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Uber 还是不愿雇司机,但想给他们准备退休金
是否是雇佣关系,以及是否提供雇佣关系的福利,一直是 Uber 公司和美国司机的最大纷争。
对于在 Uber 兼职的司机来说,缺乏相应的福利保障恐怕是他们最不满的一个地方。
这事儿在美国还被闹上了法庭。现在,Uber 现在想通过为司机提供更多福利,来缓解双方的矛盾,例如,给司机解决退休金。
本周三,Uber 宣布将与一家在线投资理财公司 Betterment 合作,帮助 Uber 司机解决退休金问题。这项服务将根据司机的需求和目标,来为其提供一年的资产管理建议和资产配置方案。
现在,Uber 的司机端中已经加入了“Betterment 个人退休账户”。作为一种个人自愿投资性账户,司机可以获得一年免费的资产管理服务建议,开通账户的初始资金可以为 0。在第二年,如果账户中的金额低于 10 万美元,则需要缴纳 0.25% 每年的管理费。
这项服务首先会在美国的西雅图、波士顿、芝加哥和新泽西进行试点。
此前,Uber 也在司机的不满之下提供了一些福利,例如 2014 年开始的“Momentum 的合作伙伴奖励计划”。其中包括为司机提供 15 -18% 的话费和油费折扣; Uber 与健康机构合作,为司机提供免费的健康保险套餐、以及针对其车辆的免费车险服务。
去年 7 月,Uber 还有一项名为 Xchange Leasing 的租赁项目,与福特、丰田等汽车厂商合作,为 UberX 司机提供租赁车。参与项目的司机还可以享受保修服务和购买优惠。
对 Uber 来说,司机保持“非雇佣”的身份非常重要,正是因为司机数量能按需调节,他们才不会办成一个成本很高运营方式很重的“出租车公司”。
如果确立了正式的劳动关系,Uber 将需要为司机支付社保、病假、健康保险、车辆保险等许多额外费用。在需求不同的时间和地区,更重要的是,固定人数的雇员,也无法灵活按照市场调节需求和供给,会造成资源浪费。
因此 Uber 也跟司机闹上了法庭。最近的一次,是美国加州和马萨诸塞州共有 38.5 万名司机对 Uber 提起诉讼,要求 Uber 将其认定为雇佣关系并提供相应的福利。
上周,旧金山法庭拒绝了 Uber 给出的 1 亿美元和解方案,即使这个赔偿金双方都同意。
题图来自 Fortune
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