 有 26 * 2.24=58.24 分 钟 是 单 纯 消 耗 在 车 里 的 （ 并 因 此 诞 生 了 大 量 车 载 广 告 ， 以 及 朋 友 圈 里 的 车 上 办 公 一 族 ）。 那 么 问 题 来 了 ， 你 的 车 ， 还 好 吗 ？ 再 来 看 一 组 数 据 ： 正 常 驾 驶 的 情 况 下 ， 车 辆 在 启 动 和 停 止 之 间 的 切 换 每 年 高 达 约 18000 次 。 而 城 市 驾 驶 中 ， 约 有 1/3 的 时 间 都 处 于 怠 速 状 态 。 相 比 于 正 常 驾 驶 ， 怠 速 状 态 下 的 发 动 机 关 键 部 件 所 承 受 的 负 载 最 多 可 高 出 66%。 换 句 话 说 ， 堵 车 情 况 下 ， 你 的 汽 车 发 动 机 所 受 到 的 磨 损 压 力 ， 要 大 一 半 以 上 。 原 理 大 约 是 ， 当 你 不 断 切 换 启 动 和 停 止 状 态 时 ， 一 般 润 滑 油 的 油 滴 会 从 发 动 机 主 要 部 位 滑 落 。 这 就 意 味 着 ， 当 你 再 次 启 动 时 ， 发 动 机 并 未 受 到 保 护 ， 加 剧 了 主 要 部 件 的 损 耗 —— 金 属 碎 屑 从 发 动 机 关 键 部 件 表 面 脱 落 ， 产 生 细 小 颗 粒 ， 这 些 颗 粒 将 会 对 发 动 机 造 成 永 久 损 害 ， 同 时 也 降 低 了 其 启 动 速 度 。 总 说 买 车 容 易 ， 拍 车 牌 难 。 买 车 以 后 ， 就 是 买 车 容 易 ， 养 车 难 了 。 不 过 ， 一 款 优 秀 的 润 滑 油 ， 可 以 节 约 你 不 少 金 钱 和 时 间 。 众 所 周 知 ， 润 滑 油 ， 也 被 普 遍 称 为 机 油 ， 主 要 功 能 为 润 滑 、 冷 却 、 保 护 和 清 洁 。 润 滑 油 的 优 劣 ， 从 是 合 成 油 还 是 矿 物 油 ， 到 其 分 级 几 何 ， 挥 发 性 好 不 好 ， 是 否 提 高 燃 油 效 率 ， 是 否 有 添 加 特 殊 配 方 ， 以 及 在 不 同 温 度 下 的 黏 度 表 现 来 体 现 的 。 就 此 ， 我 们 有 一 些 建 议 。 上 个 月 ， 百 年 润 滑 油 品 牌 嘉 实 多 在 上 海 举 办 了 新 一 代 嘉 实 多 磁 护 全 球 首 发 新 闻 发 布 会 。 这 款 产 品 为 广 大 中 国 车 主 度 身 定 制 ， 针 对 拥 堵 的 城 市 路 况 而 研 发 ， 为 千 万 家 庭 的 爱 车 提 供 进 一 步 的 升 级 保 护 ， 在 频 繁 启 动 中 时 刻 保 护 发 动 机 。 而 有 车 一 族 想 必 对 嘉 实 多 并 不 陌 生 ， 这 个 老 牌 润 滑 油 品 牌 诞 生 于 1899 年 ， 至 今 已 有 117 年 的 历 史 。 这 一 次 ， 新 一 代 嘉 实 多 磁 护 采 用 了 突 破 性 的 “ 双 分 子 锁 合 技 术 （DUALOCKTM Technology）”， 这 项 技 术 是 嘉 实 多 研 发 团 队 历 经 十 年 悉 心 探 索 和 研 发 的 成 果 。 先 来 说 一 下 ， 这 项 新 技 术 诞 生 之 前 ， 嘉 实 多 磁 护 的 保 护 原 理 是 什 么 。 