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NASA 外包订单,居然也被批走“社会主义”路线

王杰夫 · ·

难道真是“彼之砒霜,吾之蜜糖”吗?

就在本月 20 号,美国国家航空航天局(NASA)刚刚向私人火箭发射公司 SpaceX 送上了一份大礼,这就是运送美国宇航员进入国际空间站的订单。目前双方没有透露该订单的具体数字,但参照之前执行这一订单的俄罗斯联盟号宇宙飞船单座 7000 万美元的价格看,这笔交易总额上亿是没问题的。

其实在今年 5 月份,波音公司就得到过类似的订单,也就是说首个送美国宇航员进入太空的私人公司很有可能在 SpaceX 与波音这两家私人公司间决出。尽管 NASA 还没有决定任务具体时间,但这无疑将是美国航空商业化的又一次历史性突破。

然而,就在上周四美国外交关系协会一个名为“太空的未来”的讨论会上,前 NASA 副行政助理 Lori Garver 批评 NASA 对待私人太空运输公司态度傲慢,本身却又效率低下,探索计划也全都是“社会主义”式的。

Lori Garver 观看 SpaceX 猎鹰 9 号发射

在 Garver 看来,太空运输的私人化、商业化已经是大势所趋,不可避免。在过去 10 年,大批新兴企业家,诸如 SpaceX 的伊隆·马斯克、亚马逊的杰夫·贝索斯、维珍的理查德·布兰森等带来的资本与想法为航天业注入了新的活力,他们证明了私人太空运输已经足够成熟,可以负担起美国的太空任务。

因此,NASA 将来的任务应该是投资太空基础技术,为私人公司的发展提供帮助。然而,“NASA (过去)是一个资本主义理念的符号,当我们考虑到登月与打败苏联时”,Garver 说道:“现在我们做的更像是个‘社会主义’式的太空探索计划,这本该被我们国家深恶痛绝的”。

同样,该讨论会的另一位发言者 Charles Miller 也对 Garver 的观点表示赞同。Miller 是 NASA 的前顾问,他认为 NASA 建立的所谓空间发射系统(SLS),其实不过为将来(下一任总统)可能带来经费的一次下注。然而问题在于,自从上世纪 60 年代起,NASA 就从来都不懂得经费管理,它们不过是为了完成美国颠覆苏联目标的手段。

今天,美国私人航空公司如 SpaceX、如波音所取得的成就已经足以让身处举国体制办航空下的我们感到震惊;然而,在 NASA 部分前官员眼中,这样的商业化程度似乎还远远不够呢。

 题图来自:海洛创意


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