政 府 太 快 也 不 好 ， 这 些 汽 车 厂 商 想 让 自 动 驾 驶 慢 点 来

背 后 可 能 是 汽 车 制 造 商 们 进 度 相 对 落 后 的 无 人 车 研 发 。 当 Google 呼 吁 美 国 交 通 部 加 快 自 动 驾 驶 立 法 时 ， 汽 车 厂 商 却 叫 政 府 慢 一 点 ， 别 那 么 激 进 。 今 年 1 月 ， 美 国 高 速 交 通 管 理 局 （NHTSA） 曾 称 ， 希 望 在 6 个 月 内 制 定 出 一 套 无 人 车 应 用 和 安 全 方 案 。 上 周 五 ， 该 部 门 针 对 这 套 指 导 办 法 开 了 听 证 会 。 来 自 全 球 汽 车 制 造 商 协 会 （Association of Global Automakers） 的 安 全 经 理 Paul Scullion 却 认 为 ，NHTSA 不 该 给 自 己 设 时 限 ， 而 是 仔 细 考 证 所 有 的 可 能 性 。 不 能 给 自 动 驾 驶 写 了 个 安 全 指 导 ， 最 后 却 让 不 安 全 的 车 都 上 路 了 。 这 个 成 立 了 超 过 50 年 的 协 会 ， 最 初 是 想 让 在 美 国 的 外 国 汽 车 厂 商 有 个 可 以 互 相 做 生 意 、 交 流 数 据 和 技 术 、 谈 论 政 策 的 地 方 。 来 自 日 本 和 韩 国 的 汽 车 厂 商 几 乎 都 参 与 其 中 ， 比 如 本 田 、 丰 田 、 日 产 、 现 代 和 起 亚 ， 还 有 像 迈 凯 轮 、 法 拉 利 和 阿 斯 顿 马 丁 这 样 赛 车 和 跑 车 制 造 商 。 事 实 上 ， 为 了 赶 上 2020 年 东 京 奥 运 会 提 供 无 人 出 租 车 ， 本 田 、 丰 田 这 些 日 本 汽 车 厂 商 的 无 人 车 驾 驶 研 发 并 不 慢 。 只 是 ， 美 国 本 土 的 政 策 更 多 关 心 的 是 他 们 的 竞 争 对 手 。 其 他 参 会 者 也 在 担 忧 实 际 的 安 全 问 题 —— 无 人 车 现 在 还 无 法 适 应 恶 劣 天 气 和 复 杂 的 路 况 。 美 国 高 速 交 通 管 理 局 局 长 Mark Rosekind 回 应 道 ，“ 我 们 不 能 等 到 自 动 驾 驶 技 术 都 已 经 上 路 了 再 去 规 范 。” 不 过 他 的 想 法 和 汽 车 业 相 反 —— 政 策 制 定 非 常 耗 时 ， 所 以 更 要 提 前 。 题 图 来 自 Flickr@ Travis Wise