无 人 驾 驶 公 交 ， 可 以 帮 赫 尔 辛 基 解 决 “ 最 后 一 英 里 ” 问 题 吗 ？

智 慧 交 通 的 一 种 解 决 方 案 ＊ 本 文 只 能 在 《 好 奇 心 日 报 》 发 布 ， 即 使 我 们 允 许 了 也 不 许 转 载 ＊ 芬 兰 赫 尔 辛 基 电 - 一 辆 小 小 的 电 动 公 交 车 以 7 英 里 的 时 速 缓 慢 而 稳 定 地 向 前 行 驶 着 ， 这 时 ， 一 辆 白 色 货 车 从 街 道 一 侧 闯 到 了 公 交 前 面 。 公 交 车 车 速 慢 了 下 来 ， 就 好 像 有 司 机 踩 了 刹 车 一 样 。 当 货 车 安 全 地 驶 出 公 交 车 道 之 后 ， 公 交 车 又 恢 复 了 原 速 。 但 这 辆 公 交 车 没 有 刹 车 踏 板 、 没 有 加 速 踏 板 ， 也 没 有 方 向 盘 。 事 实 上 ， 它 连 司 机 都 没 有 —— 它 的 运 行 靠 的 是 传 感 器 和 软 件 ， 只 是 现 在 车 上 还 是 驻 守 了 一 个 人 ， 准 备 在 紧 急 情 况 下 随 时 按 下 车 上 红 色 的 “ 停 止 ” 按 钮 。 目 前 ， 自 动 驾 驶 汽 车 正 在 开 始 取 得 进 展 ， 尤 其 值 得 注 意 的 是 ， 叫 车 服 务 Uber 今 年 秋 天 在 美 国 匹 兹 堡 启 动 了 一 个 自 动 驾 驶 试 验 项 目 。 但 这 辆 自 动 驾 驶 公 交 车 代 表 的 是 高 级 交 通 技 术 的 另 一 个 方 向 。 芬 兰 首 都 赫 尔 辛 基 的 自 动 驾 驶 公 交 车 ， 在 应 用 技 术 重 新 思 考 公 共 交 通 方 面 ， 芬 兰 已 经 走 在 了 前 面 。 图 片 版 权 ：Ugri Touko Tapani Hujanen/《 纽 约 时 报 》 说 到 底 ， 无 人 驾 驶 汽 车 它 还 是 一 辆 汽 车 ， 最 多 也 就 载 几 个 人 。 但 通 过 在 可 以 灵 活 变 换 的 路 线 上 运 送 许 多 乘 客 ， 无 人 驾 驶 公 交 车 将 有 助 于 减 少 使 城 市 街 道 变 得 拥 堵 的 汽 车 数 量 。 这 辆 公 交 车 在 赫 尔 辛 基 进 行 测 试 绝 非 偶 然 ， 在 应 用 技 术 重 新 思 考 公 共 交 通 方 面 ， 这 座 城 市 一 直 走 在 前 面 。 赫 尔 辛 基 无 人 驾 驶 公 交 车 项 目 的 协 调 人 哈 里 · 桑 塔 马 拉 说 ， 这 个 项 目 的 好 处 之 一 ， 就 是 会 有 越 来 越 少 的 城 市 居 民 保 有 汽 车 。 图 片 版 权 ：Ugri Touko Tapani Hujanen/《 纽 约 时 报 》 在 不 受 干 扰 的 可 控 条 件 下 （ 比 如 在 校 园 里 运 送 学 生 ， 或 者 在 工 厂 里 运 送 员 工 ）， 像 这 样 的 无 人 驾 驶 公 交 车 已 经 得 到 了 应 用 。 而 赫 尔 辛 基 则 是 世 界 上 第 一 批 将 所 谓 的 自 动 驾 驶 公 交 车 放 到 公 共 道 路 上 行 驶 的 城 市 之 一 —— 瑞 士 西 昂 的 另 一 个 项 目 已 经 运 行 了 几 个 月 ， 但 在 出 了 一 次 小 事 故 之 后 ， 该 服 务 在 9 月 暂 停 了 两 周 。 赫 尔 辛 基 的 公 交 车 项 目 是 由 几 所 大 学 在 政 府 机 构 和 欧 盟 的 政 策 和 奖 金 支 持 下 进 行 的 。 