本 田 牌 飞 机 来 了 ， 他 们 是 怎 么 一 步 一 步 做 起 了 飞 机 ？

本 田 创 始 人 本 田 宗 一 郎 的 飞 机 梦 ， 实 现 了 。 无 人 驾 驶 不 是 汽 车 厂 商 唯 一 关 注 的 新 领 域 。 比 如 本 月 23 日 ， 首 架 本 田 牌 飞 机 ， 小 型 喷 气 式 客 机 HA 420 交 付 客 户 。 这 标 志 着 本 田 正 式 进 入 了 飞 机 制 造 商 的 行 列 。 这 款 HA 420 为 入 门 级 私 人 飞 机 ， 在 设 计 上 有 不 少 创 新 。 最 明 显 的 它 的 引 擎 没 有 像 一 般 飞 机 放 到 机 身 尾 部 ， 而 是 立 在 机 翼 上 方 ， 据 说 能 省 油 15%， 并 使 机 舱 空 间 增 加 20%， 本 田 还 拿 到 了 专 利 。 而 涡 轮 风 扇 引 擎 HF 120 则 由 本 田 和 通 用 合 作 完 成 。 HA 420 内 饰 HA 420 的 售 价 并 不 低 ，450 万 美 元 ， 比 同 级 别 的 Embraer Phenom 100 等 飞 机 更 贵 。 但 本 田 却 声 称 ， 该 机 比 竞 争 对 手 更 快 ( 极 速 778 km/h)、 更 省 油 。 目 前 ， 有 25 架 HA 420 正 在 本 田 位 于 美 国 北 卡 罗 来 纳 的 工 厂 进 行 最 后 组 装 。 本 田 将 HA 420 的 上 市 地 区 定 在 了 美 洲 和 欧 洲 ， 你 可 能 还 买 不 到 。 本 田 飞 机 公 司 (Honda Aircraft Companay) CEO 藤 野 道 格 表 示 他 们 已 经 收 到 100 多 个 订 单 。 就 在 本 月 9 号 ， 本 田 飞 机 才 从 FAA 那 里 拿 到 最 终 认 证 ， 意 味 着 他 们 的 飞 机 可 以 开 卖 了 。 当 时 ， 藤 野 道 格 连 说 两 次 ：“ 我 释 怀 了 。” 作 为 30 年 前 那 个 飞 机 项 目 初 始 团 队 的 一 员 ， 藤 野 道 格 说 的 话 似 乎 也 体 现 出 本 田 做 成 飞 机 的 漫 长 与 不 易 。 早 年 在 美 国 用 来 学 习 改 造 的 飞 机 ， 已 经 被 运 回 日 本 放 进 博 物 馆 本 田 早 在 1986 年 开 始 做 了 一 批 科 研 项 目 ， 飞 机 是 其 中 之 一 。 那 时 ， 本 田 与 美 国 密 西 西 比 州 立 大 学 有 个 合 作 —— 用 复 合 材 料 改 造  Bonanza A36 私 人 飞 机 。 本 田 秘 密 派 了 一 个 5 人 小 团 队 去 该 校 的 Raspet 飞 机 研 究 室 ， 藤 野 道 格 也 在 其 列 。 但 这 个 团 队 并 没 什 么 经 验 ， 藤 野 道 格 在 那 之 前 甚 至 都 没 亲 手 摸 过 飞 机 。 该 项 目 在 1996 年 结 束 ， 并 被 本 田 公 司 关 闭 。 但 那 个 团 队 在 美 国 却 获 得 了 基 本 的 飞 机 制 造 经 验 ， 这 是 本 田 后 来 继 续 做 飞 机 的 基 础 。 引 擎 置 于 机 翼 上 方 ， 藤 野 道 格 花 了 三 年 时 间 消 除 人 们 对 这 一 设 计 的 偏 见 1997 年 底 ， 藤 野 道 格 带 着 一 纸 草 图 ， 包 含 HA 420 置 于 机 翼 上 的 引 擎 等 一 系 列 反 传 统 设 计 ， 以 及 对 私 人 飞 机 市 场 的 看 好 ， 说 服 了 本 田 高 层 重 启 飞 机 项 目 。 两 年 后 ，HA 420 的 设 计 在 波 音 公 司 的 风 洞 实 验 室 通 过 测 试 ， 尽 管 这 一 不 常 见 的 设 计 在 一 开 始 曾 遭 到 波 音 的 嘲 笑 。 此 后 从 2000 年 开 始 ， 本 田 的 40 人 团 队 便 开 始 制 造 HA 420 的 原 型 机 。 在 当 年 十 月 ， 本 田 在 美 国 北 卡 罗 来 纳 的 格 林 斯 伯 勒 机 场 设 立 一 个 研 究 基 地 ， 供 该 团 队 使 用 。 后 来 在 2003 年 ，HA 420 原 型 机 在 该 机 场 成 功 试 飞 。 这 让 本 田 在 一 年 后 最 终 下 定 决 心 ， 将 飞 机 项 目 商 业 化 ， 推 向 市 场 。 本 田 位 于 北 卡 罗 来 纳 的 飞 机 工 厂 2006 年 8 月 ， 该 飞 机 项 目 成 了 本 田 全 资 子 公 司 本 田 飞 机 (Honda Aircraft Company)， 藤 野 道 格 担 任 新 公 司 总 裁 兼 CEO。 一 年 后 ， 本 田 飞 机 开 始 在 格 林 斯 伯 勒 机 场 地 区 修 建 工 厂 ， 并 于 四 年 后 完 工 。 据 说 ， 该 工 厂 可 最 多 同 时 生 产 12 架 飞 机 。 从 本 田 飞 机 工 厂 里 飞 出 来 的 第 一 架 飞 机 则 是 2014 年 7 月 的 事 情 了 ， 虽 然 几 年 时 间 造 一 架 飞 机 并 不 奇 怪 ， 尤 其 对 新 入 行 的 本 田 来 说 更 是 如 此 。 经 历 了 漫 长 的 30 年 ， 直 到 分 别 在 今 年 三 月 和 本 月 初 拿 到 引 擎 、 飞 机 认 证 后 ， 本 田 的 飞 机 终 于 可 以 开 卖 了 。 世 界 上 还 没 有 第 二 家 汽 车 厂 商 造 出 飞 机 ， 尽 管 有 几 家 在 兼 职 生 产 飞 机 引 擎 。 这 么 辛 苦 ， 为 什 么 本 田 要 造 飞 机 ？ 私 人 飞 机 市 场 似 乎 替 本 田 回 答 了 这 个 问 题 。 根 据 研 究 公 司 MarketsandMarkets 的 报 告 ， 全 球 商 用 私 人 飞 机 市 场 将 从 2013 年 的 209 亿 美 元 ， 上 涨 到 2020 年 的 338 亿 ， 对 本 田 来 说 还 有 机 会 。 从 摩 托 车 起 步 ， 再 到 汽 车 ， 现 在 又 是 飞 机 ， 本 田 这 一 路 挺 不 容 易 的 。 题 图 来 自 ： TheAviationBusiness