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想让无人车聪明一点,捷豹路虎开始研究司机

唐怡园 ·

“无人车需要像人一样开车,而不是机器人。”

上个月 Google 无人车测试报告打破了不少人对无人车的美好想象。

它雨雪天会看不见路,突发事故围起来的路障也看不到。它避不开横冲直撞的路人,更别说情形复杂的路况了。

最近,英国汽车公司捷豹路虎和汽车零部件供应商博世合作想解决这些问题,通过研究人类怎么开车。

捷豹陆虎和博世的计划被称为无人车研究计划 Move UK,为期三年时间。到时,每天都会有一个坐着司机的测试车队在伦敦格林威治区“闲逛”。

忙的是车内的传感器和摄像头,它们需要搜集司机的反应。比如糟糕天气时,司机是怎么让车况适应路况的。特别是,路况复杂时,司机是怎么驾驶汽车规避事故的。

这些数据还会被用来讨论无人车的车险政策。

目前,和汽车制造商合作,一些保险公司针对这些带有智能辅助驾驶系统(ADAS)的车型,在特定险种保费上进行打折优惠。比如你购买了配置行人探测系统的沃尔沃车型,可能针对身体伤害保险(Bodily-injury liability)就有些优惠。

保险政策及时跟进,无人车才有可能更快普及。

奔驰和沃尔沃的态度更为激进。他们都公开表示过,如果自家汽车的自动驾驶功能崩溃了,后果它们来承担。但更多汽车公司,像担心召回事件一样,害怕无人车引来更多的官司。

2012 年 Google 无人车上路测试。一开始,它的副驾驶上就坐着一位测试人员。他是怎么处理行驶过程中的突发事件的?这些数据都会被记录和分析,供无人车的驾驶算法学习。 3 年已经过去,无人车还是有些蠢。

同样是 3 年时间,汽车公司和零件商的合作到底能让无人车变聪明多少?捷豹路虎没有明确的目标。它只是很肯定,如果无人车总是那个作出正确决定的司机,消费者一定会更信赖产品。


题图来自 Flickr@Sham Hardy


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