这 个 为 期 两 年 、 耗 资 120 万 美 元 的 项 目 名 叫 “ Sohjoa ”， 它 只 是 一 场 旨 在 减 少 汽 车 数 量 、 以 及 随 之 而 来 的 交 通 拥 堵 和 温 室 气 体 问 题 的 运 动 的 一 个 体 现 。 “ 有 一 个 可 能 的 好 处 在 于 ， 会 有 越 来 越 少 的 人 在 城 市 里 保 有 个 人 车 辆 ， 因 为 他 们 真 的 不 再 需 要 自 己 的 汽 车 了 ，” 哈 里 · 桑 塔 马 拉 （Harri Santamala） 说 。 他 负 责 协 调 这 个 项 目 ， 另 外 还 在 赫 尔 辛 基 应 用 科 学 大 学 （ Helsinki Metropolia University of Applied Sciences ） 主 持 着 一 个 “ 智 能 机 动 ” 项 目 。 9 月 ，Sohjoa 项 目 中 一 辆 可 以 容 纳 最 多 12 人 的 公 交 车 在 赫 尔 辛 基 市 的 豌 豆 岛 地 区 首 次 开 动 ， 它 的 路 线 是 一 条 长 约 四 分 之 一 英 里 （400 米 ） 的 直 线 ， 开 到 头 的 时 候 就 会 沿 原 路 180 度 折 返 。 这 条 线 路 的 一 头 连 接 了 一 家 很 受 欢 迎 的 桑 拿 房 兼 餐 厅 ， 另 一 头 则 是 另 外 几 家 餐 厅 ， 整 条 线 路 还 吸 引 了 一 小 撮 好 奇 的 乘 客 。 “ 我 们 把 这 条 线 路 作 为 第 一 条 试 验 线 路 ， 是 因 为 我 们 能 在 一 天 的 时 间 里 研 究 大 量 各 种 类 型 的 交 通 问 题 ，” 桑 塔 马 拉 说 。 这 些 公 交 车 并 没 有 Uber、Google 和 其 他 公 司 研 发 的 自 动 驾 驶 汽 车 那 么 复 杂 ， 那 些 自 动 驾 驶 汽 车 实 质 上 属 于 “ 完 全 自 由 的 ” 交 通 工 具 ， 它 们 能 将 传 感 器 探 测 到 的 道 路 和 周 围 的 情 况 和 之 前 汇 集 到 的 道 路 情 况 数 据 库 进 行 对 比 ， 从 而 开 到 几 乎 任 何 一 个 地 方 。（ 比 如 在 Uber 开 始 在 匹 兹 堡 提 供 自 动 驾 驶 服 务 之 前 ， 公 司 的 员 工 会 开 着 车 在 市 里 开 好 几 个 月 来 收 集 数 据 。） 赫 尔 辛 基 的 自 动 驾 驶 公 交 车 内 景 ， 车 上 没 有 方 向 盘 。 图 片 版 权 ：Ugri Touko Tapani Hujanen/《 纽 约 时 报 》 这 些 由 法 国 公 司 生 产 的 公 交 车 对 行 驶 路 线 的 “ 学 习 ”， 是 由 操 作 人 员 使 用 一 个 小 盒 子 上 的 转 向 和 加 速 控 制 器 驾 驶 着 它 们 完 成 的 。 然 后 行 驶 路 线 会 由 软 件 进 行 精 校 。 在 实 际 运 营 时 ， 公 交 车 会 靠 激 光 传 感 器 和 GPS 来 保 持 路 线 ， 而 且 只 有 在 “ 学 会 ” 了 其 他 路 线 之 后 才 会 偏 离 正 常 路 线 。 虽 然 这 种 公 交 车 的 设 计 时 速 约 为 15 英 里 （25 公 里 ）， 但 它 们 在 赫 尔 辛 基 的 试 运 行 中 只 开 到 了 设 计 时 速 的 一 半 。 