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自从美国人专为 F1 建了一条赛道,它就没以前那么惨了

韩方航 · ·

虽然还没在美国火起来,但已经开始聚拢相当的人气。

F1 这项运动在美国人心目中的地位正在变得越来越高,至少在 Bobby Epstein 心中是这样的。

Bobby Epstein 是位于美国德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道的主席,这条赛道正是 F1 美国大奖赛的举办地。在过去的几年里,他正致力于把 F1 这项运动重新带回美国。

2016 年,即使是面临着德克萨斯州政府大幅度削减投入在 F1 赛事上的补助的情况下,Epstein 还是毅然和 F1 续约,把 2016 年的 F1 比赛留在美国。

而且他还有更大的计划。“在周六的排位赛结束以后,我们会把 Taylor Swift 请来开一场演唱会。我们开出的报酬是她无法拒绝的。” Epstein 说

美洲赛道俯视图

在 Epstein 的野心背后,是美国人对 F1 表现出的热情。2012 年,F1 在时隔四年之后重新回到美国,3 天周末的比赛,奥斯汀的赛道旁聚拢了超过 26 万人,是 F1 历史上第三高的人流量。在 2015 年,即使遇上了大暴雨,这条赛道旁依然有超过 22 万观众。 

这多少让人感到意外,因为 F1 这项运动在此之前实在不太受到美国人的待见。历史上,洛杉矶、拉斯维加斯、底特律都曾经举办过 F1 赛事,但都没有成功。从 1989 年开始举办 F1 赛事的凤凰城更是在 1992 年因为上座率惨淡,记录下了 130 万美元的亏损。凤凰城也因此取消了和 F1 的合同。

事实上,如果要深究起来的话,F1 这项运动本来就不属于美国人。F1 的前身是 1920 年代举办的欧洲大奖赛。第一场正式的 F1 比赛在 1950 年的英国银石赛道举行。即使现在也是如此,在 2016 年 5 月到 9 月——最适合度假的季节——几乎所有的 F1 比赛都在欧洲举行,从西班牙,到英国,再到德国和意大利。

因此,虽然 F1 号称是一个全球性的运动,但它基本上就是围绕着欧洲国家进行运作的生意。过去 30 年的 F1 世界冠军里,除了一个巴西人塞纳,其他都是欧洲人。那些经营或者赞助 F1 的也大多是欧洲品牌,像是奔驰、宝马、法拉利、还有红牛。

红色的法拉利永远是 F1 赛场上最亮眼的

这也是 F1 在美国火不起来的一个原因,没有美国人自己的车队和车手,关注 F1 的欲望就大打折扣。这种看上去有点“民族主义”的情绪,在全世界各国都是一样,更何况 F1 本身还是一项体育运动。

除此之外,F1 在美国还有个巨大的对手。起源于美国佛罗里达州的纳斯卡赛车才是美国人最正统的赛车运动。他们在全美 39 个洲的 100 条赛道举办了 1500 个竞速赛事,每年光是衍生品的销售额就超过 3 亿美元

转变发生在 2010 年,当时美国已经连续两年没有举办 F1 比赛了。也就在这时,F1 宣布和美国德克萨斯州的奥斯汀签订了一份 10 年的 F1 比赛合约

虽然,在这次的合作中 F1 也表现出了一些的合作意向,他们在过去两年里好几次提出要重新回到美国,但是明显表现出更强烈的需求的还是奥斯汀这座城市。

Epstein 曾经这样抱怨过:“F1 公司想要最大化自己的利益,帮助奥斯汀建立一个 F1 赛事在他们的待办事项中的优先级可能并不太高。”这从一个侧面说明,奥斯汀遇上的困难。即便如此,奥斯汀还是建起了一整条赛道,而且是专门为 F1 赛事设计和建造的赛道。

2012 年 10 月 21 日,这条赛道正式开业。占地 360 公顷除了赛道本身以外,还包括一个开放式剧院。赛道本身由于它的设计获得了 F1 车手们的交口称赞。“这条赛道很壮观,非常非常棒。对我们车手以及我们的工程师来说具有很高的挑战性。” F1 世界冠军费尔南多·阿隆索说

赛场中的开放式剧院

这条赛道能够获得成功,还是因为它绝佳的地理位置。奥斯汀位于美国的南方,每年 10 月的 F1 比赛举办的季节都是适合度假的好天气,比起此前 F1 美国大奖赛举办的地点印第安纳波利斯要更温和,也更宜人。

而且,奥斯汀这座城市也是一座文化名城。除了身为德克萨斯州首府的地位,著名的西南偏南音乐节也在这里举办。西南偏南音乐节还承担着很多科技公司发布新品的使命,这都让奥斯汀这座城市拥有极强的吸引力。

F1 也借着这座城市的氛围开始发展起来。2014 年,Bobby Epstein 为比赛定下了“狂野西部” (Wild West) 的宣传主题,口号也设定成了“为什么西部就是 F1” (How the West was Formula One)

“我现在已经听说 F1 成为了最受欢迎的事件了。” Epstein 说,“原因是因为我们在这里办了一场出色的演出,有良好的基础设施,一条优秀的赛道,以及人们喜欢奥斯汀这座城市。”

这倒也不是 Epstein 在自吹自擂。“现在人们都在问‘你要去奥斯汀吗?’F1 比赛已经开始在人们的脑海中形成了一个概念了。”旧金山 F1 爱好者俱乐部创始人 Peter Habicht 说,“现在有越来越多这样的爱好者组织开始兴起,包括纽约、洛杉矶、西雅图。”

NBC 转播的 2015 年 F1 阿布扎比大奖赛

推波助澜的还有电视转播。2013 年,NBC 旗下的有线电视体育台和 F1 达成了一份 4 年的转播协议,这可以帮助 F1 拓宽自身的受众面。

“在此之前,人们需要付费才能收看 F1,所以除非人们是真的很感兴趣,就不会掏钱。现在 NBC 的有线电视传播让 F1 变得更加亲民。”在 F1 担任测试车手的亚历山大·罗西说

事实也证明了这种说法,从 2013 年开始,NBC 的 F1 收视人数就一直在攀升,从 36.6 万人增长到 52.1 万人。F1 的收视人数在缓慢地增长着。

不过,即使是 52.1 万人在整个美国也算不上什么。要知道美国最受欢迎的体育节目超级碗,在 2008 年的收视人数达到了 1.3 亿人。也就是说,F1 目前在美国还只是一个小众的运动,远远比不上橄榄球、篮球、棒球这些主流运动。

从 Epstein 运作 F1 美国大奖赛的方式也可以看出来,他没把 F1 当成一项运动来经营,而是当成美国人一年一度的过周末的选择来宣传。

否则一个好好的赛车比赛为什么邀请 Taylor Swift 这种美国流行歌手来开演唱会呢?


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