智能
打车应用 Uber 又要融 10 亿美元,它要做什么?
Uber 上次融资才是今年 6 月,融资 12 亿美元,估值达到 180 亿美元。这次,他们要继续融资并蝉联“估值最高的初创公司”头衔了。等等,他们这么缺钱吗?
美国的打车应用 Uber 急速扩张停不下来。昨天《金融时报》传出 Uber 拟融资 10 亿美元的消息,这是 Uber 公司在今年 6 月融资 12 亿美元以来的又一大动作,根据科技新闻网站 Re/Code 引述,Uber 估值可能从 170 亿美元跃升到 250 亿美元,继续保持“世界上估值最高的初创公司”的位置。
不到半年内融资两次,达到 24 亿美元,Uber 是因为太烧钱?还是为了打击竞争对手 Lyft 的融资进程,或者在计划什么大项目?也许最近半年来他们做过的一些事情能给出一些蛛丝马迹。
快速物流尝试,是营销也不是营销
在上一轮 12 亿美金的融资之后,Uber 公司在全球范围内的物流尝试越来越多。Uber 的创新物流试验很聪明地将手机变成了各种新服务的“遥控”’在没有改变原有应用使用的基础上,用户只需要在特定地区正常使用 Uber 应用,点击新选项,确认自己的位置,然后新服务也会像叫车一样自动出现。这些活动之前 Uber 偶尔会做试验,例如送的冰淇淋、送猫等等,大部分的尝试持续时间都只有一天到一周时间,只能算是比较讨巧的营销活动,
在 6 月融资后,Uber 在各个城市的物流配送活动往更加实用的生活化方向走去:
- UberHealth,今年 10 月只在纽约和华盛顿地区开展的流感疫苗配送服务;
- UberMover,今年 9 月份推出的美国大学新生入校搬家服务;
- UberBoat,今年 6 月份可在波士顿地区召唤的渡轮服务。
上述的都是短暂尝试,除了让不少用户知道了 Uber“物流”的概念之外,他们还有可能会成为 Uber 的长期项目,从目前经营的情况看来,Uber 也留下了不少物流服务,例如给用户按需配送便利店卖的小商品的 UberEssential(原名为 UberCornerStore),只在纽约曼哈顿地区自行车同城快递服务 UberRUSH、送午餐的 UberFresh,这些目前都被作为地区特色服务来经营。
与融资消息同时传出的还有 Uber 聘请 Google 当日送达服务 Google Express 的负责人 Tom Fallows 加盟。Google 服务和亚马逊的最大区别就在于并不需要自建仓库,反而是和 Target、 Walgreens 和 Costco 这些大型零售商合作,派人取派货物——这更是适合 Uber 目前众多私家车司机可以做的事情,更好地利用空余的私家车来运货,平时接送大量用户,对于提高司机收入来说也并不是坏事情。
“占据地球每一个城市”,需要大量的“补贴”和游说
说起挖人的事宜,Uber 也花了大力气将竞争对手 Lyft 的 COO 挖过来从事出租车业务的扩展。Uber 的速度,除了体现在融资挖人,还在城市扩张之快。今年 4 月在北京试运营时,Uber 才占据了全球 100 个国家,仅仅过了 4 个月,他们就宣布进驻了全球第 200 个国家,每周进驻 6-7 个城市。进驻一个城市的费用并不小:给司机大量的补贴,刚进驻时给用户长达一周的免费乘车机会,以及不断滚雪球一样的折扣乘车活动。
在国内,Uber 8 月推出的拼车服务“人民优步”就在 9 月做了长达两周的免费乘车服务,直到现在,人民优步对顾客的价格依然低于北京出租车价格(起步价 12 元,出租车实际起步价 14 元),而给司机的补贴则达到了 18 元。对于 Uber 来说,这样为了夺去用户而烧钱的事情十分常见。
不过,随着司机人数越来越多,以及与同行竞争激烈,Uber 司机的补贴也开始变少。每隔几天,媒体上就能看到德国、英国、美国内的各个城市司机正在发起抵制 Uber 行动,甚至德国政府也曾曾面限制 Uber 在德国的运营。Uber CEO 克拉尼克称,直到占据地球上每个城市之前都不会收手,要实现高速扩张和增长,需要烧钱的数量不言而喻。
题图来自:nypost.com
原文链接 (已下线): https://www.qdaily.com/articles/3414.html
Wayback 快照: http://web.archive.org/web/20190623152149/https://www.qdaily.com/articles/3414.html
原始截图: http://ww3.sinaimg.cn/large/007d5XDply1g3varisb9xj30u034ukjl