它 们 的 横 向 运 动 也 受 到 了 限 制 ， 比 如 说 ， 当 有 一 辆 车 和 公 交 车 的 行 驶 线 路 并 排 停 靠 着 的 时 候 ， 公 交 车 必 须 停 下 来 等 着 ， 直 到 汽 车 动 起 来 、 或 者 由 公 交 车 操 作 人 员 使 用 控 制 盒 操 纵 着 它 前 进 。 “ 我 们 必 须 非 常 在 意 安 全 ，” 桑 塔 马 拉 说 。 现 在 ， 这 些 限 制 让 人 们 乘 坐 自 动 驾 驶 公 交 车 的 体 验 并 不 是 很 惊 艳 。 最 让 人 兴 奋 的 ， 就 是 像 白 色 货 车 超 近 距 离 横 穿 道 路 、 或 者 有 骑 摩 托 的 人 从 后 面 靠 近 时 由 于 受 不 了 公 交 车 的 龟 速 而 突 然 超 车 那 样 的 时 刻 。 桑 塔 马 拉 说 ， 这 个 项 目 的 目 标 是 在 未 来 两 年 内 建 立 一 条 实 实 在 在 的 公 交 线 路 （ 很 可 能 是 一 条 季 节 性 线 路 ）。 而 且 自 动 驾 驶 技 术 最 终 肯 定 也 会 被 应 用 到 更 大 的 公 交 车 上 。 目 前 ， 这 个 项 目 正 在 专 注 于 完 成 所 谓 的 最 后 一 英 里 服 务 —— 也 就 是 搭 载 乘 客 从 一 条 更 加 方 便 的 公 交 线 路 上 的 一 站 ， 前 往 距 离 他 们 的 家 、 商 店 、 办 公 室 或 者 学 校 更 近 的 地 方 。 假 设 会 运 行 得 更 快 的 自 动 公 交 车 可 能 会 很 有 用 ， 尤 其 是 它 还 恰 好 赶 上 芬 兰 颁 布 了 与 机 动 车 相 关 的 法 律 。 “ 法 律 里 没 有 任 何 一 个 地 方 说 必 须 在 车 辆 内 部 设 置 一 名 司 机 来 掌 握 方 向 盘 ， 甚 至 没 有 说 车 里 必 须 得 有 司 机 ，” 桑 塔 马 拉 说 。“ 合 法 的 司 机 可 以 通 过 计 算 机 来 观 察 公 交 车 的 运 行 。” 这 意 味 着 许 多 辆 自 动 运 行 的 公 交 车 只 需 要 一 位 操 作 人 员 在 中 控 室 里 远 程 实 施 干 预 。 操 作 人 员 的 减 少 会 让 运 营 只 服 务 少 数 顾 客 的 线 路 、 或 者 根 据 乘 坐 情 况 在 一 天 内 运 行 多 条 不 同 的 线 路 在 财 务 上 具 有 了 可 操 作 性 。 赫 尔 辛 基 已 经 在 使 用 技 术 改 变 公 共 交 通 方 面 进 行 了 许 多 次 努 力 。 其 中 一 项 就 是 按 需 小 巴 服 务 Kutsuplus ， 它 已 经 由 当 地 运 输 机 构 运 营 了 四 年 。 顾 客 使 用 智 能 手 机 就 能 选 择 上 车 和 下 车 地 点 ， 该 服 务 的 软 件 随 后 就 会 把 几 位 顾 客 的 要 求 整 合 起 来 ， 计 算 出 一 条 最 优 化 的 线 路 。 目 前 该 项 目 共 有 15 辆 小 巴 。 担 任 赫 尔 辛 基 “ 智 慧 交 通 ” 事 宜 顾 问 的 萨 米 · 萨 哈 拉 （Sami Sahala） 说 ：“Kutsuplus 是 一 个 很 好 的 实 验 ， 但 它 有 点 儿 超 前 于 时 代 了 。”Kutsuplus 接 受 的 城 市 补 贴 力 度 很 大 ， 尽 管 该 服 务 很 受 欢 迎 、 乘 客 数 量 也 在 增 加 ， 但 却 在 去 年 削 减 预 算 时 被 砍 掉 了 。 和 它 一 样 在 华