智能

Uber 在美国的竞争对手只想着无人车,说打车能便宜 75%

朱若淼 · ·

离它真正进入消费市场还有几年,但是科技公司、传统车厂的已经在加大投入了

一旦时机成熟,Lyft 会从通用那里买下大量的无人车。

在上周五硅谷爆料媒体 The Information 的用户大会上,Uber 在美国的主要对手、Lyft CTO Chris Lambert 透露了 Lyft 关于无人车的计划。

在今年 1 月通用汽车投资 Lyft 后,双方就决定合作开发无人车,而 Lyft 打算在无人车这件事情上投入更多。

对于 Lyft 来说,无人车的使用能帮它减少不少成本。Lambert 在周五的大会上就称,无人车的使用每英里最多可以降低 87.5% 的成本,从现在的每英里 2 美元缩减至 25 到 50 美分。这也会使无人车相比有人驾驶的汽车更有竞争力,尤其是对于一些需求量较大的城市中心地区来说,一辆无人车的接单量能是一个普通人类司机的两到三倍。

目前无人车技术的发展仍处于早期阶段,它只能在特定的道路和天气情况下以特定的速度行驶,因此 Lambert 认为把无人车整合进目前 Lyft 的服务系统里仍需要一个循序渐进的过程。不过,他觉得不出五年,路上跑的车大部分都会是无人车。

跟 Lyft 做着同样打车生意的 Uber 也在打无人车的主意。

为了研发无人车,它去年从卡内基·梅隆大学挖走了几乎一整个机器科学系,并于今年 8 月与沃尔沃合作,在匹兹堡上线了无人车服务。Uber CEO Travis Kalanick 此前在接受采访时就曾说,司机是自己最大的成本,如果特斯拉能造出无人车来,他就全买下来。

看重无人车的不止科技公司,也有传统车厂。

今年 9 月福特在 2014 年公开 Fusion 无人驾驶实验车之后,首次在底特律的工业园区对外开放体验。

福特 CEO Mark Fields 还在当天的演讲中宣布将在 2025 年将向消费者推出无人驾驶的福特车。据 CB Insights 最新的数据统计,截止到今年七月,通用、宝马、奔驰是投资无人车技术最积极的几个车厂。    

题图 Venturebeat


原文链接 (已下线): https://www.qdaily.com/articles/33683.html
Wayback 快照: http://web.archive.org/web/20161028210358/http://www.qdaily.com:80/articles/33683.html
原始截图: http://ww3.sinaimg.cn/large/007d5XDply1g3x2bcvbyqj30u03bh7wh