商业
2016 上半年重回销量第一,大众在中国忧虑什么?
接下来,大众希望从传统汽车制造商向出行方案服务商转变
2015 年,大众在华销量同比减少 3.4%,销量榜榜首位置美国通用汽车取而代之,中国业务大约占大众全球销量的 36%。这也直接导致大众与 2015 年全球汽车销量之王无缘,此前大众曾以微弱优势领先卫冕冠军丰田,但尾气造假丑闻的曝光让一切都化作了泡影。
从数据来看,柴油发动机汽车占比较小的中国市场受到的“尾气门”影响微乎其微。在 SUV 领域起步较晚以及中国轿车市场的低迷成为大众在华减速的主要原因。
大众在华超过 70% 的车系集中于轿车,而这其中又有近七成的车型集中于紧凑型轿车,对于近年来增长迅猛的 SUV 市场有些“后知后觉”。
伴随着近年来年轻客户和家庭用户对 SUV 的钟爱,中国 SUV 市场以远超乘用车市场平均增幅的速度迅速增长。根据中汽协发布的数据显示,2015 年全年乘用车累计销售 2114.63 万辆,同比增长 7.30%,SUV 则同比增长 52.39%。
在 SUV 市场细分的背景下,大众虽然向市场投放了“途观”及奥迪 Q3 等中高档 SUV,但在产品阵容上相对单一。一汽大众旗下的大众品牌也是国内唯一一个没有 SUV 的主流汽车品牌。
2016 年通用汽车第一季度在全球的销量达到 236 万辆,主要得益于中国地区的 SUV 市场和部分豪华品牌的带动。其中 SUV 车型别克昂科威和宝骏 560 的成交量增涨 148%,豪华品牌凯迪拉克销量涨幅为 6.1%。
此外,以轿车为主营业务的欧美汽车品牌在价格战上的激烈竞争,也使大众在华的利润增长率表现低迷,2014 年同比增长 20.6%,2015 年同比增长仅为 0.6%,2016 年 1-6 月利润同比下降了 13.8%。
作为应对,大众在 2016 年向中国投入 40 亿欧元,计划推出包括 SUV 和能源车在内约 60 款新车型。到 2018 年,大众要将销售网扩展至 3600 家。并继 2015 年 7 月建设青岛工厂后,2016 年 5 月继续投入建设了天津工厂(年生产能力 30 万辆)。这些举措使大众在 2016 年 1-6 月在华销量同比增长 6.9%,达 186 万辆,重回销量首位。
对此,刚刚延长任期的大众中国总裁海兹曼教授表示,“去年大众汽车业务下沉时,我跟大家说销量不是全部,现在业务回暖,我仍要这么说,不能只看那些虚幻的数字。”
为了继续深耕中国市场,实现大众集团从传统汽车制造商向出行方案服务商的转变,大众将加强品牌管理和战略布局。
自 2016 年 8 月起,集团增设大众品牌乘用车中国 CEO 一职,由原一汽大众副总冯思翰出任,他将直接向海兹曼以及大众汽车品牌德国总部汇报,负责大众汽车品牌在中国市场的推广和业务运营。大众中国副总裁苏伟铭将会有更多精力,转而关注数字化等战略项目。
大众应该说是最早享受到中国汽车行业快速发展红利的品牌了,而随着中国汽车市场越来越成熟以及竞争越来越激烈,它要保持市场领先位置也是越来越艰难。
题图来源:essaynparagraph
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