商业
销量不理想,凯迪拉克想要砍掉美国400家小经销商
较早时候推出过新的激励项目,但小经销商迫于资金压力,并未加入。
最近,凯迪拉克对在美国约 400 家小规模经销商提出了买断协议。这些小经销商需在 11 月 21 日前决定是否领走 10 万到 18 万美元不等的补偿支票。领走的话,相当于解除与凯迪拉克的分销合同,将会于明年年底完全结束业务。
凯迪拉克表示这并不是在强迫经销商,只是自愿性的。
今年年初,出于提升品牌形象和消费者体验的考虑,它在美国推出了一项新的激励项目,名为 Project Pinnacle ,这一项目对所有的经销商都提出了更高的门店设计和服务要求,比如挑选适合当地市场的 2-5 款车型,针对它们打造“精品”门店,此外,还会要求他们投资虚拟展厅,让消费者采用线上的方式购买汽车。
新项目更像是在吸引年轻的消费群体,对于一些资金比较充足的大型经销商来说,可能不是太大的问题。当时,其在美国共有 900 多家经销商,其中 400 多家大型经销商都加入了项目,但是众多的小型经销商并未加入。
数据显示,小经销商们占据了凯迪拉克在美国销售网络的 43% ,但只贡献了 9% 的销量,意味着每个经销商可能一年只能卖出 25 辆车,也就是一个月两至三辆车。
作为通用旗下的豪华车型,凯迪拉克最好的发展时候是在 1990 年代, 1997 年之前,它在豪华车销量排行榜上占据绝对的优势,不过进入 2000 年以后,被宝马、奔驰、雷克萨斯以及奥迪超越。
而今年以来,凯迪拉克在美国的销售同样不乐观。它有望今年美国售出 15.5 万辆车,而同去年的销售额相比,大约下降了 7%。根据今年 7 月美国豪华车销量排行,它排在第五, 8 月份的销量同比下滑 6.2%。此外,尽管推出了 CTS-V 超级轿车、 mega-luxury 攀登运动型多用途车等新款,但实际上也不好卖。
这么看来,选择与表现不理想的小经销商“分手”,也就不意外了。
题图来自 dianliwenmi.com
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