自 1996 年 正 式 诞 生 以 来 ， 嘉 实 多 磁 护 一 直 以 “ 未 启 动 先 保 护 ” 为 品 牌 理 念 ， 为 发 动 机 解 决 启 动 阶 段 磨 损 这 一 特 殊 问 题 。 上 文 也 说 了 ， 一 般 润 滑 油 在 非 启 动 时 间 ， 会 从 发 动 机 的 主 要 部 件 上 滑 落 ， 但 嘉 实 多 磁 护 拥 有 独 特 的 “ 智 能 分 子 ” 配 方 ， 能 够 像 磁 铁 般 紧 紧 吸 附 在 发 动 机 部 件 表 面 ， 就 算 是 发 动 机 关 闭 了 也 能 提 供 额 外 保 护 层 ， 为 下 一 次 启 动 做 好 准 备 。 而 新 一 代 嘉 实 多 磁 护 中 的 “ 双 分 子 锁 合 技 术 ”， 则 是 将 启 动 智 能 分 子 和 启 停 智 能 分 子 双 重 分 子 紧 紧 吸 附 ， 并 牢 牢 锁 合 在 一 起 ， 形 成 难 以 逾 越 的 强 力 保 护 层 ， 真 正 做 到 未 启 动 ， 先 保 护 ， 时 刻 保 护 。 分 子 群 编 织 成 一 张 强 力 保 护 网 ， 大 致 长 这 样 ： 新 技 术 所 起 到 的 作 用 就 是 ， 可 以 显 著 降 低 了 引 擎 在 热 车 及 频 繁 启 停 阶 段 所 造 成 的 磨 损 ， 降 低 幅 度 据 称 能 够 达 到 50%。 此 次 新 闻 发 布 会 上 ， 嘉 实 多 配 方 产 品 技 术 全 球 副 总 裁 Debra 表 示 ， 在 新 产 品 研 发 过 程 中 ， 嘉 实 多 研 发 团 队 试 验 了 一 万 多 次 配 方 成 分 的 组 合 ， 又 对 其 进 行 了 超 过 三 百 万 公 里 的 实 际 测 试 ， 才 最 终 获 得 了 成 功 ， 并 将 其 推 上 市 场 —— 中 国 市 场 是 第 一 个 。 对 那 些 被 发 动 机 损 耗 问 题 困 扰 的 “ 堵 车 一 族 ”， 新 一 代 嘉 实 多 磁 护 不 妨 一 试 。 新 一 代 嘉 实 多 磁 护 粘 度 等 级 ：SAE 5W-40 规 格 ： 全 合 成 机 油 4L, 1L 技 术 规 格 ： 符 合 美 国 石 油 学 会 API SN， 欧 洲 汽 车 制 造 商 协 会 ACEA A3/B3，A3/B4 应 用 场 合 ： 凡 制 造 商 推 荐 可 用 欧 洲 汽 车 制 造 商 协 会 ACEA A3/B3，A3/B4 等 级 和 美 国 石 油 学 会 API SN 等 级 或 更 早 规 格 的 5W-40 润 滑 油 的 汽 油 和 柴 油 引 擎 均 可 使 用 嘉 实 多 磁 护 5W-40。 新 一 代 嘉 实 多 磁 护 启 停 保 粘 度 等 级 ：SAE 5W-30 规 格 ： 全 合 成 机 油 4L, 1L 技 术 规 格 ： 符 合 美 国 石 油 学 会 API SN， 欧 洲 汽 车 制 造 商 协 会 ACEA A1/B1, A5/B 5 应 用 场 合 ： 凡 制 造 商 推 荐 可 用 欧 洲 汽 车 制 造 商 协 会 ACEA A1/B1，A5/B5 等 级 和 美 国 石 油 学 会 API SN 等 级 或 更 早 规 格 的 5W-30 润 滑 油 的 汽 油 和 柴 油 的 发 动 机 均 可 使 用 嘉 实 多 磁 护 启 停 保 5W-30。