设计
这些城市中的反恐设计,或许可以防止尼斯惨案重演
同时,还要做到美和低调。
在 7 月 14 号法国尼斯恐怖袭击后,人们可能对城市安全的问题更加担心——19 吨的大卡车在城市中心横冲直撞的场景固然可怕,但问题是谁也不希望住在一个碉堡林立、气氛紧张的城市。幸好,有些城市想出了解决办法,一些特殊的建筑设计不但能够保护公共空间安全,同时也是美丽的。
“已经有很有效的方法能够阻止卡车袭击、保护公共空间”,BBC 一篇《尼斯袭击:卡车袭击能被阻止吗?》文章写道,“美国、以色列、英国是思考公共空间保护方面的领先国家,这些措施既包括我们面前的巨型障碍物,也包括街道景观微小的、我们不会注意到的变化。”
从 2001 年恐怖袭击开始,公共空间安全成为城市规划者和建筑师不得不考虑的问题。他们开始注意公共安全和美感之前的平衡,设计能满足两种需求的建筑和物件。
其中一个例子是路边常见的“护柱”。经典的护柱设计是粗短的金属制柱子,用于导流交通或防护特定街道空间。这种设计最早来自于 18 世纪的码头和海港,停靠的船舶系在这种金属柱子上,因此也被称为“系船柱”。
在美国,军方和政府建筑都要求配备防止撞击的护柱。美国国防部也在一份防止车辆撞击护栏的列表中,给出了几种用于保护海外大使馆的护柱,一些能护柱能够让 80 公里时速行驶的车辆停下来。
当然,我们也不只有功能直白的护柱这种选择。在纽约金融区,Rogers Marvel Architects 设计公司使用了一种黄铜色的不规则立方体,不仅可以防止车辆撞击,也能让曼哈顿的上班族们休闲地坐在上边休息。这种名为“No Go”的防护物,被《芝加哥论坛报》描述为是“一个人性、多方面安全设计的闪耀案例”。
除了防撞物之外,水泥花坛、水池、长凳等都可以发挥防止恐怖袭击建筑的功能。2010 年,美国驻伦敦大使馆的设计图公布,新建筑四面被绿化带和水池环绕,甚至有人批评做得太过,像小心翼翼躲在护城河中央的碉堡——但起码是个美丽的碉堡。
英国皇家建筑师学会(Royal Institute of British Architects)主席 Ruth Reed 在 2010 年的反恐设计指南中说,很重要的一点是,我们的环境应该反映我们是一个开放、包容的城市,建筑不要显露他们是为安全考虑而设计的。
对建筑界来说,时下有太多设计项目被质疑只管美学、不顾功能,但在反恐建筑领域,美感的存在是如此必要——如果城市布满严肃压抑的碉堡,人们恐怕只会更加恐惧,这正是恐怖主义的目的。
图片来自:Quartz、BBC、The Telegraph
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