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调查显示Uber司机更容易拒载黑人乘客,确实如此吗?

顾天鹂 · ·

但对照试验显示,传统出租车市场的种族歧视更严重。

美国国家经济研究中心本月发布的一项调查结果显示,网约车平台存在着不容忽视的种族歧视现象,其中 Uber 的情况最严重。

这项调查在西雅图和波士顿进行,结果基于约 1500 趟设计好的线路。测试平台有 Uber 和另两家知名的网约车公司:Lyft 和 Flywheel。三家公司的接单方式有点不同,Uber 司机接单后才能看到乘客个人信息,Lyft 司机在收到订单通知时就能看到乘客的照片,而 Flywheel 则不需要乘客提交照片。

在西雅图实验中,调查人员雇佣了华盛顿大学的 8 名学生,其中白人男女、黑人男女各两名,给他们分配旅行路线和时间后收集等待时长等数据。 581 趟旅程后,调查人员发现在 Uber 和 Lyft 平台,四名黑人学生要比白人学生等待更长的时间其订单才能被接受;而订单被确认后,这些黑人乘客要多等待 30% 的时间才会被 Uber 司机接走。

调查人员认为这暗示了种族歧视的存在,还猜测黑人乘客之所以要等更长的时间,是因为 Uber 司机在接单后看到乘客信息时更容易取消他们的订单,因此乘客不得不再次下单。

为了验证这种猜想,他们转战波士顿,设计了基于 Uber 和 Lyft 的另一种实验。在波士顿,他们找了 8 名种族特征并不强的学生做乘客,他们的头像让他们能够以双重种族的身份出行。这次他们为乘客设计了两套个人信息:一种是拥有一个“听起来像非裔美国人”的名字;另一种拥有“听着就像白人”的名字。乘客们被告知要特别注意司机接单后取消订单的情况。

实验结果证明了调查人员的猜想。在 911 趟车程中,Uber 司机取消拥有黑人名乘客的订单概率是白人名乘客的 2 倍。而 Lyft 平台则没有这种情况,白人名乘客被取消订单的次数还稍稍高一点。

总的来说,Flywheel 没有给司机歧视的机会;Lyft 司机在看到照片时可能会拒载黑人乘客,但概率比较小,且在接单后基本不会因种族问题取消;Uber 司机一旦发现乘客是黑人,即便接单了也更容易取消。

其实传统出租车市场的种族歧视更严重。当学生们试图在西雅图拦传统出租车做对照试验时,有 60% 的车为白人乘客而停,只有 20% 不到的愿意搭载黑人乘客。

所以 Uber 认为自己已经在改善市场环境了。Uber 北美分部的负责人 Rachel Holt 在一项声明中说,“我们相信 Uber 正在帮助减少市面上存在的交通不平等现象,不过这种类似的实验也帮助我们更好地计划自己还能做些什么。”

他同时提到“歧视”在社会上没有一席之地,Uber 对此也是零容忍。这在他们的反歧视条款中也有所说明。条款还规定任何有歧视行为的司机或乘客都会被 Uber 封杀。不过说起来容易做起来难,毕竟,当一名黑人乘客的订单被取消时,他(她)很难确定司机取消的真正原因,比起投诉,恐怕更多的是自认倒霉。

题图来自 businessofapps


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