Google 无 人 车 还 没 做 好 ， 已 经 走 了 好 几 个 负 责 人

这 些 转 变 ， 从 去 年 9 月 份 就 开 始 了 。 据 《 纽 约 时 报 》 报 道 ，Google 无 人 驾 驶 车 项 目 的 CTO Chris Urmson 以 及 另 外 两 名 非 常 关 键 的 机 器 视 觉 技 术 专 家 ， 已 经 在 上 周 离 开 了 Google。 Google 无 人 车 项 目 的 发 言 人 Johnny Luu， 确 认 了 这 一 消 息 。 从 职 位 等 级 和 重 要 性 来 看 ， 这 显 然 是 一 次 非 常 重 大 的 人 员 变 动 。 Google 无 人 车 项 目 最 早 可 追 溯 到 2008 年 ， 它 由 斯 坦 福 大 学 的 机 器 人 学 家 Sebastian Thrun 创 办 。 2015 年 ，Sebastian Thrun 辞 去 无 人 车 负 责 人 一 职 后 ， 带 领 技 术 队 伍 的 重 担 落 在 了 Chris Urmson 身 上 。 在 Chris Urmson 上 周 五 发 布 的 文 章 中 ， 他 回 顾 了 加 入 Google 无 人 车 项 目 至 今 ， 这 个 团 队 所 取 得 的 成 就 。 2009 年 ， 一 辆 经 过 改 装 的 丰 田 普 锐 斯 ， 在 圣 克 鲁 斯 和 圣 路 易 斯 - 奥 比 斯 波 的 高 速 公 路 上 ， 跌 跌 撞 撞 地 完 成 了 10 万 英 里 的 自 动 驾 驶 测 试 。 不 久 之 后 ， 这 个 数 字 随 着 一 次 次 路 面 测 试 变 成 了 50 万 英 里 。 2014 年 ，Google 无 人 车 项 目 开 始 筹 备 人 力 和 各 方 面 的 资 源 ， 准 备 从 零 制 造 一 台 完 整 的 无 人 驾 驶 车 。 很 明 显 ， 他 们 已 经 不 再 满 足 于 通 过 对 现 有 车 型 的 改 装 来 实 现 无 人 驾 驶 。 Google 无 人 车 的 早 期 原 型 和 概 念 图 在 完 成 了 对 原 型 车 的 反 复 修 改 之 后 ，Chris Urmson 带 领 他 的 团 队 终 于 让 这 台 无 人 车 在 2015 年 5 月 开 上 了 加 州 山 景 城 的 街 道 。 然 而 ， 接 下 来 的 9 月 份 ，Google 将 现 代 汽 车 （Hyundai） 美 国 区 CEO John Krafcik 招 至 麾 下 ， 全 权 负 责 无 人 车 项 目 。 这 为 Chris Urmson 的 离 开 埋 下 了 导 火 索 。 Google 的 几 位 前 员 工 对 《 纽 约 时 报 》 表 示 ，Chris 曾 因 无 人 车 项 目 的 发 展 方 向 与 John 无 法 达 成 一 致 而 在 私 底 下 同 Google 创 始 人 Larry Page 争 吵 。 根 据 公 开 的 资 料 ，John Krafcik 在 科 技 行 业 和 汽 车 行 业 都 有 过 任 职 经 历 。 加 入 Google 之 前 ， 他 被 认 为 是 既 懂 技 术 又 懂 得 汽 车 行 业 经 营 的 人 才 ， 能 为 Google 弥 补 一 部 分 行 业 经 验 上 的 不 足 。 而 John Krafcik 的 老 东 家 现 代 汽 车 （Hyundai） 在 2015 年 的 一 系 列 车 型 中 ， 率 先 支 持 了 Google 推 出 的 车 上 娱 乐 系 统 Android Auto。 严 格 地 讲 ，Android Auto 只 是 连 接 手 机 和 汽 车 的 一 个 中 间 环 节 ， 它 无 法 获 悉 车 内 发 动 机 、 轮 胎 以 及 各 种 传 感 器 收 集 到 的 信 息 ， 跟 无 人 驾 驶 更 是 完 全 没 关 系 。 John Krafcik 接 手 Google 无 人 车 项 目 之 后 ， 希 望 能 将 最 核 心 的 软 件 系 统 独 立 出 来 ， 从 而 能 移 植 到 传 统 汽 车 厂 商 的 车 型 上 ， 获 得 必 要 的 数 据 。 如 果 这 个 计 划 能 够 成 功 ， 就 相 当 于 Google 在 一 百 多 年 历 史 的 汽 车 行 业 创 造 了 一 个 Android。 通 用 、 福 特 、 大 众 、 奔 驰 等 传 统 车 厂 ， 跟 华 为 、 三 星 本 质 上 没 什 么 区 别 ， 都 是 普 通 的 硬 件 制 造 商 而 已 。 这 个 思 路 可 能 与 Chris Urmson 对 Google 无 人 车 的 设 想 迥 然 不 同 ， 才 导 致 了 最 终 离 职 的 结 果 。 但 这 并 不 意 味 着 ，Google 无 人 车 项 目 的 未 来 会 一 片 光 明 。 从 法 律 层 面 ， 无 人 驾 驶 车 发 生 事 故 之 后 的 责 任 认 定 仍 然 难 以 界 定 。 技 术 的 发 展 不 可 能 一 蹴 而 就 。Google 的 无 人 驾 驶 思 路 涉 及 到 技 术 提 供 方 、 车 辆 制 造 商 、 和 驾 驶 者 三 方 面 ， 关 于 责 任 分 担 的 争 论 可 能 无 止 无 休 地 进 行 下 去 。 除 非 Google 愿 意 像 特 斯 拉 那 样 ， 自 己 研 究 无 人 驾 驶 技 术 ， 也 自 己 造 车 ， 那 么 追 责 的 过 程 就 会 简 单 许 多 。 不 过 ，Google 重 组 为 Alphabet 之 后 ， 隶 属 于 Google X 的 无 人 车 项 目 可 能 没 那 么 多 时 间 和 资 源 可 以 用 了 。 题 图 ： Chris