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红旗牌轿车没能快速复兴,一汽轿车打算将其出售

吴容 · ·

把红旗转型成家用轿车的计划失败。

红旗作为一汽轿车旗下的高端自主车型,是大家熟悉的民族品牌。

不过就在昨天,一汽轿车发布公告称,拟向其控股股东中国第一汽车股份有限公司(一汽集团)出售红旗轿车的资产。据了解,一汽集团接手后,将成立红旗分公司,并对其直接管理。

公告给出的说法是,目前红旗处于品牌培育期,尚未形成规模效应,在一定程度上影响公司的盈利能力,对公司发展构成压力。所以,从公司实际情况和红旗的长远发展的角度,才选择了出售。

红旗品牌诞生于 1958 年,曾有 CA72 、 CA770 、红旗名仕、红旗世纪星、红旗盛世等多款产品。从 2008 年起,一汽轿车开始提出“红旗复兴”计划,想把它从官方用车转型成家用轿车。此后,在 2012 年,又发布红旗品牌战略,并展示了 L、H 两大系列红旗整车产品,还宣称要打破国外品牌对中国高端乘用车市场的垄断

2013 年,作为品牌重塑的首款战略车型,红旗 H7 正式上市,不过在销量数据上并不好看。推出之后该年销量仅为 2961 辆, 2014 年销量下滑到 2589 辆,去年的销量为 5037 辆,稍微有所提升

销量遇冷的同时,一汽轿车仍在红旗的研发上花费不少。

去年 4 月,它与母公司一汽集团合作推进红旗 H7 的技术升级,项目时长为 26 个月,预计投入 2.77 亿元,投资回收期超过 5 年。截至今年 6 月 30 日,该项目进度为 32%,然而并没有产生收益。

而一汽轿车在今年上半年的严重亏损,可能是其最终决定出售红旗的原因。

根据其在 8 月份发布的半年报,公司实现营收 84.91 亿元,同比下降 38.31%;亏损了 8.3 亿元,而上年同期的盈利为 1.61 亿元。公司解释原因称,由于国内轿车销量下滑,一汽轿车的产品又集中于轿车市场,且销售的产品均为老车型。将红旗业务排除出去之后,财报可能会好看一些。

一汽轿车还在公告中称, 2016 年,公司已陆续推出了一汽马自达 CX-4 、奔腾 B50 和阿特兹等新的车型,市场反应良好。剥离红旗后,也许能够更集中精力于后续新产品的投放。

据了解,母公司一汽集团一直以来想整体上市。

在 2015 年之前,它寄希望于自主品牌的表现,除了红旗以外,还在提振一汽夏利等品牌,但结果是失败的———夏利从 2013 年起连年亏损,今年上半年也亏损了 5.19 亿元。由于这些自主品牌的拖累,以及内部管理腐败的问题,整体上市的愿望一直无法实现。

题图来自 sina


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