智能
4G 刚用一两年,通信公司已经来安利 5G 了
对于用手机的你来说,帮助还不太大。
在中国,智能手机刚用上 4G 刚两年。2013 年 12 月,中国三大运营商,移动、电信、联通才拿到 TD-LTE 牌照,但也就北京、上海、广州、深圳的用户可以享受到 4G 蜂窝网络,直到 2014 年底 4G 网络才覆盖中国超过 340 个城市。
现在,爱立信、诺基亚等通信厂商要怎么推荐 5G 网络?
世界移动通信大会(MWC)上海举办之前,昨天下午主办方 GSMA 在北京东二环的一家咖啡馆里,找来通信厂商爱立信、诺基亚聊了聊 5G 到底能干嘛?
一块电池用 10 年,但不是手机电池
2016 年 1 月爱立信和美国最大的运营商 AT&T 合作,在亚特兰大州远程监控查塔胡其河的水质,测试原型已经放入 Proctor 水域。
爱立信东北区市场部主管常刚在现场也举了水质监控的例子。
他说,按照惯例水质监控设备需要每几个月拎出来维护下,充电也好、导数据也好。植入 5G 通信模块后,首先功耗降低,设备可以在水底下待上 10 年都没问题。另外,它还可以向云端实时输送原始水质数据。
更省电是爱立信希望强调的优点,这也包括手机。不过你只要回头找一下,就会发现很久以前通信厂商们推销 4G 的时候,也说新技术比 3G 更省电。结果显然不是这样。
帮助建立一个无人驾驶车队
除此之外,常刚还提到了另外一个和汽车相关的应用场景。
卡车和卡车之间可以使用 5G 通讯模块完成车队的自动跟车。5G 理论上可以将延迟降到 1 毫秒以下,物流卡车运输队能实现 3 到 5 米间距的匀速自动跟车,不会忽快忽慢,除了保障安全之外,还能节省油耗。
今年在荷兰进行的欧洲卡车车队挑战赛就有一只半自动的卡车车队。但整个车队整个车队用的是 Wi-Fi 互联,领头车可以同步控制刹车和油门。
为什么不直接用 WiFi,还要等标准还没统一、基站都不一定有的 5G 网络?
通信公司也在找未来
“物联网”、“智能汽车”是现场所有嘉宾时不时就要提起的应用场景。直到现场观众好奇,和我们平常用的智能手机有什么关系?资费会不会更划算?看视频会不会更快?
其实看视频 4G 网速已经够了,只是那话费没人想用 4G 看吧。
诺基亚通信技术创新部亚太区产业环境总经理常疆提到,5G 最终落实到终端设备上,比厂商做出设备要晚 9 到 12 个月。
这主要是因为它们也没想清楚。
常疆解释,原先 3G、4G 技术本身就是为了联网智能手机开发的,然后其他场景可以拓展应用。但 5G 不同,现场市场上的智能手机暂时还没有迫切的需求。
而会上提到的物联网、自动驾驶汽车甚至虚拟现实,离我们可能比 5G 还要远。
题图来自 Flickr@Jim Harper
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